[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр.26
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Post:#1684 Date:06.09.2004 (23:22) ...
Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
MSN | Post: 75267 - Date: 23.07.07(12:43)
Сделан перевод для ленивых

Электромобиль Тесла

Прежде, чем я перейду к своим публичным тестам, я хотел бы прояснить миф, который ходит об электромобиле Тесла. Детали этого автомобиля были показаны мне последними известным из живых помощников Теслы, Arthur H. Matthews, E.E., и B.Sc. в 1986. В его аудио записи , отправленной мне он утверждает, что электромобиль Тесла приводили в действие специальные батареи первичных элементов с сменными цинковыми электродами. Этот автомобиль имел в трансмиссии "гидротрансформатор" и мог передвигаться до 90 миль в час. Электродвигатель мог пробежать на аккумуляторах триста миль прежде, чем вы должны были съехать на обочину и побеспокоится о батареях, после чего вы имели возможность двигаться другие триста миль. Arthur H. Matthews утверждал, что в багажнике было достаточно запчастей , чтобы поддерживать движение автомобиля в течение одного года!
Характеристики этого автомобиля, кажутся, нереальнымим. Однако, характеристики однонаправленного электрического тока Тесла могут генерировать последовательность коротких высокоэнергетических импульсов, которые генерируют высокочастотные колебания когда пропущены через катушку индуктивности. Этот уникальный принцип по-видимому делает возможным много невозможных новшеств. Именно этот принцип был в самой основе Magnifying Transmitter Тесла, также известного его помощнику Arthur H. Matthews как его "преобразователь постоянного тока" .
Эдвин Грей также использовал этот принцип, в его высокочастотном моторе. Контуры Эдвина Грея не производят "сверхединицу", вопреки слухам. Его контур приведен в действие электрическим током аккумулятора, напряжение которого повышено вибропреобразователем и трансформатором. Это выпрямляется и заряжает конденсатор. Конденсатор - часть резонансной цепи параллельного колебательного контура. С нагрузкой в виде катушки индуктивности. Колебания вызваны дуговым разрядником , который воздействует на отрицательное сопротивление. Стержень и экран имеют подавляющий эффект на цепь параллельного колебательного контура . Это - супер эффективная система. радиочастотная катушка может использоваться как индуктивная нагрузка, и лампочки будут гореть, и Вы можете даже погрузить их в воду, и они будут все еще работать. Этот тип электрических токов
течет через газ лучше чем через твердое тело. Давным-давно Тесла преподавал нам это.

Детали моторного контура Грея могут быть найдены в моей недавно выпущенной книге, Radiant Energy Power Generation Эффект высокой частоты, которую генерирует устройство Грея, будет демонстрироваться здесь сегодня реально работающим устройством. Устройство Moray's работало на довольно близком принципе, за исключением того, что radiant energy а не автомобильный аккумулятор, питали его электрическая схему.

источник см. ссылку выше.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
nostromo | Post: 75402 - Date: 25.07.07(11:19)
Про конденсаторы и батареи не сказано было не слово в той так называемой "газетной утке" про 12 ламп, но об этом можно долго и упорно спорить и каждый останется в итоге при своем мнении в любом случае. Однако, у Теслы было описание теоретического устройства по утилизации энергии. Про бак, который опущен в бассейн и где вода втекает в маленькую дырочку и сразу преобразуется в кислород и водород, тем самым бак всё время остается пустым и засасывает всё новые порции воды. Радиолампа по своей структуре очень даже похожа на подобный бак. К примеру известно, что если запереть радиолампу, анодный ток практически полностью прекращается. Возможно Тесла и сделал схему, где лампы были в запертом состоянии и не потребляли энергии от аккумулятора автомобиля. Электроны продолжают лететь к аноду, т.к. на нем присутствует положительное напряжение, но тормозятся на последней сетке перед анодом. А всё остальное снималось с двух сеток лампы на которых не было отрицательного напряжения и электроны пролетают сквозь них создавая ток. Есть ещё одна мысль с лампой, там уже вообще не нужно анодного напряжения, но я его проверю сначала сам:)...

