Чтобы минимизировать действие крутящих моментов лопастей на всю конструкцию можно каждую лопасть заменить набором коротеньких лопастюшек (узких и высоких) - у них крутящий момент будет ничтожен
А вот насчёт того, чтоб ветряк окружить неподвижными направляющими как у Нохрина - я потом подумал и решил что это ухудшить мощь данной конструкции
Замечательная конструкция, по-моему. Думаю, если взять два таких ветроротора, один над другим, у первого лопатки закрепить для вращения по часовой стрелке, а у второго - против часовой, то, во-первых, можно скомпенсировать биения ротора из-за разбалансировки / центробежной силы, а во-вторых, удвоить обороты ротора относительно статора при той же скорости ветра, т.е. повысить частоту, и, , следовательно, мощность!
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
volypok Пост: 371325 От 16.May.2012 (20:50)
Думаю, если взять два таких ветроротора, один над другим, у первого лопатки закрепить для вращения по часовой стрелке, а у второго - против часовой, то, во-первых, можно скомпенсировать биения ротора из-за разбалансировки / центробежной силы, а во-вторых, удвоить обороты ротора относительно статора при той же скорости ветра, т.е. повысить частоту, и, , следовательно, мощность!
да, хорошая идея, да и в других видах ветряков её можно применять
DjSens Пост: 371331 От 16.May.2012 (21:43)
MVEN-MAS, я ж написал в чём смысл конусов. Если широкая река сужается, то скорость течения в узком месте возрастает. То же и с воздухом.
Конуса ликвидируют бугорки с повышенным давлением по краям лопастей, и в мертвую зану движение воздуха ограничивают. У ГЭС Линева по его рассуждениям и расчетам этот эффект очень даже пользительный для эффективности. Нужны расчеты.
Такую конструкцию надо делать на низкие обороты - с большой площадью парусов. Иначе будут сильные завихрения, тормозящие вращение.
Если парус сделать низким и длинным ( как нарисовано), то разница сопротивлений ветру при рабочем и "флюгерном" положении будет максимальная. Но бить будет жутко. Если паруса сделать высокими и короткими, то повысится сопротивление на "флюгерной " стороне. Ну а с "жалюзи" - еще больше повысится.
Таких конструкций много придумано.
Кстати, вот такого типа концентратор ( диски - верхний и нижний) очень хорош для усиления разряжения между этими "блюдцами". Это можно применить в установке с тягой вниз - высокая труба по оси дисков стоит на верхнем диске. труба с теплоизоляцией и фольгой по поверхности. Холодный воздух сверху опускается в трубе ( можно форсунками водяными туман еще делать наверху для дополнительного охлаждения), а разряжение между дисками помогает вытянуть холодный воздух.
Турбину поставить в "корне" трубы.
Тут фишка в том, что конструкцию концентратора можно спокойно делать в стационарном положении и прям на земле. Можно даже низ изобразить профилем грунта, покрыв его "холм" чем-то "гладким". Хоть бетоном.
В жару - естественный "кондишн" - ставь шезлонг и морозься.
DjSens Пост: 371331 От 16.May.2012 (21:43)
MVEN-MAS, я ж написал в чём смысл конусов. Если широкая река сужается, то скорость течения в узком месте возрастает. То же и с воздухом.
В данном случае Закон Бернулли трактуется неверно.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Если между "блюдцами" будет открыто (без цилиндра)- разряжение в центре гарантировано. И чем больше диаметр этого концентратора, тем мощнее (при наличии ветра, ес-сно)
Датчик скорости ветра WG/О предназначен для измерения горизонтальной скорости ветра. Прибор оснащен бесконтактной оптически-электронной разверткой, что способствует легкому движению лопастей.
Доступны модели с аналоговым выходом сигнала следующих типов: 0...20 мА, 4...20 мА, 0-10 В, 0-5 В, 0-1 В и 0-2 В.
А не легче купить обычный вентилятор напольный 220В и переделать в генератор?
Едва ли инженер, тем более авиационного направления, всерьёз предложит столь несбалансированную конструкцию, содержащую лишние части и проделывающую импульсные кульбиты без всякой надобности. А 1 апреля прошло. В чём же секрет?
AvxMx Пост: 371889 От 21.May.2012 (18:35)
КПД такой конструкции, даже со всеми предложенными "наворотами" меньше, чем КПД обычного воздушного винта.
Подтверждаю.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
