[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.87
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
andy8mm | Post: 290842 - Date: 24.02.11(22:25)
Нет, пусть эта провокация будет наглядной.
Все кто читает ветку видят подтасовку. Просто запомним пока ники.
Очень трудно исправлять в сознании "самособойразумеющееся".
Если повторится, удалять один пост в день, а автобан своё дело знает.

- Правка 24.02.11(22:29) - andy8mm
Maximusua | Post: 290848 - Date: 24.02.11(22:54)
dedivan Пост: 290840 От 24.Feb.2011 (22:18)
... мне кажется что это коллективная попытка....

Деда Ваня ! Не переживай ! Это НЕВОЗМОЖНО ! Кто почитал буквари и прочувствовал твою философию - на всякую ерунду внимание обращать не будет !

- Правка 24.02.11(22:54) - Maximusua
andy8mm | Post: 290850 - Date: 24.02.11(22:59)
Alloy Пост: 290807
_сток 840А 50нс 150В.кл
Спасибо !!!
ДедуВане передаю.

Alloy | Post: 290851 - Date: 24.02.11(23:03)
andy8mm Пост: 290850 От 24.Feb.2011 (22:59)
Alloy Пост: 290807
_сток 840А 50нс 150В.кл
Спасибо !!!
ДедуВане передаю.


Ему само сабой - респект и уважуха.

Armton | Post: 290853 - Date: 24.02.11(23:27)
Для ваз 2101, которая итальянская, время одновременного открытия вп и вып клапанов составляло 22 гр. (12 гр до ВМТ впускной + 10 гр после ВМТ выпускной.
Иначе наполнения смесью не успевает. В спортивных более 40 гр делают, им действительно экономия, как сказал Деда пофигу. Раннее открытие впускного компенсируется скоростным потоком в выпускном, типа идет "инжекция".
Те два круга фаз, что один в другом с углами на картинке, не правильно рассматривали. Эти два круга принадлежат двум, а не одному оборотам колен вала.
С фазой горения там все нормально.
Так что обе сторны искателей истины по своему правы и не правы.

dedivan | Post: 290854 - Date: 24.02.11(23:36)
Armton Пост: 290853 От 24.Feb.2011 (23:27)
Эти два круга принадлежат двум, а не одному оборотам колен вала.

Эти два круга - один оборот РАСПРЕДвала=2 оборотам коленвала.
Не надо перепечатывать чужие ошибки.
Возьми распредвал в руки и просто посмотри.


_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 290856 - Date: 24.02.11(23:41)
Градусы в картинке нас спасут. Но тогда китайсы всё дотумкают...

dedivan | Post: 290858 - Date: 24.02.11(23:54)
Тогда для китайцев с градусвми
Armton Пост: 290853 От 24.Feb.2011 (23:27)
Для ваз 2101, которая итальянская, время одновременного открытия вп и вып клапанов составляло 22 гр. (12 гр до ВМТ впускной + 10 гр после ВМТ выпускной.

Вот как выглядят эти градусы.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 290859 - Date: 25.02.11(00:03)
А широкофазные - "горбатые" работают действительно как струйный насос.
Когда открыт выпускной клапан- выхлоп разгоняется , открывается впуск,
но за счет скорости выхлоп продолжает движение и увлекает за собой горючую смесь
со входа.
Но такие движки на малых оборотах пердят чихают и не едут.
Холостые обороты у них 2-2,5 тысячи.
Такого перекрытия нет на обычных движках.
Это законы физики, а не кривой перевод фиатовского описания.

_________________
я плохого не посоветую
Armton | Post: 290862 - Date: 25.02.11(00:45)
Нижнего угла не должно быть. На его месте перехлест кулачков на (10+12)/2=11 град. Верхний угол будет 182 град, куда войдет сжатие и горение.
Улы открытия одинаковые по 232/2=116 град в рересчете на распредвал.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 25.02.11(01:02) - Armton
dedivan | Post: 290864 - Date: 25.02.11(01:20)
Давай с другой стороны зайдем.
У классического движка копейка или нива есть выборки на поршнях под клапана?
Второй вопрос надо задавать?

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 290869 - Date: 25.02.11(07:34)
давайте про искры лучше поговорим...тут проблемы с изготовлением трансов у некоторых возникают а изготовление нового распредвала вообще никто не рискнет. да и нет смысла..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
СНК | Post: 290870 - Date: 25.02.11(08:53)
dedivan Пост: 290864 От 25.Feb.2011 (01:20)
Давай с другой стороны зайдем.
У классического движка копейка или нива есть выборки на поршнях под клапана?
Второй вопрос надо задавать?


Выборки - это однозначный показатель?
Та же ОКА 650 и 750 кубиков..
У первой гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, у второй нет.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
yurinikolaev | Post: 290872 - Date: 25.02.11(09:25)
Понятно, ты и в глаза не видел такой стенд.На нем можно со всех сторон обнюхать хоть один цилиндр на всех фазах,c любой скоростью вращения,можешь(остановить вращение когда начинает только приоткрываться клапан)можешь оценить выработку в цилиндре, кольцах и все что душа пожелает)Но что объяснять если ты слаще отвертки ничего в авто не применял.Да и вообще вся эта ситуация с перекрытием клапанов говорит о том что ты принципиально уводищь разговор в сторону.Тебе о перекрыти а ты об открытии и т. д.Как в опере:куда ты завел нас о подлый старик?-Идите вы на хрен я сам заблудился.Все,надоело.Конец сязи 73 hi.

dedivan | Post: 290873 - Date: 25.02.11(09:30)
СНК Пост: 290870 От 25.Feb.2011 (08:53)
Выборки - это однозначный показатель?

Вопросом на вопрос?
Тогда так задам- Что будет с открытыми клапанами если поршень без выборки находится в ВМТ?
Или так- Могут ли быть открытые клапана, когда поршень без выборки
находится в ВМТ?


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 87

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.079 сек