MSN | Post: 75518 - Date: 26.07.07(15:04)
nostromo ну будь же реалистом, двигатель как известно был мощностью в 80 квт, это очень много, оставим мощность в 8 квт, этого достаточно для движения, допустим что на борту у теслы было 300В источник, ну и прикинь ток в двигателе 8000/300=27А
Указанные лампы при таком токе просто расплавятся. Возможно это было какое-то сервисное устройство.
Второй момент на который никто не обратил внимания, сказано, что у Тесла была гидротрансмиссия, а это говорит о том, что его двигатель мог работать оптимально только при определенных оборотах, это наталкивает на мысль что это мог быть один из вариантов его двигателя в резонансе.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
valeralap | Post: 75531 - Date: 26.07.07(18:17)
nostromo | Post: 75402 Прежде чем круто что-то измышлять нужно ознакомится с более менее с опубликованными материалами иначе вас просто жизни не хватит, если будете, надеется на собственные мозги. Нужно спустится на землю, и думать реально, физика относится именно к таким наукам ,.если явление подтверждается на практике значит достойно внимания и поиска решения. Вы хотите крутить 80 кобыльный двигатель, ток анода даже современных мощных ламп редко превышает 500миллиампер. Если отсутствует природная логика нужно прибегнуть к методу дедукций, Тесла не мог применить лампы того времени эффективней чем диодные выпрямители, причем с умножением. При беглом расчете и довольно примитивной схеме совпадает, такое Тесла мог реализовать и ведь все реально и нет не какого чуда. НО так устроен человек я сам и только своим путем я все могу ,ну-ну пупочек надорвешь, а в прочем бейся в окно как бабочка хотя есть рядом форточка. Теорий, написал, что любая форма преобразования является бесконечностью это суть существования нашей материй, дал много примеров, человеческая непоследовательная глупость такая же бесконечность!...Так что можете упражняться, если у вас не ограниченное время.

_________________
Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
polkin | Post: 77482 - Date: 16.08.07(11:40)
Принципиальная схема
Составлена на основе статьи об автомобиле "ТЕСЛА", напечатанной в 1931 г.
Комплекс из 12 триодов является насосом электромагнитных волн, втягивая их через антенну на первичную обмотку трансформатора, создает электромагнитное поле на первичной обмотке трансформатора, а на вторичной получаем напряжение (высокое напряжение с высокой частотой), схема проверялась на всех Схемотехнических ПО "Multisim 8.0", "Multisim 9.0", "NI Multisim 10"

Нижний Новгород
заявка №2005134078 вх.№038110 от 03.11.2005 г.
Хохлов Александр Анатольевич

[ссылка]

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 16.08.07(11:47) - polkin
queet | Post: 77521 - Date: 16.08.07(22:21)
polkin Пост: 77482 От 16.Aug.2007 (12:40)
Принципиальная схема
Составлена на основе статьи об автомобиле "ТЕСЛА", напечатанной в 1931 г.


А пояснения будут? Чтой-то не очень понятно. Транзисторы вааще без смешения...

MSN | Post: 77531 - Date: 17.08.07(02:37)
Не просто бред, а бред в квадрате.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
street | Post: 77542 - Date: 17.08.07(09:12)
MSN post 72267
== Колебания вызваны дуговым разрядником , который воздействует на отрицательное сопротивление ==

Интересно , как его получить это отрицательное сопротивление?.

tu polkin . Про трансик не расскажете?
Я пробовал нечто подобное. Потенциала море , но мне не удалось преобразовать его в ток.

И ещё диодик. Каково обратное напряжение диода в цепи антенны?

_________________
Главное в мелочах
- Правка 17.08.07(09:16) - street
yurec | Post: 77560 - Date: 17.08.07(12:52)
MSN Пост: 77531 От 17.Aug.2007 (03:37)
Не просто бред, а бред в квадрате.


Скорее не В квадрате, а С кавадратом по середине.

Как это может работать? Совершенно не понятно. Разве что, транзисторы МП35 со спиленными крышками. И эту конструкцию на солнышко. Как солнечная батарея работать будет. Как-то.

_________________
Не позволяйте обманывать себя.
- Правка 17.08.07(12:53) - yurec
MSN | Post: 77593 - Date: 17.08.07(19:37)
street | Post: 77542 - Date: 17 Aug 2007 09:12
MSN post 72267
== Колебания вызваны дуговым разрядником , который воздействует на отрицательное сопротивление ==

Интересно , как его получить это отрицательное сопротивление?.


Ув. street, я только формально перевел англоязычный текст:

The oscillations are triggered by a Poulsen arc gap, which operates on a negative resistance.

и если бы я знал как можно получить это отрицательное сопротивление, то я был бы как минимум Томом Бирденом , а не MSN.
И кстати, в этом тексте интересно совершенно другое, а не это "отрицательное сопротивление".

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 17.08.07(19:39) - MSN
MSN | Post: 77594 - Date: 17.08.07(19:38)
..

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 17.08.07(19:38) - MSN
sergeyx | Post: 80384 - Date: 17.09.07(13:57)
Почитайте книгу А. Линдеманн[ссылка] Там многое написано насчёт опытов Теслы, и в том числе хоть и не явно но описан способ как Тесла получал энергию для своего автомобиля.
Забегаю вперёд скажу, что после Теслы подобными работами занимался Грей, причём он очень близко подошел к реализации бестопливного автомобиля (генератора).
Принцип получения энергии Теслой для своего автомобиля основан на радиантом эффекте электрического поля. При повторении эксперимента Герца Тесла обнаружил что не может получить эффектов описанных Герцом, однако обнаружил присутствие совершенно иных эффектов.
Так, разряжая высоковольтный конденсатор на медную шину, было обнаружено, что перпендикулярно разряднику образуются волны совершенно отличные по своей природе волнам герца. Самое интересное, эти волны образовывали в металлических проводниках ток, отличный от обычного электричества, но который был пригоден для совершения полезной работы. Причем сила наведённого тока и соответственно мощность существенно превышала мощность затраченную на заряд конденсатора. Позднее на этом же принципе работал генератор Морея, а потом Грею удалось сконструировать и генератор и двигатель, позднее на этом же принципе работала машина Баумана «тестатика». Однако все исследователи за исключением Теслы намеренно скрывали и пускали по ложному пути тех кто пытался анализировать и повторить их конструкцию, более того желая привязать новую форму электричества к традиционным понятиям для патентования они намеренно выдумывали всякие небылицы, скрывая настоящий эффект радиантного электричества, или расщепления обычного «горячего» электричества от «холодного». Это и породило много тупиковых ветвей при исследовании их работ.
После открытия радиантного эффекта Тесла обнаружил что при длительности разряда не более 100 мкс. и определённой частоте можно передавать энергию через пространство. Здесь окружающая среда резонировала с частой передатчика энергии Теслы и тем самым становилась неплохим проводником. Несложное приёмное устройство без проводной связи помогало эту энергию извлечь обратно и использовать на нужды человека. Однако эксперименты Тесла и его разработки в области бестопливных генераторов были настолько революционны в его время (как впрочем и в наше) что ему пришлось отказаться от дальнейших экспериментов и тем более внедрений. Именно поэтому до нас дошли в промышленном воплощении только его изобретения касающиеся пассивного потребления электроэнергии – асинхронные двигатели, многофазная электрическая цепь переменного тока. То что могло производить огромное количество энергии осталось за кадром благодаря нефтяным магнатам.
Эффект обнаруженный Теслой по расщеплению электричества как и все природные эффекты прост и гениален, его несложно повторить если выдержать определенные конструкционные и схематические условия.


volypok | Post: 80390 - Date: 17.09.07(14:40)
sergeyx Пост: 80384 От 17.Sep.2007 (14:57)
Эффект обнаруженный Теслой по расщеплению электричества как и все природные эффекты прост и гениален, его несложно повторить если выдержать определенные конструкционные и схематические условия.
Ну вот. закончили на том самом месте, с которого нужно было бы начинать

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Ivan | Post: 80418 - Date: 17.09.07(22:52)
MSN
О, спасибо за подсказку.А то я не знал- и чего это она дребезжит?

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
AlexSoroka | Post: 80434 - Date: 18.09.07(08:35)
Блин, как уже достало это пустопорожнее переливание кто был когда-то прав а кто нет...

Вот возьмите и сделайте "радиантное динамо" если Вам все так предельно ясно ! И выработайте в 10 раз больше энергии чем затратите - и бегите получать Нобелевку.

ЗАЧЕМ опять тут воду в ступе толочь ???

НИЧЕГО не было у Теслы и Грея - при внимательном рассмотрении схем - это не совсем обычные радиопередатчики с колебательным контуром на плоских катушках !

Короче - опять бред и напускание дыму. Если знаете как сделать "радиантное" - ДЕЛАЙТЕ а не пишите очередные статьи "как надо делать".

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Черная коробочка Тесла - Стр 26

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт