[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.191
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 646283 - Date: 20.10.19(00:05)
О присадках-добавках в АКПП буду следить:
https://bmwservice.livejournal.com/2019/10/18/


andy8mm | Post: 646322 - Date: 20.10.19(18:03)
dedivan, подскажи с каких пропорций лучше начать эксперимент для авиамоделных двигателей.
Конкуренты Мотюль и Нитрометан или спирту тоже достанется на орехи?
Состав из разговора применяют следующий(из описания к маслу):
1. Метиловый спирт - 72% (70-75%)
2. Масло - 16-18% (15-20%)
3. Нитрометан - 10%

Моторное масло Motul Micro 2T (2L) для авиамоделей:
https://moil.com.ua/Motul-Micro-2T.html
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет, визуально: красный
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0.998 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 30 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 180 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 213
Температура вспышки, ASTM D 92: 224°C / 435°F
Температура застывания, ASTM D97: -35°C / -31°F

Нитрометан - бесцветная высокополярная жидкость,
с запахом горького миндаля. Ограниченно растворим в воде.
Свойства:
Формула - CH3NO2
Номер CAS - 75-52-5
Молярная масса - 61 г/моль
Плотность - 1,138 г/см³
Температура плавления - (-28,5 °C)
Температура кипения - 101,2 °C

Применение:
Нитрометан используется в качестве стабилизатора галогенированных органических растворителей, ракетного и гоночного топлива и химического промежуточного продукта. Он также используется в качестве растворителя для цианоакрилатных адгезивов, полимеров и восков. Нитрометан действует как растворитель, используемый для экстракции, реакционной среды и в качестве очищающего растворителя. Кроме того, он используется в производстве фармацевтических препаратов, волокон и покрытий.

- Правка 20.10.19(19:10) - andy8mm
dedivan | Post: 646327 - Date: 20.10.19(18:30)
andy8mm Пост: 646322 От 20.Oct.2019 (18:03)

3. Нитрометан - 10%


Я бы попробовал осадить 5 мл нанокарбона в 100 мл нитрометана.
Если осядет, то останется С60 в нитрометане- и его слить и использовать по назначению.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 646344 - Date: 20.10.19(21:26)
dedivan Пост: 646327 От 20.Oct.2019 (18:30)
andy8mm Пост: 646322 От 20.Oct.2019 (18:03)

3. Нитрометан - 10%


Я бы попробовал осадить 5 мл нанокарбона в 100 мл нитрометана.
Если осядет, то останется С60 в нитрометане- и его слить и использовать по назначению.

да, нормальная пропорция, только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..

andy8mm | Post: 646346 - Date: 20.10.19(21:56)
Syava, масло мешают в топливе 15-20%,
у авиамоделистов один движок стоит от 180$.
Там конструкция поршня без колец,
алюминий-поршень и алюминий-мотор...
Риск в том, что поршень нагреется быстрее чем остальное и будет клин.
Попытаюсь узнать о тепловом зазоре.
Движка хватает на сезон - 100 полетов по 4 минуты(данные ориентировочные).
Есть для начала такие параметры:
1. скорость вращения - по тахометру (сколько не знаю)
2. время на круг - 1000 метров за 24-26 секунд.

- Правка 20.10.19(21:57) - andy8mm
Syava | Post: 646352 - Date: 20.10.19(23:25)
andy8mm Пост: 646346 От 20.Oct.2019 (21:56)
Syava, масло мешают в топливе 15-20%,

вот так же пусть и присадку мешают, можно даже 10%, карбон лучше чем масло работает, температура движка должна понизиться.

sbal | Post: 646467 - Date: 21.10.19(16:50)
Syava Пост: 646212 От 19.Oct.2019 (13:16)
Сфоткал две капли на стекле, верхняя чистая капля нижняя с карбоном. У нижней диаметр побольше, правда я не уверен что капли одинакового объема , но старался чтобы были одинаковые.

Решил всё же пошаманить над каплями, короче:
- верхняя = 18120 квадратных попугаев;
- нижняя = 21640 квадратных попугаев;
- дельта = 3520 квадратных попугаев.
* единицы были округлены.
Думаю вопрос можно закрыть.

