[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.186
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sbal | Post: 645774 - Date: 15.10.19(23:59)
Есть правильное.
От себя спрошу: ты что, всех правильных покупателей за лохов держишь?

Да и ни одна уважающая себя блондинка даже в руки не возьмёт сие черно-жовте с подвала на дерибассовской.


_________________
в пути...
БЮВ | Post: 645775 - Date: 16.10.19(00:13)
Слава ,ты все же почитай в инете как делать рекламу и рекламные тексты. Можешь даже курсы какие нибудь бесплатные. По крайней мере понимать будешь, а не просто на уровне - мне нравится. Покупателю должно нравится и воздействовать на сознание и подсознание. Реклама это наука, а тебе результат нужен, из этого и исходи. Даже на лекарствах мелкий текст никто не читает, а уж на флакончике с мазутой даже пытаться ни кто не будет.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 16.10.19(00:14) - БЮВ
listattt | Post: 645814 - Date: 16.10.19(13:01)
Кто-то пробовал использовать с присадкой маловязкие масла (0W30 или 0W20) в двигателе?
По идее, маловязкое масло должно меньше сопротивляться при ходе поршня, а присадка защитит в случае разрыва масляной плёнки.
В общем-то и приработка должна ускорится.

andy8mm | Post: 645821 - Date: 16.10.19(13:28)
listattt, нанокарбону надо оказаться между кузницей и наковальней,
а тут огромная молекула масла катается (0W30 или 0W20),
пока её не раздавит добавка не сядет,
получается для обработки попроще масло надо брать.

Обычно недорогие масла используют(на долив) на тех машинах
где масло ручьем через сальники РВ или КВ вытекает,
или внутри выгорает поступая через втулки клапанов или поршневые кольца.

listattt | Post: 645828 - Date: 16.10.19(14:11)
andy8mm Пост: 645821 От 16.Oct.2019 (13:28)
listattt, нанокарбону надо оказаться между кузницей и наковальней,
а тут огромная молекула масла катается (0W30 или 0W20),
пока её не раздавит добавка не сядет,
получается для обработки попроще масло надо брать.

Обычно недорогие масла используют(на долив) на тех машинах
где масло ручьем через сальники РВ или КВ вытекает,
или внутри выгорает поступая через втулки клапанов или поршневые кольца.

Энеди, причем тут текущие и жрущие масло движки?
Я говорю о том, что сами масла имеют разную толщину пленки и с присадкой можно попробовать использовать 0w20, а не положенные заводом 5w40 например.
А разваливающемуся старью нужен ремонт, а не присадка.


Syava | Post: 645841 - Date: 16.10.19(15:15)
listattt Пост: 645814 От 16.Oct.2019 (13:01)
Кто-то пробовал использовать с присадкой маловязкие масла (0W30 или 0W20) в двигателе?
По идее, маловязкое масло должно меньше сопротивляться при ходе поршня, а присадка защитит в случае разрыва масляной плёнки.
В общем-то и приработка должна ускорится.

Совершенно верно, можно даже дешёвые промывочные масла использовать с нанокарбоном для эксплуатации .

andy8mm | Post: 645877 - Date: 16.10.19(19:08)
Прошу прокомментировать результат стандартного анализа масла от 2019.10.10.
Проба взята 2019.10.02.
Лабораторияhttps://www.zeppelin.ua/services/service/sos/
*Для стандартного анализа необходимо не менее 120 мл масла (1 стандартная проба).
**Для дополнительного анализа необходимо не менее 250 мл масла (2 стандартные пробы).


