[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.619
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 | 623 | 624 | 625 ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
heavyer | Post: 722806 - Date: 04.04.21(19:49)
А зачем? Это же не наноискра, с родной катушкой то.

dedivan | Post: 722818 - Date: 04.04.21(20:35)
А что мешает получить от родной катушки наноискру?

_________________
я плохого не посоветую
heavyer | Post: 722939 - Date: 05.04.21(15:49)
Так на 2 странице темы было сказано:
"Нет, это совсем другое. Там используют стандартный модуль зажигания,
со стандартной катушкой, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Это другая катушка, другие искры."
Может дальше я что то пропустил?


- Правка 05.04.21(15:50) - heavyer
dedivan | Post: 722944 - Date: 05.04.21(15:58)
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.


Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.


_________________
я плохого не посоветую
neama | Post: 722946 - Date: 05.04.21(16:03)
опять биноклик отроют...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 722947 - Date: 05.04.21(16:14)
Обязательно откроют...
Но и повышалка из обычной катушки не фонтан- потерь много.
Единственное преимущество- что ее можно оставить и можно просто переключать между многоискровкой и обычным зажиганием- для наглядности работы.
Пыхтишь потихоньку на обычном или вообще не заводится- щелк тумблером и поехал.
Для автомеханика самое наглядное доказательство- учебники то он все равно не будет читать, даже если холодно и движок не заводится.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 722964 - Date: 05.04.21(19:00)
я делал на катушке от скутера, не фонтан конечно , но за 1мс раз 10-15 искрануть можно, и греется зараза сильно. В общем пришел к выводу что лучше свой трансик делать.

heavyer | Post: 723063 - Date: 06.04.21(09:27)
dedivan Пост: 722944 От 05.Apr.2021 (15:58)
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.

Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.

Ну первым в роли копилки в голову приходит конденсатор, но в конденсаторных зажиганиях наносекунды не получаются, да и 30 искр за 1мс... тоже не уверен.
Или там та же схема, что и в начале темы, но с трансом попроще?

- Правка 06.04.21(09:33) - heavyer
олег-джан | Post: 723066 - Date: 06.04.21(09:38)
Посмотри патенты Буденного по зажиганию...он давно эту тему пронюхал....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Syava | Post: 723101 - Date: 06.04.21(14:34)
heavyer Пост: 723063 От 06.Apr.2021 (09:27)
dedivan Пост: 722944 От 05.Apr.2021 (15:58)
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.

Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.

Ну первым в роли копилки в голову приходит конденсатор, но в конденсаторных зажиганиях наносекунды не получаются, да и 30 искр за 1мс... тоже не уверен.
Или там та же схема, что и в начале темы, но с трансом попроще?

Дросселек паралельно нужно вешать ...

andy8mm | Post: 740973 - Date: 21.08.21(16:26)
vodoprovodchik Пост: 740899 От 21.Aug.2021 (11:36)
Мои 5 коппеек ...;-)
Берём за пример искру в зажигании авто :
замечено , что многоискровка не особенно эффективна т.е. область горения уже вышла из зоны реакции ,а схема продолжаает генерить энергию в никуда ...
Замечено , что обычное , контактное зажигание также "расплёскивает" энергию т.е. эффективно только при свежем акууме , а по нашему - создаёт область реакции вокруг свечи с разными уровнями ионизации ,что также НЕэффективно !

Остаётся подключение конденсатора(разрядного) к автобобине /электронным ключём/что сохраняет поток энергии болемене однородным и одной интенсивности !
Такие схемы очень эффективны !!
К примеру /зажигание Сверчкова/ . Потребление от акуума 12в 0,2-0,3А...В принципе ДВС схватывается при пол/рывка кривым стартером

Почему ?
Моё мнение ,- при одинаковых уровнях ионизации в искре присутствуют ТОЛЬКО ионы с одинаковым зарядом и нет взаимных перетеканий по усреднению потока ЭНЕРГИИ и значит нет потерь !
Я сделал пару схем С. (одна на Запор другая на Жигуль) ...ездил без основного аккуума .
Единственно что было отрицательным - плохо заводится при горячем моторе ...


dedivan Пост: 740902 От 21.Aug.2021 (11:55)
vodoprovodchik Пост: 740899 От 21.Aug.2021 (11:36)
Мои 5 коппеек ...;-)
Берём за пример искру в зажигании авто :
замечено , что многоискровка не особенно эффективна т.е. область горения уже вышла из зоны реакции

Значит ты так и не понял что такое многоискровка.
Забедни для начала смесь настолько, чтобы она не поджигалась от одной искры, а потом сравнивай с многоискровкой.
И то, не всякой многоискровкой. на обычной схеме с родной катушкой ты чаще чем через 2 мсек не получишь искры, а нужно через 30 мкс искры формировать, тогда будет все в области горения. 30 искорок за 0,9 мсек - все искорки в области горения.
А твои опыты скорее всего с искорками через 2-3 мсек, действительно уже поздно пить боржоми.
И иончики нам как раз не нужны, нам нужен УФ от лавины.
Это совершенно другое горение, другая физика.

А в БТГ иончики тем более не нужны. Их нужно удалять из разрядника любыми способами, чтобы не менять электроды через каждые полчаса.
Посчитай число искорок в БТГ и сравни с автомобилем- как раз за полчаса гарантированный ресурс автомобильной свечи и кончается.


vodoprovodchik Пост: 740905 От 21.Aug.2021 (12:19)
dedivan | Post: 740902

Многоискровка - верный путь к тому чтобы угробитъ ТРАМБЛЁР !;-) Разряд начинает течь по карболиту в соседний цилиндр при этом там ещё нет давления т.е. ВСЕ условия для замкнутой цепи .
На ранних тиристорных схемах карболит бегунка рекомендовали делать с пропилом ...

Сам процесс видится так :
разряд разваливает кислород на озон . Изза устойчивого разряда кол-во озона одинаково и "много" что является гарантией всего процесса горения .
При многоискровке горение охватывается только первой искрой ...а потом "деньги на ветер"...Нечего уже ионизировать (всё уже украдено первым разрядом)

Электроны в цилиндре НЕ летают ! Для полёта Э. нужно их получить т.е. развалить кристаллическую решотку электрода свечи. Поэтому ЭНЕРГИЯ "кипит" на цепочке(дуге) из ионов . ИОН - как раз то что переносит энергию . А Электроны работают абсолютно в ВАКУУМЕ .

Размножение Э. по моему - чистая теория ! Не может быть Э. в газовой среде ...



dedivan Пост: 740918 От 21.Aug.2021 (12:54)
vodoprovodchik Пост:
740905 От 21.Aug.2021 (12:19)
Нечего уже ионизировать (всё уже украдено первым разрядом)


В динамике все по другому. Иончики долго не живут.
А когда поршень идет вниз- смесь остывает и тухнет. Тем более если она бедная- тухнет сама махом. Так что поджигать нужно обязательно много раз.

И электрончики летают- ослик не обманывает. Картинки то видишь.

Но вообще этот разговор перенеси в литр на сотку- тут начинающих бэтэгэшников запутаешь.
.

- Правка 21.08.21(16:32) - andy8mm
СовсемДикий | Post: 740998 - Date: 21.08.21(20:25)
dedivan Пост: 722947 От 05.Apr.2021 (16:14)
Обязательно откроют...
Но и повышалка из обычной катушки не фонтан- потерь много.
Единственное преимущество- что ее можно оставить и можно просто переключать между многоискровкой и обычным зажиганием- для наглядности работы.
.....

И смысл? Еслиб она половину топлива экономила. А так, игрушка для идиотов, ездящих на убитых движках.

Издалека | Post: 741004 - Date: 21.08.21(20:39)
СовсемДикий Пост: 740999 От 21.Aug.2021 (20:25)
И смысл? Еслиб она половину топлива экономила. А так, игрушка для идиотов, ездящих на убитых движках.

Игрушка в воспалённом мозгу председателя ячейки юных пионэров . . .
Бредит уже больше 10 лет - результат - пшик вонючим воздухом!

texnik | Post: 741007 - Date: 21.08.21(20:57)
СовсемДикий Пост: 740998 От 21.Aug.2021 (20:25)
dedivan Пост: 722947 От 05.Apr.2021 (16:14)
Обязательно откроют...
Но и повышалка из обычной катушки не фонтан- потерь много.
Единственное преимущество- что ее можно оставить и можно просто переключать между многоискровкой и обычным зажиганием- для наглядности работы.
.....

И смысл? Еслиб она половину топлива экономила. А так, игрушка для идиотов, ездящих на убитых движках.
Форкамерно-факельное зажигание смеси, придумали не дураки... А многоискровка, это её электронный аналог и действительно дает серьезную экономию.https://autosport.com.ru/features/32824-forkamerno-fakelnoe-zazhiganie-v-f1-kak-u-volgi-gaz-3102

sashae | Post: 741008 - Date: 21.08.21(21:03)
Издалека,
а тебе-то какое дело до всего этого?
Не хочешь - не ешь!
Что, скопилось столько спёртой злобы, что не мог сдержаться и не испортить воздух?
Иди своей дорогой и никого не трогай, скорбный ты наш.


_________________
Как умею.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 | 623 | 624 | 625 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 619

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.224 сек