[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Трансформатор Тесла на искровом промежутке (SGTC) - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ][>
Post:#325767 Date:13.09.2011 (19:07) ...
Попался в руки трансформатор повышающий, отечественный ТГ-1020К 220/10.000 40МА 50ГЦ. Конденсаторы 240ПФ 20 КВ - 3 штуки соединены последовательно. Вторичная обмотка трансформатора теслы намотана на пвх трубе диаметром 100 мм, длина намотки 600 мм., провод 0,4мм. Первичная обмотка медная трубка. Собрал все в кучку по схемке из википедии и ничего. Пробовал мелкие варианты трансформатора Теслы ПВХ диаметром 50мм, длина намотки 200мм, провод 0,28мм - Что-то там на горячем конце искрит, но слишком неубедительно.

Как это устройство запустить? Буду признателен за помощь.
amischuk | Post: 328325 - Date: 25.09.11(15:27)
Здравствуйте, Henk!

У Вас же не цель получить максимальную искру. Искра разная. Где у Вас плазма, например? На автомобиле тоже ездить опасно. Секундное замешательство и на суд к предкам. Чтобы не спорить и чтобы Вы поняли в чем разница, готов безвозмездно предоставить Вам трансформатор для опытов 220-10КВ, если Вы в Москве вообще без проблем. Нашел на помойке, не могу найти где их можно купить заказать за недорого. 40МА, мне кажется маловато. Нужно поболее.

- Правка 25.09.11(15:32) - amischuk
Henk | Post: 328326 - Date: 25.09.11(15:42)
Благодарю за предложенную помощь.))) Но, мне он не нужен, так как сейчас занимаюсь «поисками СЕ» в другом направлении.
Где у Вас плазма, например?

А зачем вам она? IMHO Искровой разряд(а тем более дуговой), это процесс «рассеивания энергии», а не наоборот. Я показал искру, в первую очередь, для оценки потенциальных возможностей схемы….
С уважением.


- Правка 25.09.11(15:43) - Henk
sergeij_dobrojanskij | Post: 328327 - Date: 25.09.11(15:44)
посмотрите, может быть пригодится идея..














_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский [email protected]
- Правка 25.09.11(15:46) - sergeij_dobrojanskij
amischuk | Post: 328335 - Date: 25.09.11(17:37)

А зачем вам она? IMHO Искровой разряд(а тем более дуговой), это процесс «рассеивания энергии», а не наоборот. Я показал искру, в первую очередь, для оценки потенциальных возможностей схемы…. С уважением.


Плазма мне не нужна. Но она (в том числе) показатель избытка энергии, который ей и рассеивается.

Общие наблюдения. Народ планирует получать СЕ, как минимум это киловатты. При этом борется за каждый ватт стартового механизма (качеры, генераторы маркса и т.д.). В итоге получаются идеальные устройства по запуску некоего процесса получения СЕ. Но никто не знает где это СЕ и как применять уже созданные устройства запуска. В итоге замкнутый круг, идет модификация механизмов запуска, вместо поиска самого СЕ.

У вас очень хороший вариант работы с электростатикой - электрофорный двигатель. Но тогда надо работать непосредственно над самим электрофорным двигателем - подключить к нему генератор от автомобиля и попытаться получать с него обычные 12В, но с хорошим током. Но тогда зачем жадничать, проектируйте пусковые устройства от 100 ватт.

Или Вы видите СЕ в чем-то еще? Расскажите?




- Правка 25.09.11(23:03) - amischuk
amischuk | Post: 328431 - Date: 25.09.11(23:02)
Здравствуйте, Сергей!

Спасибо за ссылки! Посмотрел. Безконденсаторный вариант - очень интересен!

sergeij_dobrojanskij | Post: 328446 - Date: 26.09.11(00:23)
amischuk Пост: 328431 От 26.Sep.2011 (00:02)
Здравствуйте, Сергей!

Спасибо за ссылки! Посмотрел. Безконденсаторный вариант - очень интересен!



там трансформатор даёт сразу пучности, и ещо !!поляризованные в придачу.!!
т.е. с одного провода выходит много минуса и чуть плюса
а с другого наоборот всё,
... много плюса и чуть минуса
видимо за счёт встречно направленных обмоток..
поэтому и создаётся впечатление что накачка происходит синусом, а действительности там не совсем привычный синус...



вот такое приблизительно можно выжать из этого девайса., при тщательной настройке его частоты.


http://pics.livejournal.com/sergdo/pic/000fgat5

_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский [email protected]
- Правка 26.09.11(00:26) - sergeij_dobrojanskij
Henk | Post: 328485 - Date: 26.09.11(11:36)
Но тогда надо работать непосредственно над самим электрофорным двигателем - подключить к нему генератор от автомобиля и попытаться получать с него обычные 12В, но с хорошим током.


