[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Униполярный генератор Фарадея - Униполярный двигатель Громова - Стр.27
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 ][>
Модератор: DED
Post:#15825 Date:19.12.2005 (16:24) ...
Однако время не стоит на месте. Сегодня кто-то выложил ещё файлы про униполярный двигатель Громова Н.Н. Поэтому думаю логино открыть новую ветку по этому поводу.
Я как и FM сомневался в том, что магнитное поле будет в коаксиале заключено только внутри между внутренним и наружным проводниками. Поэтому провёл предварительный эксперимент. Взял коаксиал с диаметром наружнй жилы 2 муллиметра, закоротил с одного конца, подключил к источнику постоянного тока парой проводов. Стрелка миллитесламетра на 150мТл, при токе в проводах 5 Ампер, около соединительного провода даже не сдвинулась.Естественно около закороченного коаксиала поля было не словить. Пришлось взять в руки маленький хороший магнитик типа неодимового с индукцией на поверхности около 300 мТл. Так вот этот магнитик давал в пальчики мои шаловливые заметную силу. Тоесть при токе 5А около обычного одножильного соединительного провода хорошо чувствовалась сила взаимодействия с постоянным магнитом. Однако, когда я поднёс этот магнитик к закороченному коаксиалу при том же токе, то ничего не почувствовал ВООБЩЕ. Видимо Громов прав . Обсудим?
Pdt | Post: 31204 - Date: 16.06.06(15:19)
Ссылку дал для того, чтобы народ визуально посмотрел (может кто забыл), как расположены полюсы в магнитах от динамиков.
Название статьи указано, взята в "Содержании" на этом сайте.


FEME | Post: 31261 - Date: 18.06.06(03:51)
В общем-то, идея понятна. Катушки создают перекрестные магнитные поля в дисках, тем самым порождая вращающийся момент. Полюса на диске-роторе пытаются сместиться к противоположным полюсам диска-статора, но так как обмотка неподвижна диск постоянно «убегает» от поля катушки. Это можно сравнить с падающим геостационарным спутником, когда он падает, а земля убегает, там гравитация работает.
Вопрос, насколько мощными будут полюса, при таком ортогональном расположении обмоток? Но по любому, это прорыв! Поздравляю!


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
FEME | Post: 31265 - Date: 18.06.06(12:08)
Но ведь и сама идея уже заслуживает похвал. Есть новое видение управления магнитным ротором.
У меня есть тоже сомнение, а именно, в том, что полюса диска ротора будут намагничиваться от полюсов статора. Но есть надежда, что поле обмотки ротора сможет дать большую разность намагниченности нежели поле статора.


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
GRN | Post: 35462 - Date: 28.08.06(17:24)
К посту № 31073

Dimasen написал,

GRN, я тут подумал, что диск в скрещивающихся м.полях от пост.магнитов работать не сможет. Это касается и дисков с обмотками. Объясняю:
На рисунке приведен диск и два магнита один сверху другой снизу. Как видим, поля скрещиваются. Так вот диск будет получать намагниченность как от верхнего так и от нижнего магнита, и будет получать момент как влевую так и в правую сторону. Поэтому-то подобные систему в таком виде право на жизнь не имеют, по моему мнению. Предпологаю, что это касается любой конфигурации и размеров магнитов. А также конфигураций с магнитом и катушкой. Тут тоже диск будет намагничиваться как катушкой так и магнитом. Вобщем симметрия получается. Диск даже "не понимает" в какую сторону ему начать вращаться


При подобной конфигурации постоянных магнитов и диска из магнитомягкого материала в соответствии с законом Ома для магнитной цепи происходит "короткое замыкание" постоянных магнитов через диск. Действительно в данном случае о движении не может быть и речи. Здесь Вы правы.
Однако, если дополнить постоянные магниты полюсными наконечниками, чтобы оба магнита имели форму дисков, а диск между магнитами удалить (в исходной конструкции он не предусматривался), картина изменится и будет соотвтствовать описанной выше. Для постоянных электромагнитов в форме диска, роль полюсных наконечников выполняют выступающие части дисков.
Суммарный магнитный поток следует рассматривать в целом для всей машины.
Прошу прощения за поздний ответ. В деревне I... нет.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 38019 - Date: 27.09.06(23:48)
В ветке «Назад к паровозу» MSN написал,

GRN у Вас как-то стержень потерялся, иссяк запал что-ли? наблюдаю постите в разных ветках о том, о сем, и в общем ни о чем. Хотя может обороты набираете - кто знает? НЕ хотите ли открыть свою тему, эксклюзивную? Ну допустим даже с Вашим движителем, да наверное и поинтересней идеи есть у Вас в запаснике. И чтобы детально проблему поднять и разобрать по пунктам, а то короткие отрывки мыслей, они и есть короткие... Так как ?


