[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.125
<][ 1 ... | | | | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 639150 - Date: 01.09.19(12:12)
Syava, есть хорошая новость -
найден путь внедрения Нанокарбона в электроавтомобиль,
это Tesla Model 3. (Цена пока 35-55 тыс.$)


Syava | Post: 639226 - Date: 01.09.19(17:51)
andy8mm Пост: 639150 От 01.Sep.2019 (12:12)
Syava, есть хорошая новость -
найден путь внедрения Нанокарбона в электроавтомобиль,
это Tesla Model 3. (Цена пока 35-55 тыс.$)

Очень хорошая новость ! Дай Бог чтобы все получилось !

СНК | Post: 639243 - Date: 01.09.19(19:41)
Туда искровичок бы внедрить.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 639257 - Date: 01.09.19(21:06)
dedivan, надо обговорить тест Нанокарбона и "настойки" на 2-ух тактном моторе.
Мопед на 50 кубиков, Хонда Такт.

Там подача масла в смесь отдельно идет.
То есть бак с бензином и бачек с 2-ух тактным маслом.
Я так представляю что только через бензин проверить работу Нанокарбона,
а затем: в масло графенов намешать и со временем вообще исключить подачу масла?


- Правка 01.09.19(21:33) - andy8mm
Syava | Post: 639281 - Date: 02.09.19(00:08)
andy8mm Пост: 639257 От 01.Sep.2019 (21:06)
dedivan, надо обговорить тест Нанокарбона и "настойки" на 2-ух тактном моторе.
Мопед на 50 кубиков, Хонда Такт.

Там подача масла в смесь отдельно идет.
То есть бак с бензином и бачек с 2-ух тактным маслом.
Я так представляю что только через бензин проверить работу Нанокарбона,
а затем: в масло графенов намешать и со временем вообще исключить подачу масла?

я уже про свою мотокосу рассказывал , что залил без масла бензин, но намешал карбона в пять раз больше чем обычно . Коса стала греться меньше при работе, теперь дозу предлагаю оптимальную подобрать именно по температуре, уменьшать до тех пор пока греться опять не начнет .

dedivan | Post: 639284 - Date: 02.09.19(00:37)
Syava Пост: 639281 От 02.Sep.2019 (00:08)
залил без масла бензин, но намешал карбона в пять раз больше чем обычно . Коса стала греться меньше при работе, теперь дозу предлагаю оптимальную подобрать именно по температуре, уменьшать до тех пор пока греться опять не начнет .

Если начнет греться- это значит опять износ начался. Зачем тогда карбон? Другое дело, что что можно масло для косы заготовить сразу с добавкой карбона и заливать его меньше раза в два-три.
Мопед на 50 кубиков, Хонда Такт.
Там подача масла в смесь отдельно идет.

Нужно смотреть, не идет ли подача масла еще в какие узлы трения.
А так можно просто в масло добавить карбон. Как для косы.
Хотя конечно интереснее вообще без масла- только в бензине добавка.
Дыму меньше будет.



_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 639329 - Date: 02.09.19(16:00)
Договороились,
изучу систему смазки мопеда Хонды Такт.
Далее в плане попробую контролировать температуру на головке мотора(или температуру у выхлопа, попробую пирометром)
0. просто 0,5л 95-го прикатать для проверки температуры.
1. мешаю 0,5л 95-го бензина с красной настойкой(сколько мл на литр замешать?)
2. мешаю 0,5л 95-го бензина с рыжей настойкой(сколько мл на литр замешать?)
3. мешаю 0,5л 95-го бензина с графеном - будет "коа-кола" по цвету(сколько 1мл на литр замешать?)
Итого 2 литра топлива примерно на 100 км, это 2 часа на приработку Нанокарбона через бензин.
Значит шатун с коленвалом без графена пока будет?

У нас есть горка, будем на её выезжать и смотреть скорость вверху(так сказать на выходе).
На всяк случай вес мопедиста, рост, ширину плеч


andy8mm | Post: 639512 - Date: 03.09.19(14:41)
Syava, на Оил-клубе предупреди Projector:
1. Увеличиваются холостые обороты и это надо регулировать
(обороты в мотоблоке могут потом плавать, обязательно добавку внести в редуктор мотоблока)
2. Научи его делать секретную графеновую настойку
(мешать Нанокарбон в бензин, это для бензогенератора первы этап,
второй этап добавить в масло)
3. После обработки мотоблока 5-10 мото/часов пусть проверит "открытый" запуск, то есть пусть заведет и в момент запуска не прикрывает воздушную заслонку.
4. По бензогенератору тоже пусть проверит "открытый" запуск.

Projector... У меня расход масла не более 150мл на 1000км , пока рано,
а вот в бензиновый генератор и в мотоблок залью обязательно,
тем более есть эндоскоп глянуть что да как,
и кстати в процессе обкатки и в мотоблоке и в электростанции появились задиры


dedivan | Post: 639518 - Date: 03.09.19(15:05)
andy8mm Пост: 639329 От 02.Sep.2019 (16:00)
(сколько мл на литр замешать?)


Так и замешивай, как на все остальное- порядка 5 мл на 10 литров бензина.
Настойку полностью сливай, там же эти самые 5 мл карбона.

Кстати замешал на лукойловском бензине- не отстаивается.

