Как все знают о водороде на двигатель говорят много, якобы о экономии и чуть ли не на воде ездиет которую черпаком из лужи начерпали.
Но, вот последнее время на дизельный двигатель устанавливают газовое оборудование, сама солярка в таком случае служит неким "детонатором". Иными словами доля метана/пропана который подается на вход дизельного двигателя такова, что ее концентрация меньше чем детонация, и лиш добавляя солярки она расходует как дизель так и газ, с учетом того что газ дешевле, получают экономию.
И вот я подумал, а что если поставить водородный генератор, по логике, небольшое количество гремучей смеси, должна улучшать сгорание топлива, а в солярке там чего тока нет. И по логике это должно приводить к более полному сгоранию дизельного топлива.
Для бензина может это менее актуально, ибо он более высокотемпературной фракции перегонки нежели дизельное топливо.
И еще тенденция к переходу на биодизель.
Что думаете по этому поводу?
Ионизатор думаю тут иное, да и время от впрыска (хоть карбюратор, хоть моно, хоть непосредственный) до возгорания проходит больше, может ионизация и будет работать.
Но на дизеле, можно в принципе добавлять практически все что хочешь, только количество этого "все что хочешь" не должно детонировать ДО впрыска солярки.
Хотя тут да, может ты и прав, толку от гремучки если она все равно с топливом не смешивается, а топливо начинает гореть сразу после впрыска.
oooshiva Пост: 543028 От 25.May.2017 (21:16)
А вот если жидкий водород впрыскивать? Вместо солярки... Но опять же водород все сожрет металлическое и резиновое и пластик...
эт нефига себе граната будит... гремучка с водорода милое дело...