Тему DЕD основал. Все равно. Вот так.

Раз пошла такая пьянка, то опубликую выдержки из статьи, которую готовлю.

В этой ветке выше я предлагал несколько конструкций необратимых электродвигателей одна ко понимания до сих пор нет.
Принцип действия предлагаемых электрических машин настолько прост, что даже у подготовленного инженера вызывает улыбку и после прочтения первых предложений текста и чтение заменяется беглым просмотром с выводом о том, что это все давно известно и ничего нового в работе нет.

Попытаюсь доказать обратное.
Обратим внимание на электромеханические системы, построенные по магнитоэлектрической схеме, в которых вращающий момент рамки с указателем создается взаимодействием между полем постоянного магнита с соответствующей арматурой и одним или несколькими проводниками (на рамке) с током. Магнитоэлектрические приборы изготавливаются с подвижной рамкой Рис. 1., но есть конструкции и с подвижным магнитом.
Измерительный механизм прибора магнитоэлектрической системы состоит из двух частей.
Неподвижная часть состоит из постоянного магнита 1, его полюсных наконечников 2 и неподвижного сердечника 3. В зазоре между полюсными наконечниками и сердечником существует сильное магнитное поле.
Подвижная часть измерительного механизма состоит из легкой рамки 4, обмотка которой навивается на алюминиевый каркас, и двух полуосей 5, неподвижно связанных с каркасом рамки. Концы обмотки припаяны к двум спиральным пружинам 6, через которые в рамку подводится измеряемый ток. К рамке прикреплены стрелка 7 и противовесы 8.
В зазоре между полюсными наконечниками и сердечником устанавливается рамка. Ее полуоси вставляются в стеклянные или агатовые подшипники.
При прохождении тока по обмотке рамки, она стремится повернуться, но ее свободному повороту противодействуют спиральные пружины. И тому углу, на который рамка все же развернется, оказывается, соответствует определенная сила тока, который протекает по обмотке рамки. Иными словами, угол поворота рамки пропорционален силе тока. Значит, присутствует момент вращения, причем постоянный, и определяется он только силой протекающего через рамку тока и магнитной индукцией в зазорах магнитной системы. Наверное, никто не будет возражать против утверждения, что если ось рамки зафиксировать, то магнитная система придет в движение и повернется на такой же угол только в обратном направлении.
Предположим, что неподвижный сердечник 3 является подвижным (свободно вращающимся вокруг собственной оси). Что произойдет? Вот на этот вопрос нет ответа ни в учебниках, ни в монографиях маститых ученых, ни в популярных статьях. Хотя, что-то должно происходить. Вернемся к этому в дальнейшем.
Таким образом, выяснено, что рамка с током, имеющая свободу вращения в зазоре магнитной системы повержена влиянию пары сил со стороны магнитной системы, а магнитная система находится под влиянием системы сил со стороны рамки с током.
Выясним теоретически с помощью графического изображения и классических физических законов, какие силы воздействуют на элементы механизма прибора изготовленного по магнитоэлектрической схеме. Для этого воспользуемся упрощенным фронтальным изображением поперечного разреза магнитоэлектрического прибора Рис. 2.
Обозначения элементов 1 – 4 соответствуют обозначениям, приведенным на Рис.1.
При обесточенной рамке 4, сердечник 3 намагничивается магнитным потоком постоянного магнита Фпм с полюсами, которые определяются листками Ампера 5. На сердечник 3 действуют только радиальные силы со стороны полюсных наконечников. Тангенциальных составляющих эти силы не имеют. Сердечник 3 имеет возможность свободного вращения вокруг своей оси. В процессе вращения он сохраняет положение магнитных полюсов, которое определяет поток Фпм постоянного магнита в соответствии с законом Ампера.
При прохождении тока Iр по рамке 4 Рис. 3, он возбуждает магнитный поток Фр в сердечнике 3 ортогональный магнитному потоку Фпм. Магнитный поток Фр замыкается через полюсные наконечники 2 и полюсы намагничивания сердечника 3 за счет своих листков Ампера. В сумме происходит смещение полюсов намагничивания сердечника 3 относительно направления магнитного потока Фпм. В результате к сердечнику 3 будет приложен тангенциальный электромагнитный момент Мэм, который будет стремиться совместить направление результирующего магнитного потока Фрез = Фпм + Фр с направлением магнитного потока Фпм.
На рамку с током Iр в зазорах с магнитной индукцией В будет действовать пара сил имеющих значение Fр = B n Iр l, где n – количество витков, l – длина зазора. Направление действия этих сил определяется по правилу левой руки.
