[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр.100
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
УжосМляНах | Post: 635886 - Date: 12.08.19(14:42)
Еще порекомендую посмотреть, как в хорошем сервисе производится разборка акпп...
Акпп изначально отмыта снаружи идеально, кафель на стенах, столы из нержавейки чистейшие, одежда рабочих чистая...
Чтобы ни одной крупинки металла или другого мусора не попало внутрь...



dedivan | Post: 635887 - Date: 12.08.19(15:00)
УжосМляНах Пост: 635885 От 12.Aug.2019 (14:29)

В вариаторе для меня еще сложнее разобраться.
... и теория тоже нужна для начала...

Как то так...


Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа.
Поэтому я спрашиваю- а как работает вариатор?
Ты же видишь в роликах, что поверхность вариатора не полированная. она шероховатая!
Значит там микронеровности!
Возьми два листа самой мелкой наждачки и попробуй поелозить ими друг по другу. Есть трение?
Цепляются микронеровности друг за друга, но изнашиваются.
Чем прочнее поверхность, тем меньше износ.
Пленка фуллеренов в толщину составляет нанометры, она никак не сглаживает эти неровности, как убеждает нас наивный юноша из южной чукотки. Неровности так же остаются- но поверхность их становится прочнее и, как показали измерения эксплутационников, при добавке в масло фуллеренов износ уменьшается в 5 раз.
Стало быть вариатор вместо 200 тык пробежит 1 млн тык.
Вот и всё.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.08.19(15:07) - dedivan
УжосМляНах | Post: 635888 - Date: 12.08.19(15:10)
С нанографитом в акпп бы понять теоретически для начала.
Там уже куча вопросов.

С вариатором я лично пока не буду заморачиваться на размышления. Я его руками не разбирал или не присутствовал при разборке и хотя бы деффектовке... в отличие от акпп...

- Правка 12.08.19(15:10) - УжосМляНах
dedivan | Post: 635890 - Date: 12.08.19(15:26)
УжосМляНах Пост: 635888 От 12.Aug.2019 (15:10)
С нанографитом в акпп бы понять теоретически для начала.
...

Это уже все расписано , чего конкретно непонятно?
Почему снижаются потери при жидком масле?

_________________
я плохого не посоветую
УжосМляНах | Post: 635896 - Date: 12.08.19(16:10)
dedivan Пост: 635890 От 12.Aug.2019 (15:26)
УжосМляНах Пост: 635888 От 12.Aug.2019 (15:10)
С нанографитом в акпп бы понять теоретически для начала.
...

Это уже все расписано , чего конкретно непонятно?
Почему снижаются потери при жидком масле?

Нет.
Непонятно как изменится работа механизмов с повышенным трением, задача которых в масляной среде тормозить эффективно.
Для этого там как раз не такое масло, как в движке, и тем более не такое густое, как в редукторе, а жиденькое.
Ну и еще функции выполняет: гидротрансформация (передача вращательного момента) и гидрокомпрессия для управления системой переключения передач.

dedivan | Post: 635898 - Date: 12.08.19(16:21)
УжосМляНах Пост: 635896 От 12.Aug.2019 (16:10)
гидротрансформация (передача вращательного момента) и гидрокомпрессия для управления системой переключения передач.

Ну и как фуллерены влияют на сжимаемость масла и на гидравлические эффекты? Никак.
Они уменьшают трение и износ всех деталей, а все гидравлические эффекты сохраняются.
Все блокировки там основаны на микронеровностях поверхностей- эти микронеровности становятся только прочнее от фуллеренов.


_________________
я плохого не посоветую
УжосМляНах | Post: 635900 - Date: 12.08.19(16:31)
Гидравлические сохраняются, а трение? Как раз в некоторых элементах акпп его нельзя уменьшать.
Пара трения - барабан тормозной и лента тормозная. Металлические. Специально из сплавов, которые имеют определенные характеристики трения. И ATF под них тоже подбирается.

Тут кратко про торможение планетарок для синхронизации:
https://motoran.ru/interesnoe/tormoznaya-lenta-akpp

Так вопрос в том, насколько фуллерен уменьшит трение и снизит эффект торможения?
Если он даже незначительно поменяется, то писец коробке. Как у меня и произошло...

- Правка 12.08.19(16:36) - УжосМляНах
dedivan | Post: 635901 - Date: 12.08.19(16:36)
УжосМляНах Пост: 635900 От 12.Aug.2019 (16:31)

Если он даже незначительно поменяется, то писец коробке. Как у меня и произошло...

У тебя произошло другое- другое масло дало большую толщину масляного клина- вот и перестала работать. перестало цеплять. Фуллерены не меняют масляный клин, даже наоборот, он уменьшается на старом масле.
Цеплять будет лучше, но сами железка изнашиваться при этом будут меньше.
Чтобы сделать ленту более долговечной и надежной, на внутреннюю ее часть на заводе наносят фрикционное покрытие.