_________________
в пути...
va123 | Post: 646569 - Date: 22.10.19(01:46)
Так, а где этот карбон счас берут? хочу поиспытывать в движке, в гидрокоробке и в двухтактнике.

dedivan | Post: 646573 - Date: 22.10.19(05:15)
Syava Пост: 646344 От 20.Oct.2019 (21:26)
только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..


Карбон- это другое. Это сложная смесь.
Я подозреваю что снижение температуры стенок дают только фуллерены- остальные составляющие лишний балласт.
Для этого и нужно осаждение карбонов и оставшиеся фуллерны С60 в топливе будут работать.

А потом можно уже потихоньку добавлять карбоны в масло и смотреть на разницу.



_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 646577 - Date: 22.10.19(07:35)
va123 Пост: 646569 От 22.Oct.2019 (01:46)
Так, а где этот карбон счас берут? хочу поиспытывать в движке, в гидрокоробке и в двухтактнике.

Сайт вот здесьhttp://oookislorodmash.ru/resursosberezhenie/ По поводу приобретения пиши мне в личку, я там работаю .

Syava | Post: 646578 - Date: 22.10.19(07:38)
dedivan Пост: 646573 От 22.Oct.2019 (05:15)
Syava Пост: 646344 От 20.Oct.2019 (21:26)
только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..


Карбон- это другое. Это сложная смесь.
Я подозреваю что снижение температуры стенок дают только фуллерены- остальные составляющие лишний балласт.
Для этого и нужно осаждение карбонов и оставшиеся фуллерны С60 в топливе будут работать.

А потом можно уже потихоньку добавлять карбоны в масло и смотреть на разницу.


Дедуль , я так подозреваю что в горении любые нанопорошки участвуют , не только фуллерены, не зря же в бензин раньше ферроцены сыпали для поднятия октана, весь вопрос в размерах частиц и в их твердости. Наноалмазы вон конкуренты сыпят, эффект тот же.

dedivan | Post: 646579 - Date: 22.10.19(08:00)
Syava Пост: 646578 От 22.Oct.2019 (07:38)
Наноалмазы вон конкуренты сыпят, эффект тот же.

" И ты говори, что десять раз за ночь можешь..." анекдот классика.
Никаких измерений опубликовано не было. Даже таких кривеньких, как у меня.
А я уже попробовал осаживать карбоны. Без осадка работают фуллерены.
Есть в планах сравнение с осадком, но на все бюджета не хватает.




_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 646600 - Date: 22.10.19(13:21)
вчера покапал, первое фото при холодном движке, второе при прогретом. При холодном движке масло густое и стекает с щупа крупными каплями. При прогретом масло как вода, с щупа не стекает, пришлось постукивать о бумажку. Недавно поменял фильтр, потом проехал три тысячи км.
Спецы определите, менять масло иль исчо поездить. Не менял 20-30 тысяч, точно не помню. Хочу слить это масло, промыть и залить самое дешевое, покапать на бумажку и через 20 тысяч опять покапать. Стоит ли карбону в свежее масло добавить, иль он уже осел на металле за несколько тысяч км и больше нет смысла добавлять.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 22.10.19(13:24) - БЮВ
Syava | Post: 646601 - Date: 22.10.19(13:25)
БЮВ Пост: 646600 От 22.Oct.2019 (13:21)
вчера покапал, первое фото при холодном движке, второе при прогретом. При холодном движке масло густое и стекает с щупа крупными каплями. При прогретом масло как вода, с щупа не стекает, пришлось постукивать о бумажку. Недавно поменял фильтр, потом проехал три тысячи км.
Спецы определите, менять масло иль исчо поездить. Не менял 20-30 тысяч, точно не помню. Хочу слить это масло, промыть и залить самое дешевое, покапать на бумажку и через 20 тысяч опять покапать. Стоит ли карбону в свежее масло добавить, иль он уже осел на металле за несколько тысяч км и больше нет смысла добавлять.

Поменяй, у тебя чернота уже появилась, это не есть хорошо ..

dedivan | Post: 646604 - Date: 22.10.19(13:59)
Скорее всего масляный фильтр забился и его порвало.
Или с самого начала говенный был.
Может менял неправильно.
Было бы хорошо сначала его сменить и распилить, глянуть нутро.
С нормальным фильтром такой картинки не должно быть.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 22.10.19(14:01) - dedivan
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 191

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.200 сек