На полюсные наконечники магнитной системы 2 будет действовать пара сил Fпн направленная в сторону противоположную действию пары сил Fр и равная им по значению.
Таким образом, выяснено:
1. При неподвижной магнитной системе 1 – 3 рамка с током 4 приходит во вращение с целью совмещения направления магнитного потока Фрез с направлением магнитного потока Фпм. Угол поворота рамки ограничивается противодействием пружины 6 и зависит от значения тока Iр. В отсутствие пружины рамка с током повернется на 900 и центры лепестков Ампера 5, индуцированные магнитными потоками Фпм и Фр, на поверхности сердечника 3 совместятся. Рамка займет положение устойчивого равновесия.
2. При неподвижной рамке с током 4 приходит во вращение магнитная система 1 – 3 с целью совмещения направления магнитного потока Фрез с направлением магнитного потока Фпм. Угол поворота магнитной системы ограничивается противодействием пружины 6 и зависит от значения тока Iр. В отсутствие пружины магнитная повернется на 900 и центры лепестков Ампера 5, индуцированные магнитными потоками Фпм и Фр, на поверхности сердечника 3 совместятся. Вся система займет положение устойчивого равновесия.
3. При неподвижной рамке с током 4 и элементов магнитной системы 1 – 2 под действием электромагнитного момента Мэл, который зависит от значения тока Iр, приходит во вращение сердечник 3 с целью совмещения направления магнитного потока Фрез с направлением магнитного потока Фпм. Однако в силу свойств электротехнической стали, сердечник 3 по мере поворота будет сохранять направление магнитного потока Фрез и значение электромагнитного момента Мэл в масштабе доменной структуры материала. Сердечник 3 будет постоянно набирать обороты до тех пор, пока момент сопротивления на его валу Мс не сравняется с электромагнитным моментом Мэл.
Возвращаясь к ранее заданному вопросу: «Что произойдет?» можно сделать вывод о том, что в процессе этой работы открыто и экспериментально установлено неизвестное ранее объективно существующее свойство материального мира, заключающееся в том, что в электромеханических системах, построенных по магнитоэлектрической схеме, свободновращающийся сердечник рамки с током, при фиксации ее и постоянного магнита возбуждения с арматурой, находится под воздействием постоянного электромагнитного момента за счет чего вращается и увеличивает скорость вращения до тех пор, пока момент сопротивления на его валу не сравняется с электромагнитным моментом.
Открытие этого свойства электромеханических систем, построенных по магнитоэлектрической схеме, позволило разработать высокоэффективные бесконтактные универсальные необратимые электрические двигатели постоянного тока с незначительным потреблением электрической мощности.
При неподвижной рамке с током 4 и элементами магнитной системы 1 – 2 приходит во вращение сердечник 3 и будет постоянно набирать обороты до тех пор, пока момент сопротивления на его валу Мс не сравняется с электромагнитным моментом Мэл. В этом режиме есть одна очень важная особенность работы магнитоэлектрического механизма – отсутствие ЭДС, противодействующей протеканию тока через обмотку.
При работе в известных и используемых на практике режимах работы магнитоэлектрических механизмов в режиме электродвигателя осуществляется либо движение рамки с током, связанной с сердечником, либо движение просто рамки с током при неподвижной магнитной системе, либо движение магнитной системы относительно рамки с током, связанной с сердечником и т.д. Во всех случаях получения вращательного движения ротора есть два сценария:
1. Движение рамки с током относительно неподвижного магнитного поля с коммутацией обмоток для сохранения ортогональности магнитных полей возбуждения и якоря.
2. Движение магнитной системы с источником возбуждения (либо самого источника возбуждения с неподвижной системой замыкания магнитного потока) относительно неподвижной рамки с током с такой же коммутацией обмоток якоря.
В любом случае в обмотках якоря индуцируется ЭДС, направленная против напряжения внешнего источника питания. По мере увеличения числа оборотов ротора (действительной или кажущейся линейной скорости движения проводника относительно магнитного поля возбуждения) ток в обмотках под действием этой ЭДС уменьшается, соответственно уменьшается, и вращающий момент. Для его увеличения приходится повышать напряжение (мощность) питания электродвигателя. В современных электродвигателях практически вся мощность, подводимая для питания, расходуется на преодоление противодействующей ЭДС.

