[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.119
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 638689 - Date: 29.08.19(21:35)
Если бензин из газа умеет сепарировать компоненты Нанокарбона, тогда есть вероятность что схожими свойствами могут обладать масла произведенные из газа? (Подобное растворяется в подобном).
Интересно каким способом возможно заблокировать свойства Нанокарбона?

Syava | Post: 638691 - Date: 29.08.19(22:10)
andy8mm Пост: 638689 От 29.Aug.2019 (21:35)
Интересно каким способом возможно заблокировать свойства Нанокарбона?

Исключить сухое трение.

ФЕМЕ | Post: 638693 - Date: 29.08.19(22:16)
Syava Пост: 638691 От 29.Aug.2019 (22:10)
Исключить сухое трение.

Возможно для лучшего сухого трения можно и чисто бензин в масло добавлять. Так рекомендовано было делать в сильные морозы. А бензин затем из масла испаряется. Вот и здесь можно, и внедрение карбона будет лучшем и для самоуспокоения что и масло тоже как страховка работает. Да и нагар отмоется лучше.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
Syava | Post: 638696 - Date: 29.08.19(23:03)
ФЕМЕ Пост: 638693 От 29.Aug.2019 (22:16)
Syava Пост: 638691 От 29.Aug.2019 (22:10)
Исключить сухое трение.

Возможно для лучшего сухого трения можно и чисто бензин в масло добавлять. Так рекомендовано было делать в сильные морозы. А бензин затем из масла испаряется. Вот и здесь можно, и внедрение карбона будет лучшем и для самоуспокоения что и масло тоже как страховка работает. Да и нагар отмоется лучше.

Нагар и так отмоется , а сухое трение и без бензина будет, иначе деталь бы не изнашивались .

ФЕМЕ | Post: 638697 - Date: 29.08.19(23:06)
Syava Пост: 638696 От 29.Aug.2019 (23:03)
Нагар и так отмоется , а сухое трение и без бензина будет, иначе деталь бы не изнашивались .

Так а она и не изнашивается практически ели бы двигатель не глушить. В момент пуска в основном идет износ двигателя. Ну и плюс резкие переходные режимы.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
Syava | Post: 638702 - Date: 29.08.19(23:34)
ФЕМЕ Пост: 638697 От 29.Aug.2019 (23:06)
Syava Пост: 638696 От 29.Aug.2019 (23:03)
Нагар и так отмоется , а сухое трение и без бензина будет, иначе деталь бы не изнашивались .

Так а она и не изнашивается практически ели бы двигатель не глушить. В момент пуска в основном идет износ двигателя. Ну и плюс резкие переходные режимы.

Если бы было так, то судовые двигатели вечно работали , а они почему то 3-4 года и на капиталку.

ФЕМЕ | Post: 638703 - Date: 29.08.19(23:48)
Syava Пост: 638702 От 29.Aug.2019 (23:34)
Если бы было так, то судовые двигатели вечно работали , а они почему то 3-4 года и на капиталку.

Ну речь за вкладыши здесь конечно в основном, там где масло в зазорах работает. А поршни и кольца они конечно же трутся о цилиндры, масло тут не лучшая защита от трения. Да и ГРМ тоже "тонкое" место.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
Syava | Post: 638727 - Date: 30.08.19(06:34)
ФЕМЕ Пост: 638703 От 29.Aug.2019 (23:48)
Syava Пост: 638702 От 29.Aug.2019 (23:34)
Если бы было так, то судовые двигатели вечно работали , а они почему то 3-4 года и на капиталку.

Ну речь за вкладыши здесь конечно в основном, там где масло в зазорах работает. А поршни и кольца они конечно же трутся о цилиндры, масло тут не лучшая защита от трения. Да и ГРМ тоже "тонкое" место.

Ты не прав, масло как раз лучшая защита от трения , только вот масло -маслу рознь, с нанокарбоном масло преобретает непревзойдённые смазочные свойства. Таких масел не купишь. Прочти мой первый пост.
Все сохраняется с этим маслом и цилиндры и ГРМ и вкладыши и подшипники.

ФЕМЕ | Post: 638745 - Date: 30.08.19(08:51)
Syava Пост: 638727 От 30.Aug.2019 (06:34)
только вот масло -маслу рознь

Так а именно за это и разговор пошёл. Что бензин будет помогать убирать смазочные качества у масла если масло хорошие, что позволит лучше внедряться карбону в узлы трения.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
oooshiva | Post: 638750 - Date: 30.08.19(09:09)
ФЕМЕ Пост: 638745 От 30.Aug.2019 (08:51)
Syava Пост: 638727 От 30.Aug.2019 (06:34)
только вот масло -маслу рознь

Так а именно за это и разговор пошёл. Что бензин будет помогать убирать смазочные качества у масла если масло хорошие, что позволит лучше внедряться карбону в узлы трения.

Не рискнул бы я

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
ФЕМЕ | Post: 638754 - Date: 30.08.19(09:24)
oooshiva Пост: 638750 От 30.Aug.2019 (09:09)
ФЕМЕ Пост: 638745 От 30.Aug.2019 (08:51)
Syava Пост: 638727 От 30.Aug.2019 (06:34)
только вот масло -маслу рознь

Так а именно за это и разговор пошёл. Что бензин будет помогать убирать смазочные качества у масла если масло хорошие, что позволит лучше внедряться карбону в узлы трения.

Не рискнул бы я

Ну промывками ведь пользуемся же. А здесь по мере испарения бензина свойства масла восстанавливаются.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
oooshiva | Post: 638755 - Date: 30.08.19(09:25)
ФЕМЕ Пост: 638754 От 30.Aug.2019 (09:24)
oooshiva Пост: 638750 От 30.Aug.2019 (09:09)
ФЕМЕ Пост: 638745 От 30.Aug.2019 (08:51)
Syava Пост: 638727 От 30.Aug.2019 (06:34)
только вот масло -маслу рознь

Так а именно за это и разговор пошёл. Что бензин будет помогать убирать смазочные качества у масла если масло хорошие, что позволит лучше внедряться карбону в узлы трения.

Не рискнул бы я

Ну промывками ведь пользуемся же. А здесь по мере испарения бензина свойства масла восстанавливаются.

Промывка это ненадолго. Нет. Я уж с масличком

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
dedivan | Post: 638756 - Date: 30.08.19(09:26)
Надо пробовать.
Я предварительно попробовал- вроде работает.
Моторчик вентилятора с подшипниками скольжения начинает пищать- карбон с маслом не помогает, а вот в бензинчике работает.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638757 - Date: 30.08.19(09:28)
ФЕМЕ Пост: 638754 От 30.Aug.2019 (09:24)
по мере испарения бензина свойства масла восстанавливаются.

Испарять не надо- нужно отстаивать и сливать.

_________________
я плохого не посоветую
ФЕМЕ | Post: 638758 - Date: 30.08.19(09:35)
dedivan Пост: 638757 От 30.Aug.2019 (09:28)
ФЕМЕ Пост: 638754 От 30.Aug.2019 (09:24)
по мере испарения бензина свойства масла восстанавливаются.

Испарять не надо- нужно отстаивать и сливать.

Мы наверное про разное говорим. Я выше предлагал масло бензином разжижать. Так там бензин по мере нагрева масла начинает испаряться.

Кстати, насчет опасений, масло в бензин добавлять в морозы это ведь не новшество, а испытанный на практике метод. Другое дело мера, и нагрузки... Здесь наверное для осторожности усердствовать не стоит.

_________________
Познав самого себя, никто не останется тем, кто он есть. (Томас Манн )
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 119

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.066 сек