[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.191
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 646283 - Date: 20.10.19(00:05)
О присадках-добавках в АКПП буду следить:
https://bmwservice.livejournal.com/2019/10/18/


andy8mm | Post: 646322 - Date: 20.10.19(18:03)
dedivan, подскажи с каких пропорций лучше начать эксперимент для авиамоделных двигателей.
Конкуренты Мотюль и Нитрометан или спирту тоже достанется на орехи?
Состав из разговора применяют следующий(из описания к маслу):
1. Метиловый спирт - 72% (70-75%)
2. Масло - 16-18% (15-20%)
3. Нитрометан - 10%

Моторное масло Motul Micro 2T (2L) для авиамоделей:
https://moil.com.ua/Motul-Micro-2T.html
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет, визуально: красный
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0.998 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 30 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 180 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 213
Температура вспышки, ASTM D 92: 224°C / 435°F
Температура застывания, ASTM D97: -35°C / -31°F

Нитрометан - бесцветная высокополярная жидкость,
с запахом горького миндаля. Ограниченно растворим в воде.
Свойства:
Формула - CH3NO2
Номер CAS - 75-52-5
Молярная масса - 61 г/моль
Плотность - 1,138 г/см³
Температура плавления - (-28,5 °C)
Температура кипения - 101,2 °C

Применение:
Нитрометан используется в качестве стабилизатора галогенированных органических растворителей, ракетного и гоночного топлива и химического промежуточного продукта. Он также используется в качестве растворителя для цианоакрилатных адгезивов, полимеров и восков. Нитрометан действует как растворитель, используемый для экстракции, реакционной среды и в качестве очищающего растворителя. Кроме того, он используется в производстве фармацевтических препаратов, волокон и покрытий.

- Правка 20.10.19(19:10) - andy8mm
dedivan | Post: 646327 - Date: 20.10.19(18:30)
andy8mm Пост: 646322 От 20.Oct.2019 (18:03)

3. Нитрометан - 10%


Я бы попробовал осадить 5 мл нанокарбона в 100 мл нитрометана.
Если осядет, то останется С60 в нитрометане- и его слить и использовать по назначению.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 646344 - Date: 20.10.19(21:26)
dedivan Пост: 646327 От 20.Oct.2019 (18:30)
andy8mm Пост: 646322 От 20.Oct.2019 (18:03)

3. Нитрометан - 10%


Я бы попробовал осадить 5 мл нанокарбона в 100 мл нитрометана.
Если осядет, то останется С60 в нитрометане- и его слить и использовать по назначению.

да, нормальная пропорция, только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..

andy8mm | Post: 646346 - Date: 20.10.19(21:56)
Syava, масло мешают в топливе 15-20%,
у авиамоделистов один движок стоит от 180$.
Там конструкция поршня без колец,
алюминий-поршень и алюминий-мотор...
Риск в том, что поршень нагреется быстрее чем остальное и будет клин.
Попытаюсь узнать о тепловом зазоре.
Движка хватает на сезон - 100 полетов по 4 минуты(данные ориентировочные).
Есть для начала такие параметры:
1. скорость вращения - по тахометру (сколько не знаю)
2. время на круг - 1000 метров за 24-26 секунд.

- Правка 20.10.19(21:57) - andy8mm
Syava | Post: 646352 - Date: 20.10.19(23:25)
andy8mm Пост: 646346 От 20.Oct.2019 (21:56)
Syava, масло мешают в топливе 15-20%,

вот так же пусть и присадку мешают, можно даже 10%, карбон лучше чем масло работает, температура движка должна понизиться.

sbal | Post: 646467 - Date: 21.10.19(16:50)
Syava Пост: 646212 От 19.Oct.2019 (13:16)
Сфоткал две капли на стекле, верхняя чистая капля нижняя с карбоном. У нижней диаметр побольше, правда я не уверен что капли одинакового объема , но старался чтобы были одинаковые.

Решил всё же пошаманить над каплями, короче:
- верхняя = 18120 квадратных попугаев;
- нижняя = 21640 квадратных попугаев;
- дельта = 3520 квадратных попугаев.
* единицы были округлены.
Думаю вопрос можно закрыть.