Например, серийный электродвигатель постоянного тока типа 4ПН 200S имеет следующие характеристики: мощность 60 кВт; напряжение 440 В; ток 149 А; частота вращения 3150/3500 об/мин; кпд 90,5%; длина статора 377 мм; диаметр ротора 250 мм, напряжение потерь 41,8 В; напряжение на преодоление индуцированной ЭДС 398,2 В; мощность на преодоление потерь 6228 Вт; вращающий момент (3500 об/мин) 164,6 Нм.

Скептики могут посчитать свой любимый КПД электродвигателя без противоЭДС.

В магнитоэлектрической машине, работающей в открытом новом режиме, при вращении ротора с неподвижной обмоткой и неподвижной магнитной системой 1 – 2 ЭДС, противодействующая протеканию тока через обмотку, не индуцируется. В этом случае питающему напряжению требуется преодолеть только активное (омическое) сопротивление обмотки для создания в ее проводниках необходимой плотности тока и этот ток, а с ним и потребляемая мощность будут неизменны при любой скорости вращения ротора.
На Рис. 4 представлена схема одного из вариантов моментного бесколлекторного и безинверторного электродвигателя постоянного тока, выполненного по магнитоэлектрической схеме с неподвижной магнитной системой возбуждения (обмотки возбуждения 1, ярмо 2 и полюсные наконечники 3), неподвижной обмоткой якоря 4 и подвижным сердечником якоря (ротором) 5. В этом электродвигателе в обмотке якоря не индуцируется ЭДС, противодействующая протеканию тока якоря, который определяет значение электромагнитного момента. Электромагнитный момент ротора численно равен моменту, прилагаемому к обмотке якоря, и рассчитывается по закону Ампера и правилу левой руки.

Моментный бесколлекторный и безинверторнный электродвигатель постоянного тока по магнитоэлектрической схеме можно выполнить с вращающимися полюсами в магнитной цепи возбуждения. Он будет иметь характеристики, как и у двигателя, схема которого приведена выше. Отличие заключается в том, что сердечник якоря у него неподвижен, а полюса магнитной системы выполнены в виде вращающихся цилиндров. Наличие двух роторов в некоторых случаях может оказаться полезным.

Как видите Валерий для меня это не слабо.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
MSN | Post: 38027 - Date: 28.09.06(02:59)
Да ерунда все это, а вот если бы ваша электрическая повозка проехала бы 100км и более везя на горбу 370-500 кг батареек , коллеги из соседней ветки Вас бы сразу зауважали ....


_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
GRN | Post: 38028 - Date: 28.09.06(04:47)
MSN Пост: 38027 От 28.Sep.2006 (02:59)
Да ерунда все это, а вот если бы ваша электрическая повозка проехала бы 100км и более везя на горбу 370-500 кг батареек , коллеги из соседней ветки Вас бы сразу зауважали ....


Так она и без батареек поедет. Запас хода - пока ходовая не гавкнется. Без бензина и денатурата. О проектировании с учетом окружения я уже говорил в Акойловской ветке. На рисунке схема, которую можно реализовать в гараже и рассекать на одном 6СТ75 часов 5-6. Но если подумать,то и о зарядке беспокоиться не надо будет.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
FEME | Post: 38046 - Date: 28.09.06(11:40)
GRN Пост: 38028 От 28.Sep.2006 (04:47)
MSN Пост: 38027 От 28.Sep.2006 (02:59)
Да ерунда все это, а вот если бы ваша электрическая повозка проехала бы 100км и более везя на горбу 370-500 кг батареек , коллеги из соседней ветки Вас бы сразу зауважали ....


Так она и без батареек поедет. Запас хода - пока ходовая не гавкнется. Без бензина и денатурата. О проектировании с учетом окружения я уже говорил в Акойловской ветке. На рисунке схема, которую можно реализовать в гараже и рассекать на одном 6СТ75 часов 5-6. Но если подумать,то и о зарядке беспокоиться не надо будет.


Ну а сколько тогда по грубым прикидкам, нужно Вт двигателю, если МАХ не валу 1 кВт?

Какое соотношение?


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
FEME | Post: 38048 - Date: 28.09.06(11:48)
75А/5часов*12V=180 Вт

К=55кВт(Р-двигателя)/0,18кВт=305,56

К- получается около 300?

Если предположить что так оно и есть, то мощность возможна только за счет высоких оборотов, а для перемагничивания железа предел 24000 об в мин., или 400Гц.

