[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.19
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 621008 - Date: 29.04.19(22:30)
laborant Пост: 620929 От 29.Apr.2019 (13:03)
...да, не "интеркалацию", а интеркаляцию...
Если не понял, значит не пробовал.
Следующий.


если ты имеешь ввиду вспучивание насыщенного кислотой графита в микроволновке , то пробовал , в самом начале, года три назад, там микро фракция получается, которая оседает в масле за пару часов во-первых, а во вторых Петрик брешит что это графен

sbal | Post: 621010 - Date: 29.04.19(23:01)
Ты хочешь выложить технологию?


_________________
в пути...
Syava | Post: 621013 - Date: 30.04.19(01:33)
На выгодных для меня условиях-легко

sbal | Post: 621015 - Date: 30.04.19(01:55)
Syava Пост: 621013 От 30.Apr.2019 (01:33)
На выгодных для меня условиях-легко
боюсь, что отвечая на подобные вопросы, отдашь не за понюх табаку, методом отсева вычислят торгуясь "на слабо".
Далее:
Syava Пост: 621008 От 29.Apr.2019 (22:30)
во вторых Петрик брешит что это графен
ты никогда не задумывался о происхождении того али иного слова, понятия? Вот к примеру тобою употреблённое "брешит" или "брешет", что в принципе ничего не меняет, счас поясню
Берешит (берейшит, ивр. ‏בְְּרֵאשִׁית‏‎ = в начале) было слово, а у кого, - очень интересный момент

* потому так и среагировал, читай мой пост выше. Впрочем, воля твоя.

_________________
в пути...
- Правка 30.04.19(02:01) - sbal
elektron_blin | Post: 621017 - Date: 30.04.19(02:19)
Syava Пост: 621008 От 29.Apr.2019 (22:30)
..., а во вторых Петрик брешит что это графен

Почему брешет, он же выкладывал микрофотографии, явно видны тонкие лапухи, просто там всего понемножку.

_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
andy8mm | Post: 621024 - Date: 30.04.19(09:54)
По эксперименту с присадкой от Syava доступны для чтения программой
Car Scanner (версия/сборка 1.26.2/400262) около 30-ти параметров.
В плане фиксировать первые 12-ть параметров по списку ниже.
Вопрос - есть смысл заменить в списке параметры 6,9,10(не писать) на 20, 21, 22(записывать).
1 РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ(обороты/минуту) 756 rpm
2 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА 2956 Ојs (микросекунды)
3 МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ЕД ВРЕМЕНИ  0,26 l/h(литры в час)
4 ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 48,125 в„ѓ(градус,наверно датчик на впускном коллекторе)
5 ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ 97,5 в„ѓ((градус)
6? ОЦЕНОЧН. РАСХОД ВОЗДУХА 2,222224 g/sec
7 АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ 995,2 mbar
8 ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ 381,078125 mbar(давление в впускном коллекторе)
9? ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 3 bar(есть кондиционер)
10? СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 0 km/h(авто стоит, работает на холостом ходу)
11 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В 14,432 V
12 ЗАРЯД ОТ ГЕНЕРАТОРА 0,390625 %
13 НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА 215 в„ѓ(датчик ещё не нашел, может размещен в боковом зеркале? )
14 ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. ЗАСЛОНКИ  12,12121212 %(педаль не нажата)
15 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 1 0
16 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 2 0
17 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 3 0
18 ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 4 0
19 ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА 103 mbar(турбины нет, двигатель атмосферный)
20+ КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА 0 rpm
21+ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ 3,75 В°(градус)
22+ РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ УСТР. ДЕТОНАЦИЙ 2,625 В°(градус)
23 СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ 1,171875 %
24 УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВКИХОЛ. ХОДА 752 rpm(заданная уставка по оборотам)

пробег 241524 км(это для проверки), пробег масла Elf Evolution 900 SXR 5W-40 (5л) (без граф-присадки) 2085 км.

- Правка 30.04.19(10:08) - andy8mm
oooshiva | Post: 621026 - Date: 30.04.19(10:33)
Как-то маловат расход топлива. 0.6--0.7 может,?

