[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.135
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sbal | Post: 640863 - Date: 13.09.19(20:02)
Фильтр?

_________________
в пути...
dedivan | Post: 640865 - Date: 13.09.19(20:13)
Не. Химия и физия - прореагирует с различным мелким активным мусором в масле, там много всяких ионов и радикалов . пока стоит. До деталей и не дойдет ничего.


_________________
я плохого не посоветую
УжосМляНах | Post: 640866 - Date: 13.09.19(20:18)
dedivan Пост: 640862 От 13.Sep.2019 (19:54)
УжосМляНах Пост: 640861 От 13.Sep.2019 (19:50)

Нет потребности пока в нем.

Заливать нужно при активной эксплуатации, накатать хотя бы тыщенку сразу.
А так- бесплатный труд.

Это понятно. Поэтому пока и не беру. Есть другие пепелацы, но часто меняются, не мои. Служебные...

СНК | Post: 640870 - Date: 13.09.19(20:28)
dedivan Пост: 640843 От 13.Sep.2019 (18:45)
СНК Пост: 640839 От 13.Sep.2019 (18:39)
как фуллерены внедряются в металл.. видимо вплавляются.

Нет, они структурируют поверхность металла.
После мехобработки поверхность металла на атомном уровне напоминает ворс ковра.
фуллерены связывают эти ворсинки примерно как эпоксидный клей, пролитый на ковер. Даже чуть прочнее.


Закаливают сталь в масле?

Кстати, мысль со стороны.. берём два одинаковых сверла по металлу и сверлим одинаковое количество дырок.. но только одно смазываемых фуллеренов.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 640871 - Date: 13.09.19(20:28)
УжосМляНах Пост: 640866 От 13.Sep.2019 (20:18)

Это понятно. Поэтому пока и не беру.

Брать то как раз нужно заранее- вдруг завтра судьба позовет в дорогу- оп, а нету...

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 640872 - Date: 13.09.19(20:30)
СНК Пост: 640870 От 13.Sep.2019 (20:28)
.. но только одно смазываемых фуллеренов.

Обязательно нужно попробовать, тут как раз вопрос- что упрочняться будет- то ли сверло то ли деталь....

_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 640873 - Date: 13.09.19(20:33)
Ну да, запас карман не жмёт, тем паче не портится.
Да, и пока - дёшево и Слава бодяжить не начал

_________________
в пути...
Syava | Post: 640874 - Date: 13.09.19(20:43)
sbal Пост: 640873 От 13.Sep.2019 (20:33)
Ну да, запас карман не жмёт, тем паче не портится.
Да, и пока - дёшево и Слава бодяжить не начал

Нее, бодяжить еще рано, надо сначала клиентуру набрать
Шуткую, я за правду, не в моих это правилах.

neama | Post: 640886 - Date: 13.09.19(22:43)
"самый черный" материал

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
Syava | Post: 640900 - Date: 14.09.19(00:29)
neama Пост: 640886 От 13.Sep.2019 (22:43)
"самый черный" материал

Ну да, у меня такой же черный. И что с этим теперь делать ? Где можно использовать ? Может в солнечных батареях?

andy8mm | Post: 640903 - Date: 14.09.19(01:47)
Syava, у меня капельная проба масла гораздо темнее.
На Оил-клубе ребята тянут жребий - кому заливать графены в авто...
СИНТЭКС, дельную мысль озвучил
У моторного масла кроме трибологии еще очень много других характеристик.
и высказал свои опасения(риски)
На простом неприхотливом моторе катастрофы не произойдет, просто уб’ет диспергирующую способность масла и в результате придется сокращать интервал....
Эта хрень мотор не уб’ет сразу.
Просто будет потихоньку загаживать и оседать по всем укромным местам.
Миф о растворимости в масле был развенчан. Осадок будь здоров!

Основные характеристики присадок-добавок в моторные масла на которые может повлиять фуллерен-графеновый-нанокарбон:
1.  Вязкостно-загущающие присадки(вязкость с Нанокарбоном снижается)
2.  Моющие присадки (детергенты)– снижающие образование отложений, нагара, кокса и т.п.;
3.  Диспергирующие присадки (дисперсанты)
4.  Противоизносные присадки (упрочнение поверхности ? )
5.  Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)– повышающие устойчивость масел к окислению;
6.  Ингибиторы коррозии и ржавления – защищающие металлические поверхности двигателя от коррозии;
7.  Антипенные присадки – предотвращающие вспенивание масел;
8.  Модификаторы трения(антифрикционные, противозадирные)
9.  Депрессорные присадки– снижающие температуру застывания масел.

И для масла пару задач оставим:
1. Разделение трущихся поверхностей - для снижения трения
2. Отвод тепла от высоконагруженных поверхностей


neama | Post: 640904 - Date: 14.09.19(02:08)
Syava Пост: 640900 От 14.Sep.2019 (00:29)
neama Пост: 640886 От 13.Sep.2019 (22:43)
"самый черный" материал

Ну да, у меня такой же черный. И что с этим теперь делать ? Где можно использовать ? Может в солнечных батареях?
скорее в тепловых коллекторах. И то есть нюанс...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
Syava | Post: 640909 - Date: 14.09.19(06:10)
Syava Пост: 640908 От 14.Sep.2019 (06:07)
andy8mm Пост: 640903 От 14.Sep.2019 (01:47)
Syava, у меня капельная проба масла гораздо темнее.
На Оил-клубе ребята тянут жребий - кому заливать графены в авто...
СИНТЭКС, дельную мысль озвучил
У моторного масла кроме трибологии еще очень много других характеристик.
и высказал свои опасения(риски)
На простом неприхотливом моторе катастрофы не произойдет, просто уб’ет диспергирующую способность масла и в результате придется сокращать интервал....
Эта хрень мотор не уб’ет сразу.
Просто будет потихоньку загаживать и оседать по всем укромным местам.
Миф о растворимости в масле был развенчан. Осадок будь здоров!

