Post:#284260 Date:13.01.2011 (09:24) ... Данная ветка предназначена для публикации и обсуждения практических аспектов эксплуатации РЗУ-радиантного зарядного устройства различных модификаций.
Для чего нужно РЗУ-кратко на сайте "www.radiant4you.net".
Street, сделай полезное, прогони на симуляторе время зарядки конденсаторов на 200 мкф, 2 фаррада и на 100 фаррад. Я экспериментирую на 200мкф/450В, пока пришлют чтоб знать время, есть мысли.
dedivan Пост: 363441 От 08.Apr.2012 (16:32)
Ааа, мужики то и не знают...
Некоторые и не знают. Вот у Koly не стартует....
На рисунке потери на ключе. Как видишь они не одинаковы, при одинаковом потреблении. Но не в этом суть.
Суть в увеличении потерь по мере роста напряжения на кондёре. Можно сделать наоборот.
Koly Пост: 363533 От 08.Apr.2012 (22:31)
Street, сделай полезное, прогони на симуляторе время зарядки конденсаторов на 200 мкф, 2 фаррада и на 100 фаррад. Я экспериментирую на 200мкф/450В, пока пришлют чтоб знать время, есть мысли.
Даже если прогоню, время ты точно не узнаешь , потому как оное зависит от параметров блокинга , а мне параметры твоего блокинга неведомы. Кроме того , у электролитов большой ёмкости часто велика утечка.
Затея сливать в акку из предварительно заряженной ёмкости не сулит ничего , кроме дополнительных потерь. Кондёр предлагается использовать для настройки блокинга по величине напряжения в кондёре за одно и то же время , при одинаковом токе потребления. Увеличение ёмкости контрольного кондёра увеличит время работы блокинга по его зарядке , что снизит погрешности при оценке эффективности .
Надо быстрее попасть из точки А в точку Б. Можно бегом , но вспотеешь и устанешь. Ты предлагаешь , как Мюнхаузену, сесть на ядро и в полёт. А с потерями пускай канонир парится. У него на то уксус есть.
"Решение этой проблемы снизит величину потерь на элементах блокинга и увеличит скорость зарядки АКБ при эффективности работы блокинга на малом токе потребления."
Проблема легко решаема-дело рук "МСН"-внешний генератор+драйвер(а)+полевик(и)=идеальный гена. Но сложно, дорого и вандалонеустойчиво.
Один владелец первых ревизий РЗУ умудрился сжечь пол-сотни "IRF640PBF"-перепутал проводочки...:)
Я сторонник надежных решений-серия "УЛЬТРА" и "НАНО". На 500 комплектов всего 4 проблемы и 8 сгоревших ключей...
Ну дык,... Бери штуки четыре по 200мкф в параллель, заряжай до напряжения питания РЗУ и цепляй их на питание РЗУ. А на выход 2фарады. Потом меняй местами. Если в итоге напр на кондёрах будет всё время увеличиваться - СЕ у тебя в кармане.
И можешь смело посылать лесом всех метролохов с приборами.
street Пост: 364573 От 13.Apr.2012 (10:18)
Ну дык,... Бери штуки четыре по 200мкф в параллель, заряжай до напряжения питания РЗУ и цепляй их на питание РЗУ. А на выход 2фарады. Потом меняй местами. Если в итоге напр на кондёрах будет всё время увеличиваться - СЕ у тебя в кармане.
И можешь смело посылать лесом всех метролохов с приборами.
Смотри-"радиант" обозвали "экстратоком"-"
Вдумайся в логику. При замыкании мощность на лампе М1, при размыкании мощность М2. И М2 очевидно больше М1...
меня интересует работа. Мощность - это работа за время. Мощность больше - время меньше. Работа та же.
В опыте из видео не показана схема подключения. Она может быть разной. В видео , похоже , что лампа параллельно соленоиду подключена. Поэтому она вспыхивает ярче. Если лампу последовательно с соленоидом включить? Разница с видео,.. будет?
Вдумывайся в логику.
получить большую мощность не проблема. В той же катушке зажигания на выходе мошьность более киловатта, а потребляет ватт тридцать. Но время разное.
На рисунке слева - синим мощность , выделяющаяся на ключе, более 8кВт. При этом мощность расходуемая питальником (зеленым) настолько мала , что мне пришлось показать её отдельно - справа, она не превышает двух ватт. Но два ватта расходуется постоянно , а более 8кВТ только мгновенье...
Наверное всё равно , какого мотора вариация. Там есть условия для получения халявной работы. Прежде всего имеется халявная сила , способная совершать полезную работу. Это сила магнитного поля магнита.
Магнит притягивается к железке(болту) сердечника катушки, ротор приобретает инерцию и , по мере приближения к катушке, индуцирует в ней ток, совершая работу. При этом тормозится на количество этой работы , но торможение компенсируется ускорением , обеспечиваемым свойством железа создавать силу притяжения.
Остаётся теперь лишь нейтрализовать эту силу притяжения к железке(болту) катушки ,в момент максимума этой силы, чтоб магнит прошёл по инерции этот болт и начал притягиваться к следующему, снова совершая работу. Думаю так.
