02.08.21(05:34)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
NAVIG
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя.
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180
Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!
30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились..
Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.
dedivan Пост:
673523 От 06.May.2020 (17:10)
VVM Пост:
673503 От 06.May.2020 (15:47)
Некогда мне с наноисками экспериметировать.
Ну некогда так некогда...
Поди и почитать то некогда.
Так катайся.
Дед Иван, сосед менял лямда-зонды на своем Фольксвагине Пассате (2 литра мотор и расход по городу до 13 литров бензина на сотню) как перчатки.
Вернее, менял не сам, а на СТО.
Ну и решил сам вникнуть ( плотник по образованиюю когда купил лет 15 назад Голфа - не смог бы отличить карбюратор от стартера, но я его поднатаскал).
В общем, мультиметром замерял напряжние на лямде ( было сильно завышено) , и чего то регулировал на датчике расхода воздуза (считается, что неразборный и нерегулируемыйю но наши проделали дырку для регулировки).
Приезал мерить СО, так там не поверил - авто прошлр более 300тыс км, а СО на уровне Евро 5.
Я забрал старый Лямда-зонд и решил поискать инфу - чего там ломается и можно ли восстановить.
Оказывается, из-за богатой смеси, покрывается копотью (подозреваю, что фулеренами и прочими нанотрубками), которые шунтируют электроды Лямбда-зонда (оказалось работает как твердоэлектролитный гальванический элемент),
В ютюбу куча рецептов по мойке (ортофосфорной, азотной к-той или щелочью).
Или мезанически - щеткой (спилив защитный колпачек).
В общем, думаю - может мне на Гольф-2 (купил у этого же соседа четыре года назад) поставить такой Лямбда-зонд и вывести покащания на вольтметр (не знаю, стрелочный потянет или надо цифровой мультик), ну и попытаться самому оперативно регулировать качества топливной смеси (езжу на пропане, газовое обрудование эжектроного типа).
_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
VVM Пост:
677863 От 08.Jun.2020 (01:54)
поставить такой Лямбда-зонд
Конечно попробуй, с чего то нужно начинать.
Можно еще сразу попробовать выхлоп завести обратно в камеру.
Ведь в воздухе кислорода больше чем нужно для оптимального сгорания топлива. Разбавить воздух выхлопом напрашивается само собой.
Вот там как раз лямбда зонд пригодится- контролировать состав смеси.
_________________
я плохого не посоветую
dedivan
Можно еще сразу попробовать выхлоп завести обратно в камеру.
-----------------------------------------
Реактор Ратоне..много шуму наделал в своё время ...но как оказалось в реакции учавствует металл самой приблуды т.е. жулезо. Об этом почемуто предпочитают помалкивать!
А вообще от искры зависит ВСЁ! . Помнитца ,- много крови попила "дружба" именно изза слабой искры. Аналогично ведут себя моторчики велосипедные ...пока не заменил родное магнето на тракторное "катек" ....ощущение после замены - ездию на одной искре !!
Многоискровка только всё портачит ! Поэтому при опробовании очередной схемы эту часть пришлось исключить .
Зато как работает зажигание Сверчкова!! Лучше мне не встречалось !
Да и простое наблюдение - чем мощнее инициатор тем устоичивее работает весь комплекс .
Даже если в оружии ударник бьёт по капсюлю реально (а не с небольшой вмятинкой) то выстрел идёт куда жощще.
vodoprovodchik Пост:
677866 От 08.Jun.2020 (09:36)
Многоискровка только всё портачит !
Можно подумать у тебя была реально правильная многоискровка.
Ты такую похоже даже близко не видел
_________________
я плохого не посоветую
VVM Пост:
677863 От 08.Jun.2020 (01:54)
поставить такой Лямбда-зонд и вывести покащания на вольтметр (не знаю, стрелочный потянет или надо цифровой мультик), ну и попытаться самому оперативно регулировать качества топливной смеси (езжу на пропане, газовое обрудование эжектроного типа).