Статические импульсы способны на «прямую» заряжать аккумуляторы.
Можно усовершенствовать установку Бедини, вместо электрического двигателя использовать электростатический.


amischuk | Post: 328513 - Date: 26.09.11(13:23)

Статические импульсы способны на «прямую» заряжать аккумуляторы.


Как такое возможно? Я заряжал конденсаторы через вилку авраменко с горячего конца катушки Тесла (качерный вариант), диоды КЦ109А. Но там СЕ если и есть, то до неприличия мало. Лампочка включкена последовательно с разрядником (свеча зажигания) горит, но на те же истраченных 20 ватт.








В фильме, Бедини, позиционирует свою установку именно как зарядка аккумуляторов. Вращение побочный эффект. Зачем делать электростатическую добавку?



Собрался сделать предложенную Вами схемку заряда аккумуляторов, купил реле, диод попробую КЦ109А. Вы не проверяли ее на аккумуляторах от ИБП?




- Правка 26.09.11(13:32) - amischuk
Henk | Post: 328520 - Date: 26.09.11(14:07)
Собрался сделать предложенную Вами схемку заряда аккумуляторов, купил реле, диод попробую КЦ109А. Вы не проверяли ее на аккумуляторах от ИБП?

Если у вас на выходе генератора однополярные импульсы, то диод не нужен.
Мне удаётся заряжать «герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы» и даже восстанавливать их работоспособность


amischuk | Post: 328527 - Date: 26.09.11(15:16)
Здравствуйте, Henk!

Хотел уточнить, разряженный аккумулятор заряжается от обратной эдс, которая возникает при размыкании контактов реле?

Мне удаётся заряжать «герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы» и даже восстанавливать их работоспособность




Henk | Post: 328533 - Date: 26.09.11(15:47)
Хотел уточнить, разряженный аккумулятор заряжается от обратной эдс, которая возникает при размыкании контактов реле?

В качестве генератора можно использовать драйвер от ламы с холодным катодом
Схема генератора выглядит где то так-
[ссылка] [ссылка] Встречается в сканерах, мониторах и везде, где надо что ни будь подсвечивать…
Питание чаще всего 12v. На выходе 1500-3000v.
На выход лучше подключить умножитель УН9/27-1,3 –
[ссылка] встречается в старых цветных телевизорах.
Аккумулятор подключаю через искровой промежуток около 2mm.


- Правка 26.09.11(16:11) - Henk
amischuk | Post: 328545 - Date: 26.09.11(16:42)

В качестве генератора можно использовать драйвер от ламы с холодным катодом


Секундочку. Собрал схемку на автомобильном реле. Включил, попискивает контактами. Получается она не рабочая?


- Правка 26.09.11(16:45) - amischuk
Henk | Post: 328554 - Date: 26.09.11(17:48)
Вот нацарапал схему на скорую руку.
этого генератора В Post: 328533 хотел упростить вам задачу, решил предложить собрать генератор на скорую руку.


- Правка 27.09.11(12:27) - Henk
amischuk | Post: 328674 - Date: 27.09.11(10:38)
Хорошо, Хенк! Попробую и эту схему. Но подскажите, как убрать из списка деталей Реле. По объективным причинам, вещь очень не надежная. Или в ней, как и в прошлой схеме, вся соль?

В предыдущей схеме, при рабоате реле на смыкание и размыкание высоковольтных импульсов нет. При включении - резкий подъем, до величины заряжающего аккумулятоа, при размыкании контактов некоторая задержка с плавным спадом напряжения (обратная самоиндукция обмотки реле) и резкий уход в ноль.

И где в высоковольтном генераторе подключать аккумулятор для зарядки?




- Правка 27.09.11(10:42) - amischuk
Henk | Post: 328680 - Date: 27.09.11(11:54)
Можно использовать Качерный режим «с отключенной базой», но в плане надёжности выигрыша не получится… В этой цепи накапливается очень большой статический потенциал около 30000V, поэтому пришлось использовать компромиссный вариант – реле, работающее на разрыв цепи.
Заряжаю аккумулятор через высоковольтный выход. Важно понять одну веешь – процесс зарядки происходит через искровой промежуток! Аккумулятор на прямую не подсоединён в цепь. Величина искрового промежутка определяет напряжение зарядки. Для начала поэкспериментируйте на старых аккумуляторах.


- Правка 27.09.11(11:55) - Henk
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Трансформатор Тесла на искровом промежутке (SGTC) - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт