[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.86
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 290793 - Date: 24.02.11(18:50)
FEME Пост: 290791 От 24.Feb.2011 (18:35)
А скорее всего, просто табуретки плохо в условиях его климата растут!

По табуретовке у нас Саня Дикий спец.
Все вопросы к нему.
А вот с никоником что то не хочет никто разговаривать.
А почему?
А видишь какая штука- неправ оказался он про угол перекрытия- и затихарился.
А мужика значит кинул, которому ящик водки проспорил.
А это чисто жидовский бизнес - наколоть и хвалиться этим.
Ибо сказано в ихней книге- наеби ближнего, иначе он приблизится
и наебет тебя.
А у нас тут такой бизнес не приветствуется.
Так что не надо говорить- у меня мол все нормально. Не будет.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 290795 - Date: 24.02.11(18:54)
Буратино Пост: 290790 От 24.Feb.2011 (18:29)
Еще такой вопрос, какой мощи он должен быть?

Схема есть , токи, времена тоже есть. Попробуй сам сосчитай.
Если чо - поправим.

Я к тому какой транс подойдет? Хватит ли кольца?

Зачем транс? Дросселя хватит.
Обычный step-up. Гугли.

_________________
я плохого не посоветую
Alloy | Post: 290807 - Date: 24.02.11(19:33)
andy8mm Пост: 290658 От 24.Feb.2011 (00:49)
Alloy, может эта?
_сток 840А 50нс 150В.кл


Спасибо !!!

yurinikolaev | Post: 290810 - Date: 24.02.11(20:03)
Это в пту учат.После продувки-фаза впуска.Потом сжатие.И только потом-горение,рабочий ход.И снова-продувка.Кстати-клапана закрыты в том месте о котором речь только на двигунах с турбонаддувом и только на дизелях, поскольку наверно знаешь на зажигалках турбонаддув не эффективен.

dedivan | Post: 290811 - Date: 24.02.11(20:13)
yurinikolaev Пост: 290810 От 24.Feb.2011 (20:03)
на зажигалках турбонаддув не эффективен.

Да всякие чудики есть- растачивают восмерошный движок, падает
степень сжатия, вот очки и добивают наддувом.
До 200 кобыл на стенде показывали, дальше .... гнут шатуны и все такое.

_________________
я плохого не посоветую
yurinikolaev | Post: 290813 - Date: 24.02.11(20:30)
Вот и на твоей диаграмме зона перекрытия клапанов-это угол когда оба клапана открыты-сквозняк.Если где на СТО встретишь такой стенд-проверка состояния цилиндро-поршневой группы с помощью воздуха(проверка компрессометром-архаизм)то он позволяет воочию увидеть какой конкретно клапан открывается в зависимости от угла поворота коленвала-сходи на экскурсию,как в пту.А вообше мы начали говорить о перекрытии фаз а ты начал малевать кулачки.Ты что, сам сроду клапана не регулировал?

yurinikolaev | Post: 290816 - Date: 24.02.11(20:39)
да,еще,я уважаю тебя за твои мозги,но тут ты облажался,скажи честно,,будь мужиком.Тебя учить не буду ,только хрен тупить,а я в таких случаях говорю честно- ну,погячился,азарт есть в крови у каждого.

Буратино | Post: 290820 - Date: 24.02.11(20:53)
yurinikolaev будь мужиком.

Не могу понять к чему эта перепалка. Наверное не к добру Дело и так движется туго, а вы еще и масла подливаете в огонь. И я не в попад спросил и получил такой же ответ. Меня попросили станцевать степ
Я не обижаюсь

yurinikolaev | Post: 290830 - Date: 24.02.11(21:30)
Инфо, у низовых валов , таких как 80й,перекрытие ничтожно,но оно есть.А у широкофазных оно прилично и имеет огромное влияние на достижение максимальной мощности,влияя на продувку цилиндров........................................

dedivan | Post: 290832 - Date: 24.02.11(21:43)
yurinikolaev Пост: 290813 От 24.Feb.2011 (20:30)
Вот и на твоей диаграмме зона перекрытия клапанов-это угол когда оба клапана открыты-сквозняк.


Так еще один автомеханик на халявку обучение хочет пройти.
Вы уж давайте вместе соберитесь и решите что там у деда написано-
клапана закрыты - это значит открыты?
Может с чтением проблеммы- это уже не ко мне- это в первый класс.
Где написано ЗАКРЫТО = закрыто
Где рабочий ход - тоже закрыто.
Сама диаграмма из учебника бесовского.

Какие вопросы?
Вопрос у меня был, на который спорщики не ответили- если черная
полоса = открытый клапан , то где тогда рабочий ход?
Сможешь ответить?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(21:47) - dedivan
andy8mm | Post: 290834 - Date: 24.02.11(21:56)
yurinikolaev, забудь на время об обычном зажигании и типовом перекрытии клапанов.
Вспомни цель: Литр бензы на сотку км.
Шаги в этом направлении:
1. Управляемое, многоциклическое горение создаётся нановолновкой
с несколькими десятками наноискр ПОСЛЕ ВМТ за время одного рабочего хода.
2. Ограничение на впуске количества воздуха(кислород-азот) путём подмешивания
отработавших газов и путём установки коленвала с фазами типа на картинке

Но помним, что
бывают движки с фазой открытых клапанов.
Бывают, но это для нановолнового зажигания не требуется, поэтому можно обойтись другим типовым распред-валом для Нивы-21213(на другие жигули(01-07) подходит вместе с шестерёнкой(народ ставитhttp://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=19062). ДедИван, ЮрийНиколаев волнуется, наверно у него жигуля нет и картинки от Беса тоже не увидел, а принял за твою.

- Правка 24.02.11(22:05) - andy8mm
dedivan | Post: 290835 - Date: 24.02.11(21:57)
yurinikolaev Пост: 290813 От 24.Feb.2011 (20:30)
Если где на СТО встретишь такой стенд-проверка состояния цилиндро-поршневой группы с помощью воздуха....

Ты ничего с похмела не перепутал? Праздник все таки вчера был...
На диаграмме ОДИН кури- ОДИН цилиндр.
А на стенде ЧЕТЫРЕ , и в каком то из них всегда впуск- открыт клапан.
Но не в одном и том же.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(22:11) - dedivan
dedivan | Post: 290837 - Date: 24.02.11(22:06)
andy8mm Пост: 290834 От 24.Feb.2011 (21:56)
yurinikolaev, забудь на время об обычном зажигании и типовом перекрытии клапанов.

Энди- это как раз типовое перекрытие клапанов, и распредвал
жигулевский нарисован.
Вот пусть он попробует хоть как его повернуть- чтобы оба клапана были открыты.
Нет такого положения.
Для этого достаточно , если в картинках не комильфо- взять его в руки.
и потыкать пальцем в кулачки.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 290838 - Date: 24.02.11(22:10)
ДедИван, спасибо, понял.
ДедИван, ты раньше ещё об эл-моторчике упоминал для маслонасоса.
На Ниве-21213 как сделал?

- Правка 24.02.11(22:12) - andy8mm
dedivan | Post: 290840 - Date: 24.02.11(22:18)
andy8mm Пост: 290838 От 24.Feb.2011 (22:10)
ещё об эл-моторчике упоминал для маслонасоса.

Энди, погоди, мне кажется что это коллективная попытка увести разговор в сторону.
А может и один кто под разными никами?
Смотри- трое, и никто из них рисовать не может, и ответить на вопрос не может.
Ставь их в игнор.
Я же сказал- что вариант с четырьмя катушками - по одной на каждый
цилиндр- не зависит ни от какого перекрытия.
А они уцепились что мол с двумя то не будет работать.
Может стереть их бред?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(22:26) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 86

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.185 сек