Вольтметром не советую. Надо осциллографом проверить.
https://etlib.ru/qa/datchik-kisloroda-852 Вот ещё более детально
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/diagnostirovanie/diagnostika-lyambda-zondov/ Ещё лучше, если соберёшь простую схему измерителя длительности впрыска для форсунки и поставишь на шит приборов. Любой неисправности системы питания, отразится на длительность импульса
- Правка 08.06.20(10:17) -
texnik
dedivan Пост:
677865 От 08.Jun.2020 (08:13)
VVM Пост:
677863 От 08.Jun.2020 (01:54)
поставить такой Лямбда-зонд
Конечно попробуй, с чего то нужно начинать.
Можно еще сразу попробовать выхлоп завести обратно в камеру.
Ведь в воздухе кислорода больше чем нужно для оптимального сгорания топлива. Разбавить воздух выхлопом напрашивается само собой.
Вот там как раз лямбда зонд пригодится- контролировать состав смеси.
Спасибо за оперативность.
Щас особо на эксперименты времени некогда.
По Лямбде на карбюратор, думал,что это давно до меня наррд испытал.
Как в прочем, по добаление выхлопа, тут как обсуждалось, но не помню были ли экспеименты.
А Лямбду на каком расстоянии от двигателя в лепить .
В "штанах" - метал толстый и можно просто просверлить и прикрутить, но горячавато сразу на входе ( реально, - не знаю какой градиент нагрева).
А в современных инжекторах ставят в катализаторах, а то и по две штуки, от того и в датчик встроили прогрев.
П.С.https://www.drive2.ru/l/288230376151819376/
Опыты на Дайве, по чистке датчика.
_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
texnik Пост:
677868 От 08.Jun.2020 (10:02)
VVM Пост:
677863 От 08.Jun.2020 (01:54)
поставить такой Лямбда-зонд и вывести покащания на вольтметр (не знаю, стрелочный потянет или надо цифровой мультик), ну и попытаться самому оперативно регулировать качества топливной смеси (езжу на пропане, газовое обрудование эжектроного типа).
Вольтметром не советую. Надо осциллографом проверить.
https://etlib.ru/qa/datchik-kisloroda-852 Вот ещё более детально
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/diagnostirovanie/diagnostika-lyambda-zondov/ Ещё лучше, если соберёшь простую схему измерителя длительности впрыска для форсунки и поставишь на шит приборов. Любой неисправности системы питания, отразится на длительность импульса
А что за синусоида на выходе Лямбды?н
Химический элемент не может выдавать переменнное.
Или это типа меандра от тактов работы двигателя?
П.С. У меня не инжекторны впрыск газа.
Вообще то собиралсч поставить шаговый двигатель на винт регулировки качества смеси на газовом редукторе и с салона периодически по показаниям гальванометра регалировать до нормы или приемлемого уровня.
Может сделаьь чет трёх ступеньчатое - холостой, средние и форсаж.
_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
VVM Пост:
677870 От 08.Jun.2020 (10:27)
texnik Пост:
677868 От 08.Jun.2020 (10:02)
VVM Пост:
677863 От 08.Jun.2020 (01:54)
поставить такой Лямбда-зонд и вывести покащания на вольтметр (не знаю, стрелочный потянет или надо цифровой мультик), ну и попытаться самому оперативно регулировать качества топливной смеси (езжу на пропане, газовое обрудование эжектроного типа).
Вольтметром не советую. Надо осциллографом проверить.
https://etlib.ru/qa/datchik-kisloroda-852 Вот ещё более детально
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/diagnostirovanie/diagnostika-lyambda-zondov/ Ещё лучше, если соберёшь простую схему измерителя длительности впрыска для форсунки и поставишь на шит приборов. Любой неисправности системы питания, отразится на длительность импульса
А что за синусоида на выходе Лямбды?н
Химический элемент не может выдавать переменнное.
Или это типа меандра от тактов работы двигателя?
П.С. У меня не инжекторны впрыск газа.
Это ответ лямбды, на запрос ЭБУ. А, Блок управления стоит на твоем тачке?
VVM Пост:
677870 От 08.Jun.2020 (10:27)
с салона периодически по показаниям гальванометра регалировать до нормы или приемлемого уровня.
ЭБУ именно так и регулирует - то добавит то убавит- вот и получается типа синусоиды. Делает это он постоянно.
_________________
я плохого не посоветую
VVM Пост:
677869 От 08.Jun.2020 (10:17)
Опыты на Дайве, по чистке датчика.
