[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.122
<][ 1 ... | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
олег-джан | Post: 638917 - Date: 30.08.19(23:19)
А в движке возможно давление увеличивается с возрастанием пятна, коэффициент трения может меняться нелинейно. В общем нае.али ученые.

стоять, Зорька!(С)...
у тебя может давление как увеличится, так и нет....
а вот износ площадей контакта-изменится...
п.с. даааа. и кто вас таких...того...
на работу берёт...
меня вот тоже не берут-говорят уже старый и слишком до фига...пиз
знаешь...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 30.08.19(23:20) - олег-джан
БЮВ | Post: 638919 - Date: 30.08.19(23:23)
олег-джан Пост: 638917 От 30.Aug.2019 (23:19)

а вот износ площадей контакта-изменится...
даже у тебя иногда просветления бывают, несмотря на преклонный возраст.

ПС. я не корова Зорька, а БЮВ. Тебе видать Зорька постоянно снится, коль попутал, не бери в голову, что некрасивая и на тебя похожа, главное чтоб работящая была.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 30.08.19(23:28) - БЮВ
dedivan | Post: 638935 - Date: 31.08.19(01:02)
СНК Пост: 638894 От 30.Aug.2019 (21:56)

Одно дело - твердая сталь, другое - наплавки на вкладышах..

По вкладышам есть небольшой опыт- залили карбон в движок у которого уже слышно было постукивание коренных- потихоньку пропадает.
Стало слышно клапана неотрегулированные, вот лень поборют, клапана сделают, послушаем дальше- пока они все забивают.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 638955 - Date: 31.08.19(08:15)
Это уже стёрлась наплавка..
Я к тому что жидкое масло не нагадит ли?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
oooshiva | Post: 638958 - Date: 31.08.19(08:28)
СНК Пост: 638955 От 31.Aug.2019 (08:15)
Это уже стёрлась наплавка..
Я к тому что жидкое масло не нагадит ли?

так нанокарбон вместо наплавки вплавится

andy8mm | Post: 638960 - Date: 31.08.19(08:44)
СНК Пост: 638955 От 31.Aug.2019 (08:15)
... жидкое масло не нагадит ли?
Если температура мотора говорит о снижении общей тепловой нагрузки, значит у масла нет шансов закоксоваться. А более жидкое, значит залезет поглубже и раскоксует отложения, в моем опыте с Мицубиси СпейСтар как раз такой вариант.
О результате расскажу, но надо дать время для работы графенчикам.

oooshiva | Post: 638961 - Date: 31.08.19(08:47)
Вот я залил в Сонату на пробеге 163000 км, масло было заменено на 151000 км прошлым хозяином. Сейчас пробег 167000 км, Езжу и очкую... Сколько еще на этом масле поездить? Может, сменить на новое и снова с карбоном?

СНК | Post: 638962 - Date: 31.08.19(08:59)
Жидкое масло - тоньше клин..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 638963 - Date: 31.08.19(09:05)
oooshiva, возьми себе за правило каждые 250км делать бумажную хромотографию(капать масло на бумагу) и выкладывай здесь, будем вместе следить.
Если проба не понравится - сразу меняй фильтр масла(поэтому маслфильтр всегда в запасе лежит в гараж или в авто).
А в новом масле проработку графеновых трубок долго ждать.
У меня в гараже и масло новое готово, если хозяину авто что-то не понравиться, мы тут же поменяем масло, но отработку с графенами я себе забираю - такой уговор.

ФЕМЕ | Post: 638965 - Date: 31.08.19(09:11)
andy8mm Пост: 638963 От 31.Aug.2019 (09:05)
oooshiva, возьми себе за правило каждые 250км делать бумажную хромотографию(капать масло на бумагу) и выкладывай здесь, будем вместе следить.

А что там на кляксе нужно такого разглядеть чтобы делать вывод что масло плохое?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
andy8mm | Post: 638966 - Date: 31.08.19(09:22)
Две ссылки по "кляксам" для внимательного изучения от Сергея Смирнова.
Масло - когда менять масло? Часть II. Пятна.
https://bmwservice.livejournal.com/156028.html
Когда менять масло. Часть III. Точка.
https://bmwservice.livejournal.com/156346.html

andy8mm | Post: 638967 - Date: 31.08.19(09:26)
Syava, думаю Андрей Тоскин и Сергей Смирнов могут грамотно оценить Нанокарбон.
Вернусь из отпуска, заеду к Евгению Травникову.

ФЕМЕ | Post: 638981 - Date: 31.08.19(10:52)
andy8mm Пост: 638966 От 31.Aug.2019 (09:22)
Две ссылки по "кляксам" для внимательного изучения от Сергея Смирнова.
Масло - когда менять масло? Часть II. Пятна.
https://bmwservice.livejournal.com/156028.html
Когда менять масло. Часть III. Точка.
https://bmwservice.livejournal.com/156346.html

Спасибо, Андрей. Нужно будет поизучать. Хотя при беглом просмотре возник вопрос чисто о плохой фильтрации масла. А тогда возникает и вопрос, менять ли масло нужно, или может просто нужно его хорошо отфильтровать?
Вспоминаются центробежные фильтры на наших зилах и мазах, вот там когда чистишь эту всю дрянь со стенок центрифуги, то было понятно что фильтрация реально работает. А вот эти бумажные фильтры, очень уж они подозрительны по своей эффективности, но главное что ещё и подделок не меряно. А они и фильтруют только условно если бумага не та что нужно, или даже вообще рвутся.

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
dedivan | Post: 638988 - Date: 31.08.19(11:44)
СНК Пост: 638962 От 31.Aug.2019 (08:59)
Жидкое масло - тоньше клин..

Клин теперь не нужен. Шарики и ролики работают.
Чем жиже- тем лучше- меньше потерь.
Конкретно по стенду трения- в 10 раз меньше потерь.
Приборам нужно доверять.


_________________
я плохого не посоветую
БЮВ | Post: 638991 - Date: 31.08.19(11:52)
по просьбе Энди выкладываю. Менять ли масло? Завтра около 1000 км надо будет проехать.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 31.08.19(11:52) - БЮВ
<][ 1 ... | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 122

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.069 сек