[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.90
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
shkaf | Post: 290938 - Date: 25.02.11(18:48)
опять же можно увеличить в 2 раза рабочий ход..по сравнению с одним поршнем..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
street | Post: 290942 - Date: 25.02.11(18:59)
Это да, но это другой мотор. Мы тут о повышении эффективности существующих....
И вот в существующих , можно обойтись заменой распредвала и перенастройкой систем , чтоб "сжать" такты.

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 290944 - Date: 25.02.11(19:08)
однако с другой стороны такт сжатия подготавливает топливо для более качественного горения...и если запускать горючую смесь после ВМТ она конечно будет устремляться в разряженное пространство цилиндра вслед за поршнем и после 20 градусов поджечь ее то вряд ли она будет гореть столь весело без предварительной компресии. так что все же лучше сначало запустить смесь в цилиндр потом сжать и уже после ВМТ начинать поджигать ее наноискрами...так думается. так шта отказываться от такта сжатия никак нельзя.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 25.02.11(19:11) - shkaf
street | Post: 290946 - Date: 25.02.11(19:13)
однако с другой стороны такт сжатия подготавливает топливо для более качественного горения..

Нагревает , причём затратно, дизель так и вообще конкретно подготавливает...

Наноискровка , как я понял, как раз и решает проблему плохоподготовленной смеси.
Деда , что скажешь? Есть смысл восьмицилиндровый из четырёх слепить?

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 290950 - Date: 25.02.11(19:25)
после копмресси смесь представляет подобие тумана..а до компресии в виде капелек топлива.. т е после компресии молекулы топлива равномернее перемешиваются с кислородом что обеспечивает в итоге эффективное грение что с наноискрой что с обычной искрой..меньше фракции скорей и жарче горят !

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 290951 - Date: 25.02.11(19:28)
street Пост: 290946 От 25.Feb.2011 (19:13)
однако с другой стороны такт сжатия подготавливает топливо для более качественного горения..

Нагревает , причём затратно, дизель так и вообще конкретно подготавливает...

Наноискровка , как я понял, как раз и решает проблему плохоподготовленной смеси.
Деда , что скажешь? Есть смысл восьмицилиндровый из четырёх слепить?


сорри что я вперед деда в топку лезу... слепить можно если смесь готовить т е сжимать где то отдельно в аналогичном цилиндру с поршнем механизме и запускать его в открытый клапан рабочего цилиндра.. а какой смысл если сжимать можно в этом же цилиндре ??

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
СНК | Post: 290954 - Date: 25.02.11(19:32)
Ребяты, куда вас понесло?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 290955 - Date: 25.02.11(19:32)
после копмресси смесь представляет подобие тумана..а до компресии в виде капелек топлива..

Ответь на вопрос почему?

если смесь готовить т е сжимать где то отдельно

Готовить смесь не значит её сжимать.

_________________
Главное в мелочах
street | Post: 290956 - Date: 25.02.11(19:35)
СНК Пост: 290954 От 25.Feb.2011 (19:32)
Ребяты, куда вас понесло?

В повышение КПД тепловой машины.

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 290959 - Date: 25.02.11(19:47)
street Пост: 290955 От 25.Feb.2011 (19:32)
после копмресси смесь представляет подобие тумана..а до компресии в виде капелек топлива..

Ответь на вопрос почему?

если смесь готовить т е сжимать где то отдельно

Готовить смесь не значит её сжимать.

именно сжимать ...

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 26.02.11(14:47) - shkaf
Maximusua | Post: 290960 - Date: 25.02.11(19:54)
street Пост: 290946 От 25.Feb.2011 (19:13)
Есть смысл восьмицилиндровый из четырёх слепить?

Во как не терпится из члена напильник сотворить !

lordgray | Post: 290961 - Date: 25.02.11(19:59)
Так, вот и у меня что-то начинает получаться.
Первичка 5 витков в 3 жилы, вторичка 130 проводом где-то 0.12 сердечник от ТВС монитора. Нигде никуда не пробивает. Искра при определенной скважности до 2х см. При минимальной 1 см есть. Длину импульса пока не скажу, генератор был с плохой регулировкой. Знаю только, что частота 11.3 кГц.
Да, вот еще: на искре разницы не вижу - хоть сердечник с зазором, хоть без. Только при зазоре жрет больше, от 0.850А, а без зазора 0.3А.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
street | Post: 290962 - Date: 25.02.11(20:07)
так же и с топливом после компресии -сжатия

Да , примерно так. При сжатии растёт температура смеси и капельки топлива переходят в пар.
После первой наноискры из серии именно это и произойдёт.

_________________
Главное в мелочах
Maximusua | Post: 290963 - Date: 25.02.11(20:08)
lordgray Пост: 290961 От 25.Feb.2011 (19:59)
Так, вот и у меня что-то начинает получаться.
Только при зазоре жрет больше, от 0.850А, а без зазора 0.3А.

Чем накачиваешь ?

lordgray | Post: 290968 - Date: 25.02.11(20:17)
Ну силовая часть от деда Ивана, а генератор - непойми что,какой был у товарища, завтра буду переделывать. Ну и пока нету - 30/пауза, идут сплошным потоком. Возникает вопрос: 130витков*100вольт на виток откуда 2 см искры? Да и 100 вольт на виток вроде нет, на первичке выбросы вроде по 250 вольт. Но спешил, может че не до смотрел.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 90

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.202 сек