Это глупости. Там обычное покрытие керамики палладием, оно отравляется от свинца в бензине, получается сплав палладия со свинцом, которое эдс не вырабатывает.
Это нужно удалять покрытие полностью и напылять новое.
_________________
я плохого не посоветую
dedivan Пост:
677874 От 08.Jun.2020 (11:17)
VVM Пост:
677869 От 08.Jun.2020 (10:17)
Опыты на Дайве, по чистке датчика.
Это глупости. Там обычное покрытие керамики палладием, оно отравляется от свинца в бензине, получается сплав палладия со свинцом, которое эдс не вырабатывает.
Это нужно удалять покрытие полностью и напылять новое.
Разве не запретили повышение октаново числа добавками свинца ( тетроэтил-свинец по-памяти)?
Как по мне, там просто идет забитие пор и шунтирование сажей ( тоже самое что и на свечах зажигания).
Почему то никто не предложил мыть обычным Фейри, желатольно в УЗИ ванне.
П.С. где то в комментах ( тем по реанимации этого датчика на Драйве много) написано, что на пропане Лямбда дохнет еще быстрее чем на глюченом российском бензине.
П.П.С. Так ответ датчика прям в каждом такте работы ДВС?
ЭБУ у меня нет, вместо его предполагается использовать свои мозги, но не в каждый такт, а случай от случая.
_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
VVM Пост:
677875 От 08.Jun.2020 (11:42)
ЭБУ у меня нет, вместо его предполагается использовать свои мозги, но не в каждый такт, а случай от случая.
Этот датчик узкозонный- он не показывает сколько- он показывает есть кислород в выхлопе или нет. Эбу просто ищет эту границу и болтается около нее. Поскольку режим движка постоянно меняется - постоянно нужно искать новое положение этой границы 2-3 раза в секунду добавлять и убавлять топливо. Если появилась синусоида- значит попал на границу.
Есть широкозонные датчики кислорода. которые показывают именно СКОЛЬКО . но они включаются по другому- изолированно от корпуса и потом на вход дифф усилителя.
_________________
я плохого не посоветую
VVM Пост:
677875 От 08.Jun.2020 (11:42)
ЭБУ у меня нет, вместо его предполагается использовать свои мозги, но не в каждый такт, а случай от случая.
А, какие датчики стоят у тебя? Кроме температуры води, конечно...
dedivan Пост:
677876 От 08.Jun.2020 (12:00)
VVM Пост:
677875 От 08.Jun.2020 (11:42)
ЭБУ у меня нет, вместо его предполагается использовать свои мозги, но не в каждый такт, а случай от случая.
Этот датчик узкозонный- он не показывает сколько- он показывает есть кислород в выхлопе или нет. Эбу просто ищет эту границу и болтается около нее. Поскольку режим движка постоянно меняется - постоянно нужно искать новое положение этой границы 2-3 раза в секунду добавлять и убавлять топливо. Если появилась синусоида- значит попал на границу.
Есть широкозонные датчики кислорода. которые показывают именно СКОЛЬКО . но они включаются по другому- изолированно от корпуса и потом на вход дифф усилителя.
Как я понял, на выходе, все таки не синусоида, а меандр в форме синусоиды.
Стрелочный прибор проинтегрирует показания и винтом качества просто нужно поддерживать смесь на оптимальном уровне.
Возможно, для ХХ - один, для езды - другой.
А есть приложения для смартфона, что бы он работал в режиме осциллографа (по юсб или вай-фаю)?
П.С. На том же Драве мужик на светидиодах собрал индикатор качесва смеси карбюраторного мотора с сигналом от Лямбды-зонда.
П.С.С. а техосмотрел СО меряют каким датчиком?https://www.drive2.ru/l/3504994/
_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
- Правка 08.06.20(12:17) -
VVM
VVM Пост:
677879 От 08.Jun.2020 (12:13)
Как я понял, на выходе, все таки не синусоида, а меандр в форме синусоиды.
Стрелочный прибор проинтегрирует показания и винтом качества просто нужно поддерживать смесь на оптимальном уровне.
Если не будешь качать качество смеси- ничего не проинтегрирует- сигнала синусоиды-меандра не будет . будет либо плюс либо ноль.
А качество смеси нужно менять в небольших пределах - чтобы появился меандр.
_________________
я плохого не посоветую
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