_________________
в пути...
va123 | Post: 646569 - Date: 22.10.19(01:46)
Так, а где этот карбон счас берут? хочу поиспытывать в движке, в гидрокоробке и в двухтактнике.

dedivan | Post: 646573 - Date: 22.10.19(05:15)
Syava Пост: 646344 От 20.Oct.2019 (21:26)
только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..


Карбон- это другое. Это сложная смесь.
Я подозреваю что снижение температуры стенок дают только фуллерены- остальные составляющие лишний балласт.
Для этого и нужно осаждение карбонов и оставшиеся фуллерны С60 в топливе будут работать.

А потом можно уже потихоньку добавлять карбоны в масло и смотреть на разницу.



_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 646577 - Date: 22.10.19(07:35)
va123 Пост: 646569 От 22.Oct.2019 (01:46)
Так, а где этот карбон счас берут? хочу поиспытывать в движке, в гидрокоробке и в двухтактнике.

Сайт вот здесьhttp://oookislorodmash.ru/resursosberezhenie/ По поводу приобретения пиши мне в личку, я там работаю .

Syava | Post: 646578 - Date: 22.10.19(07:38)
dedivan Пост: 646573 От 22.Oct.2019 (05:15)
Syava Пост: 646344 От 20.Oct.2019 (21:26)
только я не понял, они масло в топливо тоже льют? если да, то с карбоном можно его не лить, там же свое масло есть..


Карбон- это другое. Это сложная смесь.
Я подозреваю что снижение температуры стенок дают только фуллерены- остальные составляющие лишний балласт.
Для этого и нужно осаждение карбонов и оставшиеся фуллерны С60 в топливе будут работать.

А потом можно уже потихоньку добавлять карбоны в масло и смотреть на разницу.


Дедуль , я так подозреваю что в горении любые нанопорошки участвуют , не только фуллерены, не зря же в бензин раньше ферроцены сыпали для поднятия октана, весь вопрос в размерах частиц и в их твердости. Наноалмазы вон конкуренты сыпят, эффект тот же.

dedivan | Post: 646579 - Date: 22.10.19(08:00)
Syava Пост: 646578 От 22.Oct.2019 (07:38)
Наноалмазы вон конкуренты сыпят, эффект тот же.

" И ты говори, что десять раз за ночь можешь..." анекдот классика.
Никаких измерений опубликовано не было. Даже таких кривеньких, как у меня.
А я уже попробовал осаживать карбоны. Без осадка работают фуллерены.
Есть в планах сравнение с осадком, но на все бюджета не хватает.




_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 646600 - Date: 22.10.19(13:21)
вчера покапал, первое фото при холодном движке, второе при прогретом. При холодном движке масло густое и стекает с щупа крупными каплями. При прогретом масло как вода, с щупа не стекает, пришлось постукивать о бумажку. Недавно поменял фильтр, потом проехал три тысячи км.
Спецы определите, менять масло иль исчо поездить. Не менял 20-30 тысяч, точно не помню. Хочу слить это масло, промыть и залить самое дешевое, покапать на бумажку и через 20 тысяч опять покапать. Стоит ли карбону в свежее масло добавить, иль он уже осел на металле за несколько тысяч км и больше нет смысла добавлять.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 22.10.19(13:24) - БЮВ
Syava | Post: 646601 - Date: 22.10.19(13:25)
БЮВ Пост: 646600 От 22.Oct.2019 (13:21)
вчера покапал, первое фото при холодном движке, второе при прогретом. При холодном движке масло густое и стекает с щупа крупными каплями. При прогретом масло как вода, с щупа не стекает, пришлось постукивать о бумажку. Недавно поменял фильтр, потом проехал три тысячи км.
Спецы определите, менять масло иль исчо поездить. Не менял 20-30 тысяч, точно не помню. Хочу слить это масло, промыть и залить самое дешевое, покапать на бумажку и через 20 тысяч опять покапать. Стоит ли карбону в свежее масло добавить, иль он уже осел на металле за несколько тысяч км и больше нет смысла добавлять.

Поменяй, у тебя чернота уже появилась, это не есть хорошо ..

dedivan | Post: 646604 - Date: 22.10.19(13:59)
Скорее всего масляный фильтр забился и его порвало.
Или с самого начала говенный был.
Может менял неправильно.
Было бы хорошо сначала его сменить и распилить, глянуть нутро.
С нормальным фильтром такой картинки не должно быть.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 22.10.19(14:01) - dedivan
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 191

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.077 сек