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 16.10.19(19:13) - andy8mm
dedivan | Post: 645878 - Date: 16.10.19(19:22)
andy8mm Пост: 645877 От 16.Oct.2019 (19:08)
Прошу прокомментировать

Много кальция и цинка, это масло богатое на присадки.
Металлов выработки мало. Но там важна динамика.
Углерод они даже не смогли обнаружить.
Так что самое интересное будет в следующем анализе- через 5 тык.
А еще интереснее 10,20,30,40,50 тык и так до 300-500.
Вот столько денег стоит элементарное простенькое исследование.
Деньги и время.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 645879 - Date: 16.10.19(19:35)
dedivan, спасибо!
Вот видеообзор от Ойл Клуб torcon
Масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 16.10.19(20:05) - andy8mm
Syava | Post: 645880 - Date: 16.10.19(19:46)
andy8mm Пост: 645877 От 16.Oct.2019 (19:08)
Прошу прокомментировать результат стандартного анализа масла от 2019.10.10.
Проба взята 2019.10.02.
Лабораторияhttps://www.zeppelin.ua/services/service/sos/
*Для стандартного анализа необходимо не менее 120 мл масла (1 стандартная проба).
**Для дополнительного анализа необходимо не менее 250 мл масла (2 стандартные пробы).

В итоге что мы имеем, за 9000км пробега на масле с нанокарбоном у нас 50ppm железа (износ) и окисление 12. Это много или мало? кто в этом шарит?
и еще вопрос, присадка в новое масло заливалась или оно уже работало до этого?

- Правка 16.10.19(19:48) - Syava
andy8mm | Post: 645881 - Date: 16.10.19(19:59)
Syava, присадка Нанокарбон 100мл заливалась в мотор,
в новое масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40 .
(помимо масла в моторе была ещё произведена замена масла и в КПП,
+ нанокарбон 100мл )

- Правка 16.10.19(20:02) - andy8mm
Syava | Post: 645904 - Date: 16.10.19(21:22)
andy8mm Пост: 645881 От 16.Oct.2019 (19:59)
Syava, присадка Нанокарбон 100мл заливалась в мотор,
в новое масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40 .
(помимо масла в моторе была ещё произведена замена масла и в КПП,
+ нанокарбон 100мл )

Когда слив масла производился, там на магнитной пробке металлических "ежиков" не было?
По количеству железа в масле сказали что 50 это много, нужно подумать с чем может быть это связано.

andy8mm | Post: 645911 - Date: 16.10.19(22:36)
Syava, отбор масла осуществлялся медицинским шприцом на 20мл.
Трубочку о шприца вводил в отверстие для масляного щупа.
Пробка обычная без магнита, не извлекалась.
После отбора 120мл масла был осуществлен долив нового масла 500мл.
Сейчас авто не ездит.
50ррм железа это много
, ну посмотрим дальше что будет.
Связываю это с моющими свойствами нанокарбона и с ездой по трассе,
на высоких оборотах.
Мы на 15% освежили масло при доливе 500мл,
то есть мы разбавили концентрацию и добавки и ррм-ы продуктов износа.
В плане заменить фильтр масла.

- Правка 16.10.19(22:37) - andy8mm
detector | Post: 645914 - Date: 16.10.19(23:02)
Мы на 15% освежили масло при доливе 500мл,
Нихрена такой долив не ,,освежает,,.

Syava | Post: 645915 - Date: 16.10.19(23:04)
andy8mm Пост: 645911 От 16.Oct.2019 (22:36)
Syava, отбор масла осуществлялся медицинским шприцом на 20мл.
Трубочку о шприца вводил в отверстие для масляного щупа.
Пробка обычная без магнита, не извлекалась.
После отбора 120мл масла был осуществлен долив нового масла 500мл.
Сейчас авто не ездит.
50ррм железа это много
, ну посмотрим дальше что будет.
Связываю это с моющими свойствами нанокарбона и с ездой по трассе,
на высоких оборотах.
Мы на 15% освежили масло при доливе 500мл,
то есть мы разбавили концентрацию и добавки и ррм-ы продуктов износа.
В плане заменить фильтр масла.

Возможно и так, еще может быть что присадка, будучи наноабразивом
в первое время работы произвела шлифовку верхнего слоя металла. Может и это повлияло. Есть еще кое какие мысли, нужно подумать..

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 186

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.066 сек