Post:#573475 Date:12.02.2018 (19:20) ... … Есть такой генератор фирмы Rosch – видели, наверное, ролики о нем на ютубе. Монстр с всплывающими в воде ведрами. Емкости – в нижнем положении накачивают воздухом, они всплывают… При этом немцы утверждают, что получается больше, чем затрачивается…
Krong Пост: 673554 От 06.May.2020 (20:55)
Так почему у планера должен отсутствовать предустановленный положительный угол атаки?
Так разве ж спор возник за необходимый угол атаки у крыла планера? Вроде бы было утверждение что профиль крыла, он типа для феншуя, что только угол атаки определяет подъёмную способность крыла.
Это Дед лично очередную хрень выдал, что у профиля крыла планера нулевой угол атаки (ещё более неграмотное высказывание, чем переменное статическое давление в свободной струе).
А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.
Читаем перл очередного дедаивана:
А у крыла, как минимум, два источника подъемной силы: разница давлений по Бернулли и реакция от отклонения воздушного потока вниз.
Увы и ах...
Запоминаем:
Поскольку обе зоны разных разрежений (над и под крылом) образуются САМИМ крылом и движутся ВМЕСТЕ с крылом, они не принимают участия в создании П.С.
Откройте школьный учебник...
Там и узнаете что П.С. ЛА создается лишь при "наезде" молекулой крыла на на молекулу воздуха с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ (принудительным) ускорением последней - ВНИЗ..
Прошу это - обязательно запомнить.
Хотя бы...
_________________ Народные МикроГЭС Gravio - в широкие массы!
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.
Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
gravio Пост: 673582 От 06.May.2020 (22:38)
Остается запомнить что руль высоты - как раз и необходим ЛА для своевременного изменения угла атаки...
Руль высоты на авиамоделях установлен всё время прямо во время планирования, и только для спуска при перегорании фиксатора тянется венгеркой вниз. От же ж эти теоретиги.
Да хоть "Пирелли"..
Главное - изменить угол атаки - после набора высоты..
Теории конечно хорошо..но практическая аэродинамика - более совершенная вешь.
Благодаря Ньютону...
_________________ Народные МикроГЭС Gravio - в широкие массы!
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.
Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?
Дожились..
Линия горизонта - это ортодромия..
Вдоль оной летать можно только ...теоретически.
И все же Вовочка - вы любопытнейшее создание...
Прошу - сходите все же в школку что ли..
Ну нельзя же вам так долго "подниматься" до уровня Искровичка...
_________________ Народные МикроГЭС Gravio - в широкие массы!
viknik Пост: 673567 От 06.May.2020 (21:34)
Рекомендую посмотреть этот коротенький ролик. В учебниках вы вряд ли встретите такую информацию.
Ну так и что отличительного от книг и учебников в этом ролике? Или возможно мы все просто разные книги читаем?
Где это в книгах пишут что с положительным углом атаки, после взлёта и набора высоты, самолёты вдоль линии горизонта летают?
Более того, выдам инсайдерскую информацию . Этот угол обычно составляет около 2 градусов.
gravio Пост: 673588 От 06.May.2020 (22:57)
Главное - изменить угол атаки - после набора высоты..
Я про это и говорю. Когда планер затягивают угол атаки у него увеличенный, когда затягивание прекращают планер выходит на режим планирования, чисто профиль крыла начинает работать. Руль высоты отдыхает. Его и вовсе может не быть на планере, если экстренная плановая посадка не предусматривается.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".
Krong Пост: 673593 От 06.May.2020 (23:09)
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".
Ну да, только на ляпах вы подловить и мастера. Хотя ведь оба прекрасно поняли про что речь.
Кстати, а если двигатель на самолёте как у запорожца сзади, как ты капот на линию горизонта положишь?! Багажник, интересно, хоть есть в таких самолётах!?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Krong Пост: 673593 От 06.May.2020 (23:09)
Да, ФЕМЕ, вдоль горизонта можно летать не только теоретически (как неуч Гравио утверждает), но и практически.
И это даже является одним из основных приёмов визуального пилотирования. Приём называется "положить капот на горизонт".
Ну да, только на ляпах вы подловить и мастера. Хотя ведь оба прекрасно поняли про что речь.
Кстати, а если двигатель на самолёте как у запорожца сзади, как ты капот на линию горизонта положишь?! Багажник, интересно, хоть есть в таких самолётах!?
Капотом в данном случае называется носовой обтекатель под которым двигателя может и не быть.
Более того, у каждого пилота своё визуальное расстояние от поверхности капота до линии горизонта (зависит от конкретной модели ВС и роста летчика). Но если ты натренируешь "свой капот", то на любой высоте ты сможешь обеспечить "соеднесдельный" горизонтальный полет.
Krong Пост: 673596 От 06.May.2020 (23:12)
А чем они хуже?
Да тем что они не планируют, на высоких скоростях чисто за счет вязкости воздуха они могут удерживаться в плотных слоях атмосферы. На высоте там да...
Все планируют... Только одни планируют как птица, а другие как утюг. Способность планировать называется аэродинамическим качеством ЛА и указывет сколько км расстояния спланирует ЛА с высоты 1 км с отключенными двигателями.