Тут нужно вспомнить, что фуллерены оседают в толуоле.
А добавка толуола стандартный армянский способ повышения октанового числа бензина. Так что на газпромовской заправке похоже этот способ используют, потому в нем карбон и оседает.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 639524 - Date: 03.09.19(15:27)
dedivan, надо уточнить - я так понял,
что в цветной настойке Нанокарбона в бензине
цвет дают растворившиеся фуллерены:
фиолетовый оттенок для С60, рыжий-коричневый для С70,
а графеновые трубки всегда осаждаются вниз.
Если в бензине есть толуол, то он просто осаждает вниз все фракции(фуллерены и графены) и цвет бензина сохраняется(светлым), так?


dedivan | Post: 639536 - Date: 03.09.19(15:55)
Не совсем. Фуллерены осаждают чистым толуолом, а с добавкой в бензин может быть по всякому. Во всяком случае у меня слив с отстоя работает точно так же как просто карбон в бензин. То есть фуллерены остаются.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.09.19(15:57) - dedivan
andy8mm | Post: 639713 - Date: 05.09.19(10:41)
уникальные трибологические свойства нанотрубок
Взял картинки здесь:
https://zv.susu.ru/attachments/article/4/%D0%A3%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B4%20%D0%B2%D0%BE%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC%20%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BC%20%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B8.pdf
...Измеряя время возвращения внутренних слоев после удаления
манипулятора, определили силы статического (2.3х10-14 Н/атом) и динамического
(1.5х10-14 Н/атом) трения одного слоя о другой. Коэффициент трения получился 10-5 — на
два порядка меньше, чем у лучших пар трения в макроскопических твердых телах. Это
указывает на уникальные трибологические свойства нанотрубок.
Таким образом, многослойная углеродная нанотрубка является великолепным
цилиндрическим наноподшипником с пренебрежимо малыми силами трения
. Если
внутреннюю часть оставить неподвижной, а внешнюю заставить вращаться, можно
получить почти идеальный подшипник скольжения, в котором поверхность скольжения
атомно-гладкая, а силы взаимодействия между поверхностями (силы Ван-дер-Ваальса)
очень слабые
. ...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 05.09.19(14:54) - andy8mm
andy8mm | Post: 639717 - Date: 05.09.19(11:19)
Syava, поправь пожалуйста на оил-клубе шутки СИНТЭКС по поводу хона -
цилиндр имеет опорную поверхность 20% и волнистую поверхность 80%.
Нанокарбон работает только с ОПОРНОЙ поверхностью!
Там где есть контакт маталл-металл(кольцо-цилиндр).
В волнистой части поверхности цилиндра графен вытеснит со временем отложения старого масла и будет удерживать там молекулы масла.
Забить риски графен не может в виду своих малых размеров.
Угол (раскрытия) рисок хона влияет на выпуклый(или вогнутый) вид поверхности масла.
То есть масло либо "торчит" из риски(выпуклая поверхность), либо "прячется" в риске(вогнутая поверхность).
СИНТЭКС
AleksszlatТ.е. те, кто придумал хон - идиоты,
Даёшь зеркальные цилиндры !

Так это с первых страниц пропагандируется!
Хон - для слабаков, его придумали трУсы!
Мы все упрочним до такой степени,
что 1,5 млн км мотор будет без ремонта катать.
Зачем все упрочнять?


Есть мысль, что Нанокарбон добавляет маслу свойства полярности,
он как "драйвер" между маслом и металлом, протягивает обоим шарнир дружбы
(не сравнивайте с случаем когда оборванный шатун выламывает дыру в блоке).
слово Шарнир - так как тепло не передается из-за отсутствия молекулярных связей.

- Правка 05.09.19(11:32) - andy8mm
dedivan | Post: 639723 - Date: 05.09.19(12:13)
andy8mm Пост: 639713 От 05.Sep.2019 (10:41)
котором поверхность скольжения атомно-гладкая,
а силы взаимодействия между поверхностями (силы Ван-дер-Ваальса)
очень слабые. ...


Это самая главная причина всех чудес.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 639728 - Date: 05.09.19(12:26)
andy8mm Пост: 639717 От 05.Sep.2019 (11:19)
Syava, поправь пожалуйста на оил-клубе шутки СИНТЭКС по поводу хона -
цилиндр имеет опорную поверхность 20% и волнистую поверхность 80%.
Нанокарбон работает только с ОПОРНОЙ поверхностью!
Там где есть контакт маталл-металл(кольцо-цилиндр).
В волнистой части поверхности цилиндра графен вытеснит со временем отложения старого масла и будет удерживать там молекулы масла.
Забить риски графен не может в виду своих малых размеров.
Угол (раскрытия) рисок хона влияет на выпуклый(или вогнутый) вид поверхности масла.
То есть масло либо "торчит" из риски(выпуклая поверхность), либо "прячется" в риске(вогнутая поверхность).
СИНТЭКС
AleksszlatТ.е. те, кто придумал хон - идиоты,
Даёшь зеркальные цилиндры !

Так это с первых страниц пропагандируется!
Хон - для слабаков, его придумали трУсы!
Мы все упрочним до такой степени,
что 1,5 млн км мотор будет без ремонта катать.
Зачем все упрочнять?


Есть мысль, что Нанокарбон добавляет маслу свойства полярности,
он как "драйвер" между маслом и металлом, протягивает обоим шарнир дружбы
(не сравнивайте с случаем когда оборванный шатун выламывает дыру в блоке).
слово Шарнир - так как тепло не передается из-за отсутствия молекулярных связей.


Спасибо Энди за информацию про нанотрубки, надо будет скопировать.
По поводу оил клуба, даже не хочу туда больше заходить, одни теоретики и флудерасты собрались. Пробовать не хотят, зато потролить каждый горазд.

<][ 1 ... | | | | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 125

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.086 сек