Ну до чего народ несообразительный на Скифе. Здесь описывается общий принцип а таскать на деле ты можешь и человеком и верблюдом и Камазом
Миссионер, этот принцип потребуется только в одном случае - когда груз ценнее средства доставки. Человек, к примеру.
И тут начинается:
1) Фуникулер - схема с двумя вагонами, каждый из которых уравновешивает другой.
2) Лифт, в шахте которого есть противовесы, уравновешивающие кабину.
3) канатная дорога, где спускающиеся кабинки уравновешивают поднимающиеся.
Идея твоя, как видишь, давно изобретена.
Но это хорошо для подъема людей, потому как "груз" такой, что его стропой не зачекеришь... Люди с комфортом перемещаться хотят, вот и получается, что "упаковка" весит куда больше "груза", и ее приходится уравновешивать. Впрочем, трехтонный хаммер - тоже не самая подходящая "упаковка" для транспортировки пятидесятикилограввовой крали, "которая всего добивается сама", во всяком случае с точки зрения энергетики, но человек странная скотина...
Случай же, когда надо гонять человека/камаз/верблюда через систему тросов на гору, для доставки некоего груза, абсурден. Ибо трос в этом случае должен выдерживать массу и верблюда, и груза, равно как и блок на вершине, и все прочее. Плюс запас прочности раз в пять... А на маслание такого троса энергии потребуется куда больше, чем если поднимать его краном.
Вроде бы интересна идея, скажем, строить шахту лифта на пару этажей выше, чем дом, и использовать временный грузовой лифт для поднятия грузов на строящийся этаж, почему бы не применить? Но... Груз сначала придется грузить в лифт, потом поднимать, потом выгружать из лифта и тащить туда, где он потребуется. А до этого - сгружать с машины, что привезла груз. А кран может взять поддон кирпича хоть прямо с машины, и доставить сразу под руку каменщику.
_________________
Лень-движитель прогресса.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.