[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.128
<][ 1 ... | | | | | | | | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | | | | | | | | | | | ... 258 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Syava | Post: 640108 - Date: 09.09.19(21:38)
УжосМляНах Пост: 640107 От 09.Sep.2019 (20:36)
Syava Пост: 640017 От 08.Sep.2019 (19:26)

Лей везде куда только можно , не бойся, будет только польза, в автомат, вариатор в том числе.


Учитывая, что я предупреждал - если у кого акпп начнет "пинаться" или тем более - наипнется после добавления нанокарбона, наипну всю ветку...
Сначала разберись в работе акпп разных поколений, протестируй, а потом так безапелляционно рекомендуй.
С движками все на порядок проще, поэтому, если нивовский 1.8 дает результат положительный, то и 3.7 фордовский примерно также улучшит показатели.
С акпп все сложнее. Там фрикционы из разных материалов, и тормозной барабан с лентой, клапана на соленоидах, настроенные каждый на свою скорость переключения с учетом трения!
Я задолбался уже писать про это!
Сделал что то отличное, не завали тупо как манагер, жаждущий прибылей!

P.S. Еще поблагодаришь за совет!



Блин ,да работает в автоматах уже в кучах, люди пишут проблемы исчезли, могу телефон хозяина дать БМВ Х5, коробка пиналась, после карбона перестала. И не только у него, чего вы так боитесь все. Карбон упрочняет верхний слой металла , износ прекращается , что в этом плохого???

- Правка 09.09.19(21:40) - Syava
Syava | Post: 640109 - Date: 09.09.19(21:46)
Автоматы и вариаторы работают не на сухом трении , иначе масло бы не заливали в них , и износ фрикционов тоже там противопоказан. Как снизить износ фрикционов??? Упрочнить их верхний слой , что и делает Нанокарбон .
Чего вы прицепились к этому трению, оно в автомате как было так и останется , только детали будут служить на порядок дольше .

Moderator | Post: 640117 - Date: 09.09.19(22:05)
Syava, мне не нужны телефоны. Я знаю Деда, Энди, Бюва, Ооошиву... они тут отписываются. Каждый со своими предположениями и со своим опытом.
Я лично "усадил" пару акпп, занимался их изучением и пр... у меня реальные сомнения. Почему - писал выше. Там срок использования нанокарбона должен быть намного больше, чем в движке, чтобы доказать положительный результат.
Еще есть такая фигня - её называют "ремонтной жидкостью" для акпп перекупы авто с убитыми акпп. Как раз эта жидкость содержит присадки на основе всяких нано-супер-фуллеренов... состав позволяет проехать пару-тройку тыс км на подсдохшей коробке, а потом писец ей... и мне такая попадалась, не считаю, что я её "усадил", после разборки блок клапанов не стали ремонтировать, никто не взялся...


Syava | Post: 640122 - Date: 09.09.19(23:01)
Moderator Пост: 640117 От 09.Sep.2019 (22:05)
Syava, мне не нужны телефоны. Я знаю Деда, Энди, Бюва, Ооошиву... они тут отписываются. Каждый со своими предположениями и со своим опытом.
Я лично "усадил" пару акпп, занимался их изучением и пр... у меня реальные сомнения. Почему - писал выше. Там срок использования нанокарбона должен быть намного больше, чем в движке, чтобы доказать положительный результат.
Еще есть такая фигня - её называют "ремонтной жидкостью" для акпп перекупы авто с убитыми акпп. Как раз эта жидкость содержит присадки на основе всяких нано-супер-фуллеренов... состав позволяет проехать пару-тройку тыс км на подсдохшей коробке, а потом писец ей... и мне такая попадалась, не считаю, что я её "усадил", после разборки блок клапанов не стали ремонтировать, никто не взялся...

Ну пару тысяч автомат уже прошел с присадкой , пока все в норме . Будем смотреть . В любом случае на капитальные исследования в автомате денег и времени у меня нет,только по факту работы можно судить , а это время. Сколько тысяч нужно проехать авто с присадкой в автомате и с ней ничего не случилось чтобы считать что она хотя бы не вредна?
Пару тысяч уже думаю накатал, если не больше .

Syava | Post: 640124 - Date: 09.09.19(23:06)
Нанофулы и те не боятся фуллерены лить в автоматы , а вы тут бучу подняли.
http://nanofull.ru/dokumenty/instruktsiya/

УжосМляНах | Post: 640125 - Date: 09.09.19(23:18)
Syava, я не знаю сколько акпп нужно пробега, чтобы нанокарбон повлиял на некоторые ее части.
Сколько движений кольца поршней туда-сюда ходят. А с какой частотой скорости переключаются? Но там в некоторых узлах трение при переключении намного выше, чем между кольцами поршня и гильзой.

Про планетарки и подшипники в акпп вообще не спорю, там нанокарбон сработает как надо.
А вот в остальном, где как раз трение нужно оптимальное и занесенное в мозги конкретной коробки после её тестов после заводской сборки?



УжосМляНах | Post: 640126 - Date: 09.09.19(23:25)
Syava Пост: 640124 От 09.Sep.2019 (23:06)
Нанофулы и те не боятся фуллерены лить в автоматы , а вы тут бучу подняли.
http://nanofull.ru/dokumenty/instruktsiya/


Пусть льют...
Если БЮВ кому то порекомендует залить, например в BMW M6 с "усиленной" акпп за счет тех же карбоновых фрикционов и с напылением молибдена шеек клапанов на соленоидах, и коробас наипнется, ты готов оплатить БЮВу расходы на ремонт пепелаца, которые с него стрясут? Он ведь с твоих слов будет рекомендовать!

Я еще в китайский последний раз написал. Движок от движка мало чем отличается, редуктор и гур тоже...
Но пока по акпп у тебя даже теории нет, не рекомендуй лить!



БЮВ | Post: 640127 - Date: 09.09.19(23:43)
Ужас, клиенту я рекомендовал пока в АППК не лить, мол испытания не завершены, нужно пару месяцев, чтобы обкатать АППК на разных машинах на десятках тысяч км. А пока месяц пущай поездит после заливки карбона в двигатель и немного в газовый пистолет. Пущай посмотрит будет ли двигатель дизелить и поджирать масло, про эти дефекты предупредил, что возможно ничего не получится, но хуже не будет, все равно впереди капремонт предстоит на пару сотен тысяч рублев. Обещал только уменьшение трения и соответственно уменьшение нагрева двигателя, а также небольшую экономию бензина, что при расходе 20л/100км вполне неплохо.
Не знаю стоит ли советовать добавить 98го, чтобы устранить дизеление или лучше свечи поменять. Но надеюсь что нанокарбон справится с этой проблемой небольшим охлаждением движка за счет уменьшения трения и меньшей температуры сгорания, то исть уменьшением температуры поршня и цилиндра

ПС. А ветку не закрывай, много в ней полезного, и все знают про преимущества и риски от применения нанокарбона, каждый знает про риски в АККП и вариаторе, и сам выбирает рисковать или нет. Лично я буду рекомендовать заливать в АККП только когда узнаю про улучшения и неухудшения при пробеге 20 тысяч км. после заливки, на разных машинах, что и всем советую.
Лучше перебздеть, чем недобздеть.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 10.09.19(00:00) - БЮВ
СНК | Post: 640129 - Date: 09.09.19(23:51)
Дык он на газу?
Внедорожник, небось..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 09.09.19(23:52) - СНК
УжосМляНах | Post: 640149 - Date: 10.09.19(07:29)
БЮВ Пост: 640127 От 09.Sep.2019 (23:43)


БОВ, ок!

Syava | Post: 640160 - Date: 10.09.19(09:04)
Докладую. В начале марта этого года залил знакомому присадку в АКПП, двигатель и ГУР А/м Хундай акцент 2009г, Пробег на тот момент составлял 280 000 км. Он 4-й хозяин. Жаловался на то, что в мороз при трогании с места автомат тупил, при нажатии на газ, холостые зашкаливали а машина стояла на месте какое то время, потом одумывалась и начинала движение. После заливки присадки через некоторое время проблема исчезла. На сегодняшний день с момента заливки присадки она прошла уже 15 000км, пробег 295 000. Никаких проблем с автоматом нет, все работает, хозяин доволен.

neama | Post: 640166 - Date: 10.09.19(09:55)
тут зело полезный дисерр пробегал... и убежал... поможите найти...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
sbal | Post: 640173 - Date: 10.09.19(10:18)
Прадед, Ужосу провтыкивать нуна ласково, ибо на СКИФ заходит зачастую злым, не угадаешь

_________________
в пути...
СНК | Post: 640177 - Date: 10.09.19(10:37)
https://www.pravda-tv.ru/2019/09/08/433612/unikalnaya-prisadka-k-motornym-maslam-prodlevaet-motoresurs-v-razy-sdelano-u-nas

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 640185 - Date: 10.09.19(11:01)
БЮВ Пост: 640127 От 09.Sep.2019 (23:43)
...клиенту я рекомендовал пока в АППК не лить ...
Лучше перебздеть, чем недобздеть.
На фрикционах графены ничему не помешают, на зубъях шестерёнок только польза,
тормозной барабан затормозиться лентой как обычно,
это пара трения железо-железо.
Вот проба-эксперимента на коленке, если кому интересно
клапана установлены несоосно,
вначале прогрев 59грд, далее до 150грд довел,
в итоге получил след приработки поверхностей, вечером продолжу...
Нагрев при трении клапанов.мп4 (3МВ)

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 10.09.19(11:26) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | | | | | | | | | | | ... 258 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 128

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.104 сек