[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.97
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 291647 - Date: 02.03.11(09:54)
dedivan Пост: 291646 От 02.Mar.2011 (09:51)
... Но вторичный импульс будет чуть круче...

Тогда пусть греется ! Разношу.

СНК | Post: 291648 - Date: 02.03.11(10:01)
Эх, не вышел каменный цветочек.. Хотел составной ключ сделать.

Да и сделал в общем-то. 1.2КВ, 33А, 160мОм. Выключается медленно.. Можно побыстрее сделать, но геммороя..

Так, для экспериментов сойдет.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 291649 - Date: 02.03.11(10:22)
СНК Пост: 291648 От 02.Mar.2011 (10:01)
Эх, не вышел каменный цветочек.. Хотел составной ключ сделать.


А чего его делать? ИЖБТ - это и есть готовый составной ключ,
и так же медленно выключается как классический биполярник.
Хотя кода не было еще полевиков , делали и на них ключи,
только для ускорения ставили впаралель диод с накоплением заряда.
Почти SOS схема.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 291650 - Date: 02.03.11(10:25)
Maximusua Пост: 291647 От 02.Mar.2011 (09:54)
Разношу.

Делай. Не пропадет наш скорбный труд.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 291651 - Date: 02.03.11(10:25)
Буржуи тоже поняли, что электромобиль с маленькой бензиновой тарахтелочкой
наиболее реальная и практичная вещь.
Так что мы как раз в струе- создавая экономичную тарахтелочку.
http://www.bbc.co.uk/russian/science/2011/03/110301_fisker_electric_car.shtml

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 291652 - Date: 02.03.11(10:26)
ДедИван, все хочу спросить.
А так ли важно иметь 24В? Нам же надо катушку накачать определенным током. Да, с 24В это сделать проще. Особенно если оно стабилизированное.. А вот с 12В тут уже сильно вмешивается L/R и за 16мкс не накачаешь 16А. Но за 25мкс накачаешь..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 291653 - Date: 02.03.11(10:31)
СНК Пост: 291652 От 02.Mar.2011 (10:26)
ДедИван, все хочу спросить.
А так ли важно иметь 24В?

Считай- высоковольтные полевики имеют сопротивление канала около 0,5 ома. 16 ампер- это 8 вольт падения на полевике.
При 12 в питания- это 30% кпд этого ключика.
А при 24 - уже 70.
И потом проще сделать просто повышающий инвертор, чем
в обе стороны.
Ведь на аккумуляторе напряжение меняется от 6 до 14,5 вольт.
Если держать 12 вольт , то надо и повыщать и понижать....

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.03.11(10:33) - dedivan
СНК | Post: 291654 - Date: 02.03.11(10:41)
dedivan Пост: 291653 От 02.Mar.2011 (10:31)

Считай- высоковольтные полевики имеют сопротивление канала около 0,5 ома. 16 ампер- это 8 вольт падения на полевике.
При 12 в питания- это 30% кпд этого ключика.
А при 24 - уже 70.
И потом проще сделать просто повышающий инвертор, чем
в обе стороны.
Ведь на аккумуляторе напряжение меняется от 6 до 14,5 вольт.
Если держать 12 вольт , то надо и повыщать и понижать....


Ну..
Ничего не мешает поставить маленький аккумулятор, запитав его через диод. Имеем стабилизированные 12-14В.

Два таких последовательных мосфета дадут хороший ключ.
http://www.st.com/internet/com/TECHNICAL_RESOURCES/TECHNICAL_LITERATURE/DATASHEET/CD00222640.pdf
Вот тут я уперся в сложности по управлению.. Действительно, проще сделать 24В.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 291655 - Date: 02.03.11(10:49)
ДедИван, расскажи подробнее
единственный достоверный вариант измерения напряжения в цилиндре...- регулируемый градуированный разрядник


shkaf | Post: 291657 - Date: 02.03.11(11:07)
dedivan ; Буржуи тоже поняли, что электромобиль с маленькой бензиновой тарахтелочкой
наиболее реальная и практичная вещь.
=========================================================================
лучшего пока не предвидится...если химики не поработают активней..может так статься что и сжигать ничего не придется в цилиндрах..как работает моторчик в подводных тарпедах перекись водорода и керосин и погнали поршня толкать.


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
dedivan | Post: 291658 - Date: 02.03.11(11:14)
СНК Пост: 291654 От 02.Mar.2011 (10:41)
Два таких последовательных мосфета STx42N65M5....

И одного хватит. Особенно мне нравится Fall time=13ns.
Хотя они в даташите и не пишут максимальную скорость нарастания , но получается из этой цифры что 50 в/нс. Очень хорошо.



_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 291659 - Date: 02.03.11(11:17)
СНК Пост: 291652 От 02.Mar.2011 (10:26)
Но за 25мкс накачаешь..

Даже за 30мкс. перегрев IRF-к. А на более крутых обязательно пойдет.

shkaf | Post: 291664 - Date: 02.03.11(11:34)
тут малехо про последовательное управление ключами..

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 291665 - Date: 02.03.11(11:40)
dedivan Пост: 291651 От 02.Mar.2011 (10:25)
Так что мы как раз в струе- создавая экономичную тарахтелочку.

эще большим плюсом, эту маленькую тарахтелку можно настроить на строго определенные обороты в самом экономичном режиме!! Отпадет необходимость регулировать угол опережения искры, впуска топлива и т д.. для того чтоб крутить генератор и подзаряжать аккумулятор стабильные обороты самое то. Плюс Греевский ВВ импульсный электродвигатель привода..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 02.03.11(11:43) - shkaf
dedivan | Post: 291667 - Date: 02.03.11(11:46)
shkaf Пост: 291665 От 02.Mar.2011 (11:40)
в самом экономичном режиме!! ....самое то.

А как же! Строго обязательно.
Плюс к этому не нужны большие аккумуляторы, достаточно на 10-15 минут тяги из расчета разгона и рекуперации на торможние.
А для равномерного движения хватит и пары- пятка киловатт за глаза.
Вместо 150квт движка - это уже экономия раз в десять, да еще
с нашей искоркой разиков в десять вот и получится 100 грам на сотку.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.03.11(11:48) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 97

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.079 сек