Вот это покрытие работает-это и есть микронеровности.
Их фуллерены и защищают.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.08.19(16:40) - dedivan
УжосМляНах | Post: 635903 - Date: 12.08.19(16:46)
dedivan Пост: 635901 От 12.Aug.2019 (16:36)
УжосМляНах Пост: 635900 От 12.Aug.2019 (16:31)

Если он даже незначительно поменяется, то писец коробке. Как у меня и произошло...

У тебя произошло другое- другое масло дало большую толщину масляного клина- вот и перестала работать. перестало цеплять. Фуллерены не меняют масляный клин, даже наоборот, он уменьшается на старом масле.
Цеплять будет лучше, но сами железка изнашиваться при этом будут меньше.


Так фуллерен же и трение снижает, как тут выше говорилось. Железяки дольше проживут, согласен. Но тогда чтобы увеличить трение, чтобы торможение было в заданных параметрах по времени, то надо увеличить усилие сжимания тормозной ленты. А для этого как минимум перепрошить коробку, либо менять ее конструктив даже. Если изменится время торможения, то не будут включаться плавно либо вообще передачи, что повлечет износ шестерен планетарок... и снова имеем писец коробке...

Нужны тесты.
Но так как переключений передач намного меньше в коробке, чем движений поршня в цилиндре, то эффект от применения нанокарбонов/фуллеренов и прочего появится намного позже. Например не через 400-500 км пробега, а через 10000-20000... И сомнения, что он будет положительным. А там либо ишак сдохнет, либо сам дурак...

Поэтому я против рекомендаций тут от производителя лить нанокарбон в акпп. Либо с оговоркой - льёте на свой страх и риск, так как однозначных результатов тестов пока нет.





neama | Post: 635905 - Date: 12.08.19(16:47)
дед к тому что там работает гидравлика, масло по маслу... если маслянный клин большой то жопка... а на обычном ничего не изменится, абы принцип как у гидромуфты...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
УжосМляНах | Post: 635908 - Date: 12.08.19(16:53)
neama Пост: 635905 От 12.Aug.2019 (16:47)
дед к тому что там работает гидравлика, масло по маслу... если маслянный клин большой то жопка... а на обычном ничего не изменится, абы принцип как у гидромуфты...

Гидромуфте пофиг фуллерены. Подшипники в ней дольше проходят только и шайбы, которые снижают продольные колебания между обоймами подшипников.

Гидромуфта в акпп - это одна из кучи деталей акпп.

dedivan | Post: 635909 - Date: 12.08.19(16:58)
УжосМляНах Пост: 635903 От 12.Aug.2019 (16:46)

Нужны тесты.

Тесты уже есть и много. Нет отрицательных. Чего нет, того нет.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 635910 - Date: 12.08.19(17:02)
УжосМляНах Пост: 635903 От 12.Aug.2019 (16:46)
А для этого как минимум перепрошить коробку
если хочешь моё мнение, то вот оно: купи Победу лужённую, приберись в ней, выкупай в нанокарбончике, и будет тебе счастие. Всякие РЭБ пофигу, прикинь все стоят а ты едешь, ога? На крайняк ЗИС-110-й, спеши, осталось совсем не многа
Вообще то по инету дофига всяко разного про перепрошивки движка, углов, октаного и иже с этим, почитай - интересное вылазит. Тож само и с автокоробкой. По остальному моё видение совпадает со словами Прадеда, и что мне с этим делать?

_________________
в пути...
- Правка 12.08.19(17:02) - sbal
dedivan | Post: 635911 - Date: 12.08.19(17:02)
neama Пост: 635905 От 12.Aug.2019 (16:47)
абы принцип как у гидромуфты...

Все правильно, и чем жиже масло, тем лучше для гидромуфты.
А вот для смазки это плохо, потому и крутятся производители масел для акпп- и тем и этим. Фуллерены решают этот вопрос кардинально.
Им масло для смазки не нужно- они сами лучше любой смазки, масло им нужно только как транспортная жидкость и чем она жиже тем лучше.


_________________
я плохого не посоветую
УжосМляНах | Post: 635912 - Date: 12.08.19(17:08)
dedivan Пост: 635909 От 12.Aug.2019 (16:58)
УжосМляНах Пост: 635903 От 12.Aug.2019 (16:46)

Нужны тесты.

Тесты уже есть и много. Нет отрицательных. Чего нет, того нет.


Я про тесты движков, в том числе твои читал. Понимаю, что механическая кпп, редукторы тоже будут в восторге от этого, если в двигателе такой положительный эффект.
Теперь даже в свою наверное в движок закажу, как за руль её вернусь.
И дело для меня не в цене за пузырек. Просто тут реально тесты непроплаченные.

У меня еще вопрос возник даже.
Есть у некоторых машин проблема с износом шлицов, например между коробкой и раздаткой. При сборке туда густую смазку пользуют, но вода попадает в процессе эксплуатации и мелкие трения присутствуют при больших нагрузках. Постепенно шлицевым соединениям от трения и коррозии писец приходит.
Вот тут помогут ли нанокарбоны?
Слой из них снизит ли коррозию?


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка для масла на основе нанографита - Стр 100

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.040 сек