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Syava | Post: 621031 - Date: 30.04.19(11:12)
Андрюш, по сканеру конечно пробуй, но у меня на него мало надежд. я по работе двигателя оценивал, динамика, шум. Вот шум можно даже замерить например тем же телефоном, есть программы до и после обработки. Можно по температуре попробовать. Сканером конечно тоже пробуй, но у меня сканер снижение расхода почему то не показал. ВОт для топлива присадка явно экономию показывает, заправляюсь на 1500р без присадки проезжаю 350 км, с присадкой 410. Режим езды один и тот же, уже неоднократно проверял. Да и чувствуется что на тапок меньше давишь чем раньше, бежит резво...

СНК | Post: 621032 - Date: 30.04.19(11:19)
Присадку в топливо?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
neama | Post: 621035 - Date: 30.04.19(11:49)
мне так кажется что меньше на современных тачках меньше сосать бензы не будет... абы это режимы управления двигателем... а оно табличное, или перекалибруется по лябда зонду... так было по меньшей мере... тут поидее надо ковыряться со временем открытия форсунок.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
- Правка 30.04.19(11:50) - neama
neama | Post: 621036 - Date: 30.04.19(11:51)
oooshiva Пост: 621026 От 30.Apr.2019 (10:33)
Как-то маловат расход топлива. 0.6--0.7 может,?

мгновенный расход на холостом ходу... у меня 0,4 был вместо штатных 800 оборотов, двигло крутилось на 600.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
- Правка 30.04.19(11:51) - neama
СНК | Post: 621037 - Date: 30.04.19(11:53)
neama Пост: 621035 От 30.Apr.2019 (11:49)
мне так кажется что меньше на современных тачках меньше сосать бензы не будет... абы это режимы управления двигателем... а оно табличное, или перекалибруется по лябда зонду... так было по меньшей мере... тут поидее надо ковыряться со временем открытия форсунок.


Там есть долгосрочная и краткосрочная коррекции. И обычно они добавляют бензина, поскольку движок с возрастом худшее работает.

И это, кстати, серьезная задача при установке наноискры..

Нужно шарить в куче прикладных областей одновременно..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 30.04.19(11:54) - СНК
neama | Post: 621038 - Date: 30.04.19(11:57)
угу и лябда зонд через 5-ть лет гарантированно становится тыквой, и лить бензу начинают не по оптимуму а по максимуму...

там все плохо генерация искры, угол опережения, забеднение смеси, температурные режимы, и под это все надо новые таблицы рисовать, или формулы для гармонизации процесса.

з.ы. фольц вроде делал двигло бенза объем литр на 200 лошадей, не знаю как со спец искрой, но угол опережения, забеднение смеси, и температурные режимы считалось на ходу... получился типа по поведению дизель но на бензине.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
- Правка 30.04.19(12:00) - neama
СНК | Post: 621040 - Date: 30.04.19(12:23)
Бомбар Пост: 621039 От 30.Apr.2019 (12:01)

Я использовал присадку в масло другой фирмы.


..не все так однозначно. (С)

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 621049 - Date: 30.04.19(14:38)
Согласен, что много факторов поэтому буду фиксировать утренний старт(по 5-10 минут ) - температура минимальная в гараже, прогрев до 90грд (охлаждающей жидкости) или до сработки термостата(кроме габаритов все эл.потребители отключены, руль не шевелить-он с эл.усилителем)
Звук постараюсь записать.

Добавка в топливо должна работать, так как мы получаем осаждение в камеры сгорания и на стенки цилиндра при рабочем ходе(обсуждали ранее работу хадо).
Интересно при кап-ремонте гбц опробывать графеновую присадку: после притирки клапанов - финишную приклёпку выполнить пневмомашинкой с каплей присадки - посмотреть на цвет поверхности и на седле и на клапане.
Мгновенный расход х.х. маловат - для проверки пока поищу аналогичную программу или сканер.
В начале прогрева мгнов.расх. пишет 0,55 л/час потом снижается до 0,29.
Допустим этим "попугаям" нет веры, просто буду следить какой из параметров изменится.
Подбор коэффициента от 2 до 10 сразу будет работать на скептиков.

В данном случае эксперимент накладывается на более ранние испытания.
(правильно брать моторы которые не видели присадок-добавок.только масло с стандартным пакетом присадок рекомендованное производителем)
в 2017 году применил SINTA, откатал 12тыс.км,(потом 7,5 тыс. без sintы) посмотрим как эти элементы помирятся в моторе.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 19

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.023 сек