Основные характеристики присадок-добавок в моторные масла на которые может повлиять фуллерен-графеновый-нанокарбон:
1.  Вязкостно-загущающие присадки(вязкость с Нанокарбоном снижается)
2.  Моющие присадки (детергенты)– снижающие образование отложений, нагара, кокса и т.п.;
3.  Диспергирующие присадки (дисперсанты)
4.  Противоизносные присадки (упрочнение поверхности ? )
5.  Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)– повышающие устойчивость масел к окислению;
6.  Ингибиторы коррозии и ржавления – защищающие металлические поверхности двигателя от коррозии;
7.  Антипенные присадки – предотвращающие вспенивание масел;
8.  Модификаторы трения(антифрикционные, противозадирные)
9.  Депрессорные присадки– снижающие температуру застывания масел.

И для масла пару задач оставим:
1. Разделение трущихся поверхностей - для снижения трения
2. Отвод тепла от высоконагруженных поверхностей

Это чистый теоретик , ты его не слушай, он тебе много чего расскажет . Как у издалека масло 140 000 отходило? Почему ничего не убило и не осело? Надо пробовать а не рассуждать . Чем мы здесь и занимаемся .
Эта присадка не только не убивает диспергирующие способности масла, а наоборот , улучшает , в патенте все написано. Никто там не читает что я выкладываю , а умничать зато каждый горазд.


- Правка 14.09.19(06:11) - Syava
andy8mm | Post: 640918 - Date: 14.09.19(07:55)
Syava, если мы по каждому пункту(необязательно все 9) напишем комментарий
(как это работает на пальцах и что происходит)
для того что бы ребята понимали чего ожидать от Нанокарбона.
Далее при использовании они увидят подтверждение и этого им будет достаточно,
в их глазах продукт станет предсказуем.
Для примера опишу пункт №4


4. Противоизносные присадки (упрочнение поверхности)
"Преимущества нанокарбона перед чистыми фуллеренами как раз и заключается в том,
что разные формы углерода отвечают за разные эффекты - одни трение снижают,
другие прочность поверхности увеличивают, третьи еще что то делают.
- как это происходит на уровне атомов (молекул), как фуллерены внедряются в металл.. видимо вплавляются?
- Нет, они структурируют поверхность металла.
После механической обработки поверхность металла на атомном уровне напоминает ворс ковра.
фуллерены связывают эти ворсинки примерно как эпоксидный клей, пролитый на ковер. Даже чуть прочнее".

Рекомендации по применению:
* "Заливать нужно при активной эксплуатации, накатать хотя бы тыщенку километров сразу.
- из-за фильтра?
- Не. Химия и физика - прореагирует(нанокарбон) с различным мелким активным мусором в масле,
там много всяких ионов и радикалов. Пока стоит. До деталей и не дойдет ничего."


Syava, скопируй на Оил-клуб п.№4, так в дискуссии будут получены ответы или вопросы для проверки.
Спасибо dedivan за понятные ответы, а участникам за вопросы.


- Правка 14.09.19(08:30) - andy8mm
Syava | Post: 640920 - Date: 14.09.19(08:03)
andy8mm Пост: 640918 От 14.Sep.2019 (07:55)
Syava, если мы по каждому пункту(необязательно все 9) напишем комментарий
(как это работает на пальцах и что происходит)
для того что бы ребята понимали чего ожидать от Нанокарбона.
Далее при использовании они увидят подтверждение и этого им будет достаточно,
в их глазах продукт станет предсказуем.
Для примера опишу пункт №4


4. Противоизносные присадки (упрочнение поверхности)
"Преимущества нанокарбона перед чистыми фуллеренами как раз и заключается в том,
что разные формы углерода отвечают за разные эффекты - одни трение снижают,
другие прочность поверхности увеличивают, третьи еще что то делают.
- как это происходит на уровне атомов (молекул), как фуллерены внедряются в металл.. видимо вплавляются?
- Нет, они структурируют поверхность металла.
После механической обработки поверхность металла на атомном уровне напоминает ворс ковра.
фуллерены связывают эти ворсинки примерно как эпоксидный клей, пролитый на ковер. Даже чуть прочнее".

Рекомендации по применению:
* "Заливать нужно при активной эксплуатации, накатать хотя бы тыщенку километров сразу.
- из-за фильтра?
- Не. Химия и физика - прореагирует(нанокарбон) с различным мелким активным мусором в масле,
там много всяких ионов и радикалов. Пока стоит. До деталей и не дойдет ничего."


Syava, скопируй на Оил-клуб п.№4, так в дискуссии будут получены ответы или вопросы для проверки.
Спасибо dedivan за понятные ответы, а участникам за вопросы.

Не хочу я туда ничего копировать ,обосрут опять все , они это только и умеют .
Хочешь сам напиши чего нибудь, напиши что залил, расход упал. Это для них важнее чем теоретические выкладки.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 135

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек