[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.84
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 290622 - Date: 23.02.11(21:30)
Обидно однако даже выпимши ! Наша вектка будучи самой пргрессивной , как сирота !

Maximusua | Post: 290623 - Date: 23.02.11(21:30)
Повтор

- Правка 23.02.11(21:32) - Maximusua
Alloy | Post: 290642 - Date: 23.02.11(23:07)
Maximusua Пост: 290622 От 23.Feb.2011 (21:30)
Обидно однако даже выпимши ! Наша вектка будучи самой пргрессивной , как сирота !


Все мотают - молча.

Alloy | Post: 290646 - Date: 23.02.11(23:19)
Кто нибудь может нарисовать, что хотел увидеть dedivan при 100ns развёртке стока и истока, чтобы было видно к чему стремиться.

- Правка 23.02.11(23:20) - Alloy
andy8mm | Post: 290658 - Date: 24.02.11(00:49)
Alloy, может эта?
_сток 840А 50нс 150В.кл



yurinikolaev | Post: 290676 - Date: 24.02.11(05:00)
Дед Иван,читал тут все подряд, стр.34,пост285013, исправить надо,ошибочно представлены фазы газораспределения.Перекрытие фаз-в это время клапана не закрыты, а наоборот, открыты-получается сквозняк от самого карбюратора и до выпусной трубы.Поэтому при установке зажигания по нулям или не работающих центробежном и вакуумныном регуляторах при нормальных и обедненных смесях начинается стрельба в карбюратор при наборе оборотов.При сильно бедныхсмесях,как планируется ,имхо,стрельбы не будет.

dedivan | Post: 290680 - Date: 24.02.11(07:45)
yurinikolaev Пост: 290676 От 24.Feb.2011 (05:00)
клапана не закрыты, а наоборот, открыты


Давай убьем этот вопрос.
Есть разные движки- гоночные, высокооборотистые и низкооборотистые
- они как раз отличаются фазами распредвала.
Есть с перекрытием - открытые клапана или наоборот закрытые.
Я рассказываю про ниву для которой завод выпускает 2 распредвала и еще тьюнинговые фирмы выпускают пяток разных распредвалов.
Там можно выбрать любой.
У нас стоит - низовой , экономичный с закрытыми клапанами.
Это дает нам возможность обойтись двумя катушками.
Для других движков нужно будет 4 катушки.
Открытые клапана в основном на движках с наддувом.
Так что стреляет только у умельцев- золотые ручки неоттуда.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(08:42) - dedivan
dedivan | Post: 290682 - Date: 24.02.11(07:57)
andy8mm Пост: 290658 От 24.Feb.2011 (00:49)

Спасибо, вот все варианты какие могут быть.
Даже если искру не видно- можно сказать есть она или ее нет.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 290686 - Date: 24.02.11(08:42)
dedivan Пост: 290682 От 24.Feb.2011 (07:57)
... не видно- можно сказать есть она или ее нет.

Спасибо!!!

yurinikolaev | Post: 290690 - Date: 24.02.11(09:23)
Открытые клапана начиная с ГАЗ-53 и кончая жучками.НА всех 3х валах Нивы-тоже самое должно быть, иначе на фазе продувки куда пойдет отработка?

yurinikolaev | Post: 290691 - Date: 24.02.11(09:29)
Представь, на фазе продувки поршень идет вверх,а выпускной клапан закрыт,здорово?

dedivan | Post: 290694 - Date: 24.02.11(10:21)
yurinikolaev Пост: 290691 От 24.Feb.2011 (09:29)
поршень идет вверх,а выпускной клапан закрыт,здорово?

Неправильно- выпуск закрывается чуть раньше ВМТ, в цилиндре остается
немного отработки- она разбавляет горючку, снижает детонацию и
температуру горения- это снижает оксиды азота.
А впуск соответственно чуть позже открывается.
Возьми распредвал и покрути в руках

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(10:39) - dedivan
bes | Post: 290702 - Date: 24.02.11(11:31)
dedivan
Да брось ты тут свою теорию разводить.
В ВМТ оба клапана открыты. Они работают с перекрытием. Выпускной закрывается после ВМТ. А впускной открывается до ВМТ.
Вот тебе диаграмма стандартного газораспределения.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 290703 - Date: 24.02.11(11:40)
Бес, мы же хотим экономить, а ты нам об обычной стандартной коптилке рассказываешь.
("стандарт" это когда в четыре раза больше на заправке платишь?)
Прочти как дед предлагает нестандартно "грузить баластом" впуск для экономии.(ЭКОНОМИИ!)
Для невнимательного, но доброго Беса
Давай убьем этот вопрос.
Есть разные движки- гоночные, высокооборотистые и низкооборотистые
- они как раз отличаются фазами распредвала.
Есть с перекрытием - открытые клапана или наоборот закрытые.
Я рассказываю про ниву для которой завод выпускает 2 распредвала и еще тьюнинговые фирмы выпускают пяток разных распредвалов.
Там можно выбрать любой.
У нас стоит - низовой , экономичный с закрытыми клапанами.


- Правка 24.02.11(11:44) - andy8mm
dedivan | Post: 290706 - Date: 24.02.11(12:02)
Бес, беда с тобой.
Для птушников нарисовали картинку чуть неправильно, а головой подумать?
Попробуй- это не больно.
По твоей картинке отметь когда идет сгорание? Когда клапаны открыты?
У тебя они всегда хоть один да открыт.
Может такое бть?
А на самом деле черным нарисовано как раз когда они закрыты.
Так что ....

Вот я тебе красненьким нарисовал правильно

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.02.11(12:10) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 84

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.090 сек