_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
GRN | Post: 38058 - Date: 28.09.06(13:19)
FEME Пост: 38046 От 28.Sep.2006 (11:40)
Ну а сколько тогда по грубым прикидкам, нужно Вт двигателю, если МАХ не валу 1 кВт?
Какое соотношение?

Давайте посчитаем от габаритов двигателя с вращающимися полюсами. Так проще.
Исходные данные. Возбуждение постоянными магнитами.
Радиус вр. полюса - 0,05м, длина рабочего зазора – 0,15 м, площадь под медь – на якоре на одну сторону – 6 см2 (600 мм2), провод ПЭЛ- 1,26 сечением - 1,094 мм2, коэффициент заполнения сечения проводом – 0,794, средняя толщина якоря – 0,04 м, магнитная индукция в рабочем зазоре 0,7 Тл, сила тока 11 А, подшипники стандартные на 12000 об/мин (200 об/с).
Расчет.
Количество проводников в рабочем зазоре n = 600х0,794 = 476 шт.
Длина провода на якоре L = <(0,15х2) + (0,04х2)>х493 = 187,34 м.
Сопротивление провода R = 0,0175х187,34/1,094 = 3 Ом.
Электромагнитная сила F = 0,7х11х476х0,15 = 549,78 Н.
Момент вращения на один полюс М = 549,78х0,05 = 27,489 Нм.
Мощность одного вала Р = 2хПи х 27,489х200 = 34543,7 Вт.
Общая мощность 2Р = 69087 Вт.
Напряжение питания U = 11х3 = 33 В.
Потребляемая эл. мощность Рэл = 33х11 = 363 Вт.
Потребляет электрической мощности в 190 раз меньше, чем вырабатывает механической.
Всего навсего. Вот цена отсутствия ЭДС противодействующе протекаемому току.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 38059 - Date: 28.09.06(13:26)
DevilR Пост: 38047 От 28.Sep.2006 (11:48)
GRN, вы опять возвращаетесь к тому же двигателю, состоящему из магнитного поля земли и постоянных магнитов, которые якобы будут вращать подвешенный ферромагнитный сердечник. Только на этот раз вы заменили постоянные магниты электромагнитом, а поле земли - постоянными магнитами.
С какой радости сердечник 3 будет вращаться? Повернется на определенный угол и все.


Ну если Вы так считаете, то зачем было Амперу изголяться перед нами. Вы не со мной, а с Ампером поспорьте. Может еще скажете, что нет и доменной структуры при намагничивании ферромагнетиков. Интернет все выдержит. Вы мне покажите в чем моя ошибка и запретите цилиндрам у меня вращаться. Но это Вам не поможет, у меня вращение есть.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
FM | Post: 38060 - Date: 28.09.06(13:28)
GRN Пост: 38028 От 28.Sep.2006 (04:47)

Из всех представленных вариантов двигателей на постоянных магнитах, наиболее интересны только те варианты, где ротор намагничивается охватывающей его катушкой, а во всех остальных случаях магнитное поле на положение ротора не влияет, так как не организуются области с "перекрестными магнитными полями". В связи этим предполагаю, что перемагничивание ротора стоит производить не постоянным током, а мощными сильноточными короткими импульсами(от конденсатора), после чего ротор будет проворачиваться надежнее исильнее, пока его домены не согласуются с внешним магнитным полем.

Вот рисунок мотора, который по моему мнению наиболее работоспособен.
А другие варианты не обеспечивают нужных условий (те что с 2 роторами)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
FEME | Post: 38061 - Date: 28.09.06(13:29)
В расчетах красиво получается, на часа три тогда хватит аккумулятора, а 400Вт отбирать от генератора на подзарядку аккумулятора, это даже стандартный генератор справиться. Для жигуленка вполне пойдет.

_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
GRN | Post: 38062 - Date: 28.09.06(13:33)
FEME,

Пределы на то и существуют, чтобы ограничивать наши аппетиты. Ну мощность механическую от числа оборотов не отвязать. Однако вращающий момент у этих машин точно такой же как и у коллекторных двигателей при заторможенном якоре и максимальной плотности тока в нем.

Мы с Вами на Акойле говорили на эту тему. Комплексный учет окружающих агрегатов необходим - это обязательное условие.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 38064 - Date: 28.09.06(13:39)
FM,

Оба варианта равноценны (это мое мнение), но двигатель с вращающимися полюсами значительно технологиней в изготовлении.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Униполярный генератор Фарадея - Униполярный двигатель Громова - Стр 27

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек