[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.614
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 689887 - Date: 01.09.20(12:52)
Ну возьми да заведи тему.
Авто сайтов всяких много, но там все делают по заводским инструкциям, а тут можно что нибудь нестандартное обсуждать.
Вон у нас нанокарбон- не заводское решение, а работает и никаких жалоб ни у кого.



_________________
я плохого не посоветую
magneat | Post: 689891 - Date: 01.09.20(13:22)
dedivan Пост: 689887 От 01.Sep.2020 (12:52)
...Авто сайтов всяких много...

большинство требуют регистрации, да и то, что нужно, хрен найдёшь...




СНК | Post: 716807 - Date: 03.03.21(09:59)
Блок управления Корвет М20.21 предназначен для управления транспортными и стационарными 4, 6, 8 цилиндровыми бензиновыми и газовыми двигателями с распределенной или центральной подачей топлива, напряжением бортовой сети 12 или 24 В.

[ссылка]

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 716817 - Date: 03.03.21(10:18)
А кто у нас на бензине на 24 вольта ездит?

_________________
я плохого не посоветую
heavyer | Post: 722788 - Date: 04.04.21(18:57)
dedivan Пост: 636617 От 15.Aug.2019 (12:21)
Не бери в голову, это у газельки индуктивный датчик на зажигании, там ничего не переделывал, даже катушка родная, заставил ее работать как трансформатор, вот и криво получается, но зато ничего практически не меняя, только коробочка между родным зажиганием и катушкой.


dedivan , а можно узнать, что внутри этой коробочки, если не секрет?

dedivan | Post: 722791 - Date: 04.04.21(19:06)
heavyer Пост: 722788 От 04.Apr.2021 (18:57)
что внутри этой коробочки, если не секрет?

Не секрет- преобразователь одноискровки в многоискровку.

_________________
я плохого не посоветую
heavyer | Post: 722806 - Date: 04.04.21(19:49)
А зачем? Это же не наноискра, с родной катушкой то.

dedivan | Post: 722818 - Date: 04.04.21(20:35)
А что мешает получить от родной катушки наноискру?

_________________
я плохого не посоветую
heavyer | Post: 722939 - Date: 05.04.21(15:49)
Так на 2 странице темы было сказано:
"Нет, это совсем другое. Там используют стандартный модуль зажигания,
со стандартной катушкой, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Это другая катушка, другие искры."
Может дальше я что то пропустил?


- Правка 05.04.21(15:50) - heavyer
dedivan | Post: 722944 - Date: 05.04.21(15:58)
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.


Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.


_________________
я плохого не посоветую
neama | Post: 722946 - Date: 05.04.21(16:03)
опять биноклик отроют...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 722947 - Date: 05.04.21(16:14)
Обязательно откроют...
Но и повышалка из обычной катушки не фонтан- потерь много.
Единственное преимущество- что ее можно оставить и можно просто переключать между многоискровкой и обычным зажиганием- для наглядности работы.
Пыхтишь потихоньку на обычном или вообще не заводится- щелк тумблером и поехал.
Для автомеханика самое наглядное доказательство- учебники то он все равно не будет читать, даже если холодно и движок не заводится.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 722964 - Date: 05.04.21(19:00)
я делал на катушке от скутера, не фонтан конечно , но за 1мс раз 10-15 искрануть можно, и греется зараза сильно. В общем пришел к выводу что лучше свой трансик делать.

heavyer | Post: 723063 - Date: 06.04.21(09:27)
dedivan Пост: 722944 От 05.Apr.2021 (15:58)
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.

Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.

Ну первым в роли копилки в голову приходит конденсатор, но в конденсаторных зажиганиях наносекунды не получаются, да и 30 искр за 1мс... тоже не уверен.
Или там та же схема, что и в начале темы, но с трансом попроще?

- Правка 06.04.21(09:33) - heavyer
олег-джан | Post: 723066 - Date: 06.04.21(09:38)
Посмотри патенты Буденного по зажиганию...он давно эту тему пронюхал....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 614

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт