Post:#585652 Date:11.04.2018 (14:23) ... В этом видео рассказывается о модификации транспортного средства на Воздушной Подушке.
Информация, как и положено в таких случаях, немного туманна и неполна.
Но совместными усилиями мы разберемся в чем состоит этот принцип.
Оценим, НоуХау или наоборот.
У винтов очень большой угол "атаки". Они и так по максимуму нагружают двигатель, и подбираются исходя из его мощности.
У Алексея правильное предложение. Его конструкция позволит резко уменьшить несущий винт и поднять тягу.
Так ведь головой же думать не хотят, проще повторять то чему обучили.
Кстати, а почему бы в конфузоры не дуть вентиляторами тогда по идее аэродинамическое делание в конфузоре должно быть ниже внешнего и соответственно должна образовываться дополнительная, помимо реактивной, подъемная сила.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ | Post: 586279 - Date: 17.04.2018 (11:26)
бы в конфузоры не дуть вентиляторами тогда по
Есть такая замечательная наука как гидродинамика. Это смесь законов Ньютона, Кеплера и ещё двухсот неизвестных авторов. Так там коворится, что подъёмная сила считается совсем не по Циалковскому. И распределение масс должно быть с точностью до наоборот чем в книжках кажут. Гидродинамика может это доказать, а вы?
ПС. Хрен вы куда улетите. Вот моё вам слово.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
ФЕМЕ Пост: 586284 От 17.Apr.2018 (20:47)
Странный ты, Базаров, можно с твоих заумных слов подумать что и крыло работает не согласно умной книги по аэрогидродинамике.
Именно так. Приведи пример с расчётами из книги и я тебе покажу где неправда. В книгах - бред.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
ФЕМЕ Пост: 586284 От 17.Apr.2018 (20:47)
Странный ты, Базаров, можно с твоих заумных слов подумать что и крыло работает не согласно умной книги по аэрогидродинамике.
Именно так. Приведи пример с расчётами из книги и я тебе покажу где неправда. В книгах - бред.
А в чем там неверность расчётов, скоротать потока снизу крыла меньше скорости потока сверху и это создает подъёмную силу за счет разности давлений. В чем книги врут?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Пост: 586284 От 17.Apr.2018 (20:47)
Странный ты, Базаров, можно с твоих заумных слов подумать что и крыло работает не согласно умной книги по аэрогидродинамике.
Именно так. Приведи пример с расчётами из книги и я тебе покажу где неправда. В книгах - бред.
А в чем там неверность расчётов, скоротать потока снизу крыла меньше скорости потока сверху и это создает подъёмную силу за счет разности давлений. В чем книги врут?
Дай расчёт и я тебе всё покажу.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Это не расчёт а картинки для детей. Ты покажи расчёт где рассчитывается подъёмная сила. Есть такаие вещи как: тяга, подъёмная сила, сопротивление потоку и прочее. А эти картинки для детей оставь.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
В полных расчётах в тебя рога распрямятся. Там еще и все турбулентные завихрения нужно в математическую модель вводить, а потому и продувают на реальных испытательных стендах.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Пост: 586294 От 17.Apr.2018 (22:02)
В полных расчётах в тебя рога распрямятся. Там еще и все турбулентные завихрения нужно в математическую модель вводить, а потому и продувают на реальных испытательных стендах.
Можешь и с завихрениями. Просто дай расчёт и получишь результат, и твоя мечта осуществицца....
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 586295 От 17.Apr.2018 (22:09)
Можешь и с завихрениями. Просто дай расчёт и получишь результат, и твоя мечта осуществицца....
Там обобщённый расчет для ламинарного потока и дан. Я специально ссылку на боле качественную картинку прикрепил.
Это не расчёт а две формулы разности давления под и над. Расчёт приводит к уравнению где есть множество данных таких как: скорость воздуха, угол атаки крыла, лобовое сопротивление крыла и прочее.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 586297 От 17.Apr.2018 (22:37)
Это не расчёт а две формулы разности давления под и над. Расчёт приводит к уравнению где есть множество данных таких как: скорость воздуха, угол атаки крыла, лобовое сопротивление крыла и прочее.
Плюс сам профиль крыла и его рельефность, но что это меняет в самой сути принципа действия подъёмной силы?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
bazarov Пост: 586297 От 17.Apr.2018 (22:37)
Это не расчёт а две формулы разности давления под и над. Расчёт приводит к уравнению где есть множество данных таких как: скорость воздуха, угол атаки крыла, лобовое сопротивление крыла и прочее.
Плюс сам профиль крыла и его рельефность, но что это меняет в самой сути принципа действия подъёмной силы?
Для вашей падучей летушки есть одно условие взлёта - давление. Давление на площадь изучает гидродинамика, электродинамика и Ньютоновская модель тел свободного падения. То что ты мне пытаешься втулить - чушь несусветная. Да и форма и обтекаемость крыла играет второстепенную роль. Подъёмная сила слабо зависит от данных факторов.
Расчёт давай. То непонятно вообще чего вы тут собрались.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
dedivan У Алексея правильное предложение. Его конструкция позволит резко уменьшить несущий винт и поднять тягу.
ИМХО винт далеко не самое критичное для ЛА. Его размеры и скорость вращения выбирают исходя из плотности и вязкости воздушной среды.
Можно добавить лопастей, нарастить их много на ось, главное что бы двигун потянул.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
Там еще и все турбулентные завихрения нужно в математическую модель вводить, а потому и продувают на реальных испытательных стендах. 
![[ссылка]](http://mypresentation.ru/documents/6662490e7cbdb43780e9c810e9841a60/img4.jpg){kind=link}