[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Паровые электрогенераторы. - Стр.12
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 ][>
Post:#434324 Date:09.12.2013 (00:04) ...
На среднем Урале зимой нет никакой надежды на ветро генераторы, солнечные - просто смех... чем будем питаться в случае катаклизмов. ИМХО только паровые генераторы спасут часть из нас. Эта тема посвящается паровым генераторам.

Они работают на доступном (любом топливе). Главное нагреть воду.

К сожалению не нашел в инете ни одного легковоспроизводимого гаджета. Моя задача сделать генератор электричества, который сможет работать без зависимости от технологичных быстоизнашиваемых деталей.

все мысли по этому поводу прошу излагать тут.
Флуд, политику - буду удалять. За темой буду ухаживать. Мне это надо.
klen | Post: 436719 - Date: 30.12.13(19:29)
Я писал, правда в другой ветке про электричество на паровозе. Так вот, на музейном экспонате видел, сверху на котле стоит небольшой блок -турбина с генератором постоянного тока. Особенность ГПТ в том, что его выходное напряжение поддерживается постоянным при некотором изменении оборотов и нагрузки. постоянным током можно питать активные нагрузки, или инвертировать его в переменный механическим или электронным преобразователем.

JekaAngel | Post: 436720 - Date: 30.12.13(20:24)
sanvalerich | Post: 436717 - всё это уже обсождалось и в этой ветке и двух других. ИМХО турбина проще, надёжнее и практичнее.

klen | Post: 436719 - Да Клён, я читал и писАл. Считаю идея правильная. Электрическая часть меня беспокоит меньше всего. А вот механнику буду изучать после НГ. Я вообщет турбину намереваюсь делать не скоро. Пока только собираю материал. Ибо только котёл буду варить летом. Для отопления дома. Но необходимо сразу предусмотреть в конструкции котла возможность работы и на турбину.

klen | Post: 436725 - Date: 30.12.13(21:51)
Неужели уже всё порезано на металл? Может кто работает или имеет знакомых в ДЭПО, кто-то же их делал, обслуживал. Это же не 1000 лет назад.

klen | Post: 436727 - Date: 30.12.13(22:01)
И ещё одна мысль вдогонку - использовать турбины пневмоинструмента. Они работают при давлении воздуха ниже 10 атм. Вот с термо и корозионной стойкостью надо поработать.

JekaAngel | Post: 436728 - Date: 30.12.13(22:01)
Можно сходить и в депо.. Причем, как подтверждает практика, знакомых тут не надо. Просто сам пришел поговорил с начальством, мне тогда нужны были отработанные токосъёмники от электровозов.. Никаких проблем.. практически по цене лома купил. Всё нашли, даже завернули в упаковку.

klen | Post: 436729 - Date: 30.12.13(22:03)
Сейчас поискал в Сети - пока ничего.

toptamburg | Post: 436730 - Date: 30.12.13(22:09)
Турбины на паровозах похоже действительно были. Вот цитата из книги И.М.Струженцова "Конструкции паровозов" 1937г.
Конструкции самой турбины в книге к сожалению нет.

Электрооборудование паровозов. Размер : 65.50 KB
_________________
"Монстры в технике - от скудности ума."
klen | Post: 436734 - Date: 30.12.13(23:15)
Вот удалось найти[ссылка]

Нохрин | Post: 436742 - Date: 31.12.13(09:45)
Нужна турбина? А турбина от турбонаддува в ДВС не подойдет?

Kopoet | Post: 436753 - Date: 31.12.13(18:03)
http://teslatech.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=5

klen | Post: 436815 - Date: 02.01.14(23:25)
Турбина Теслы безусловно заслуживает внимания, но здесь уже рабочий агрегат, подавай пар и получи ток. Да и, на мой взгляд, турбина с лопастями менее чувствительна у перепадам давления, и при тех-же условиях она наберёт 3000 об/мин. за считанные секунды.

shkaf | Post: 437137 - Date: 07.01.14(13:47)
Жека, забей на паровые котлы..
Вот что тебе нуно. СВК-нано
Солнечный вакуумный коллектор АТМОСФЕРА СВК Nano


свк Размер : 28.71 KB
свк
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 07.01.14(13:53) - shkaf
shkaf | Post: 437139 - Date: 07.01.14(14:01)
"Индигирка" — электрогенерирующая чудо-печь 2


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
JekaAngel | Post: 437143 - Date: 07.01.14(15:02)
Шкаф.. перестань.. тут тема про парогенераторы. Коллекторы я изучал и индигирку тоже, но в других темах. А по поводу котлов есть вопрос.
- Пока в проекте котёл пиролизной печи, который выкладывал АДикий в теме про печи.
- Но это котёл водяной, а не паровой. А для турбины нужен паровой котёл.
- т.е. либо нужно менять конструкцию котла, что черевато, как обычно, всякими неожиданностями. Либо делать дополнительный котёльчик.
- Но что мне нравится в паровом котле, насколько я понимаю, можно организовывать движение воды (пара) самотёком. А поднимать теплоноситель нужно минимум на 6 метров.

Мысли?
Плохие мысли про паровое отопление?


Kopoet | Post: 437144 - Date: 07.01.14(16:06)


Мысли?
Плохие мысли про паровое отопление?

Достоинства:
высокая температура батарей (их надо меньше)
возможность создания системы без насосов


Недостатки:
высокая температура батарей (пригорание пыли и краски)
трубопроводы только металл
высокие требования к материалам, монтажу и эксплуатации системы.

вода в системе отопления тоже может идти самотеком, хоть на 20 метров. нужно правильно спроектировать, но нужны трубопроводы большого диаметра 50мм и больше.

так што нуна считать бабки, как обычно. а сделать можно как хош.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Паровые электрогенераторы. - Стр 12

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт