Post:#502430 Date:28.06.2016 (17:31) ... Предлагаю создать народное предприятие СКИФ.
Как предложение источники питания на солнечных или иных элементах для подзарядки телефонов, буков, смартфонов.
Можно не народное предприятие а некоммерческое партнерство (фонд)
Вот поэтому-то и не будет ничего.
Ибо с реалистичных солнечных батарей "скатились" к БТГ и иже с ним.
Если что-то производить, то нужно что-то реальное, конкурентно-способное по цене (или без аналогов) и не требуещее значительных вложений для производства.
Как пример:
Роботы телеприсутствия.
Комплекты "народных" солненых батарей, ветряков и т.п. (собранные из китайских комплектующих)
Рекуператоры тепла для воздушного отоплениякондиционирования
разнообразные СЛА (мелкие самолетики-вертолетики-автожиры), по цене среднего автомобиля..
Да много чего..
Главное реального, повторимого, стабильно-воспроизводимого. Не требующего "оккультных" знаний, раскрытых чакр и пр. фигни.
Для обсуждения. О своем.
Без каких-то юридических договоров, известную одну идею могут внедрить все кому надо, повторюсь о необходимости привлекательности той идеи. Затем КАЖДЫЙ изобретатель, или автор доступным или стандартным способом обращений предлагает любую модернизацию этой идеи. К им избранной фирме.
Думается, новизна хорошей идеи должна и позволять модернизации..
Lisp Пост: 502609 От 30.Jun.2016 (22:26)
Определяйтесь списочно и финансово. Соберемся конкретно лицом к лицу. Прочту Вам несколько лекций. Гарантирую, что у всех волосы встанут дыбом. Будет предложена идея о которой вы даже не подозреваете и на страницах Скифа никогда не озвучивалась. БТГ гарантирую. Треп в эфире исключается.
Собраться тяжеловато будет в реале.
Можно в скайпе для начала.
По поводу печки Нохрина - по заявке интересно. Но как я понял ни у кого повторить не получилось, а автор никак не подтвердил ее работоспособность.
Ни фоток ни видео.
Шатун Пост: 502611 От 30.Jun.2016 (23:29)
Все секретно и скрытно, все все знают и молчат.
Секретами энергетики не владею, но идея есть - камера детонационного напыления, и небольшой станочный участок при ней. Возможно восстановление отработавших свое до состояния металлолома любых коленчатых валов, распред.валов (при шлифовальном ЧПУ восстановление кулачков), блоков с провернутыми постелями и любых других деталей, требующих наращивания металла. В зависимости от напыляемого материала ресурс может быть как равен новому, так и превышать его в 2 - 3 раза, например при напылении карбида вольфрама - не сносится. Себестоимость процесса не велика.
Если при этом иметь участок гидроплазменного азотирования ( все довольно просто и звучит страшнее чем выглядит), что позволит, например, повысить износостойкость гильз цилиндров дизельных двигателей в 1,5 - 2 раза, то отбоя от клиентов не будет. Можно наладить контакты с транспортными компаниями и работать в 3 смены.
Могу быть конструктором, технологом, специалистом по связям с общественностью (по типу Макара Нагульнова), станочником или фин. директором.
Только ничего не будет.
Идея актуальная и нужная, но сколько будет стоить комплект такого оборудования.
Один станок шлифовки коленчатых валов, в исправном состоянии будет стоит не меньше 1 млн.
Еще актуально, не только БТГ, но и продление срока службы существующих ДВС.
Издалека про фуллерен рассказывал, но у нас его приобрести в готовом виде (просто залить в двигатель) целая проблема.
Пример был в этом году, пополам лопнул коленвал на тракторе при посеве зерна. И как на зло остальные трактора тоже в ремонте...
C чего бы это у нас проблема приобрести фуллеренсодержащие композиции, предназначенные специально для двигателей, АКПП и МКПП?
На любой вкус:[ссылка]
Изготавливают их аж с 2009-го года, в Питере, на ООО «Фуллеренком», совместно с ЗАО НПП «Углеродные технологии и материалы», при содействии Санкт-Петербургского Института Машиностроения (ПИМаш) и поддержке Санкт-Петербургского Государственного политехнического Университета (Кафедра колесных и гусеничных машин).
Отсылают наложенным платежом куда угодно по России, есть представители в Англии и Германии. Приглашают к сотрудничеству.
В чем проблема?
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Для движка и мкпп взял. 2+1. Полторы тысячи километров накатал - полет нормальный
В смысле - залил одну порцию, отъездил 900 км, сменил масло, промыл двигатель, залил вторую порцию и проехал еще 600 км.
При том, что рабочие обороты двигателя у меня плавают в пределах от 6-ти до 9-ти тыс. оборотов в минуту.
Заодно и в редуктор болгарки пару кубиков добавил, при замене смазки.
Не понимаю, почему фуллереновую обработку не производят до сих пор на предприятиях, где стоит мощное компрессионное оборудование? Или на дизель-теплоходах и тепловозах, в смысле корабли которые и поезда? А также на карьерной технике типа самосвалов и экскаваторов? Сельхозтехника вроде тракторов и комбайнов?
Неужели выгоднее бригаду ремонтников содержать и вечно влетать на деньги из-за простаивания механизмов?
Lisp Пост: 502609 От 30.Jun.2016 (22:26)
Определяйтесь списочно и финансово. Соберемся конкретно лицом к лицу. Прочту Вам несколько лекций. Гарантирую, что у всех волосы встанут дыбом. Будет предложена идея о которой вы даже не подозреваете и на страницах Скифа никогда не озвучивалась. БТГ гарантирую. Треп в эфире исключается.
заранее предупреждаю, что я полный ноль в области патентного права, но вики говорит, что есть так называемый "Открытый_патент" - [ссылка]
будет ли работать это в России ?
в России НИКОГДА не разрешат офф.производить БТГ (единственный БТГ, в который верю - отбирать тепло от окружающей среды)
ИМХО, единственный способ заработать автору на БТГ - добровольные взносы пользователей БТГ
( краудфандинг - народное финансирование )
