[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.607
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 666171 - Date: 28.03.20(17:00)
Kasper Пост: 666115 От 28.Mar.2020 (01:09)
по моему мнению если в конце рабочего хода мне не получится поджечь смесь значит все что могло сгорело

Вот правильно. Давай тренируйся на стасиках.
Это как в анекдоте
- профессор: ну и студенты мне достались . один раз рассказал теорему- не поняли, второй раз рассказал... пятый уж даже сам понял, а они никак...
Так и нужно , пока сам все в деталях не прочувствуешь.
Не нужны нам никакие дырки в цилиндре. Процесс горения мы можем контролировать по напряжению на свече- есть проводящая среда, значит идет горение, нет проводника- горение закончилось.
Это все прекрасно видно на ослике с точностью до микросекунд, а что стасики хотят увидеть через дырку- они и сами объяснить не смогут.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 666172 - Date: 28.03.20(17:04)
"типок под ником Издалека" занимается этой темой уже 35 лет.
Основная задача искры - создать начальную зону устойчего фронта пламени.
Очень часто это у умельцев не выходит по разным причинам.
Мало кто задумывается над проблемами больших скоростей и мощностных режимов.
Вот одна - требуемое для пробоя напряжение на тапке в пол может быть более 20-25кВ. На холостых это 3-5кВ
У нас имеется ограниченое количество энергии для искры в катушке и засраные свечи с внутренними утечками и провода.
Импульс напряжения нарастает относительно медленно и с ростом напряжения растут утечки.
Это приводит к тому, что после какого-то давления в цилиндре искры просто нет - вся энергия утекла . . .
Посмотрите тесты свечей наhttps://bmwservice.livejournal.com/75814.html Зазор в свече желательно иметь как можно больший - это увеличивает поверхность разряда и, соответственно, величину начального фронта горения - чем больше, тем лучше.
Для любой конкретной системы зажигания есть предел по зазору на свече. Выставляется легко - на самых малых оборотах (<1000) врубаем 3-4 скорость и даем тапок в пол. При этом имеем максимальное наполнение цилиндров / давление.
Если двигатель работает ровно - всё пучком. Если сбоит - уменьшаем зазор - соответственно напряжение пробоя.

Из практических полезных вещей - конденсаторная двухфазная система зажигания (была в журнале Радио). В ней первая фаза - это пробой зазора от разряда кондёра (100-400мкс), а потом, когда уже горит искра и на ней всего 600-700в, на низкоомную катушку подаётся 12В от авто и горение разряда поддерживается 1-3 мс.
Эта схема позволяет увеличить зазор значительно.
Вторая приблуда - конденсаторная свеча.
Посмотрите там же, наhttps://bmwservice.livejournal.com/75814.html - свеча Pulstar !
У неё, по сравнению с обычной, площадь искры в десятки раз больше - идёт не искровой (0,2 - 0,5А), а плазменный разряд (1-2кА). Регулировка зазора под мотор такая-же, как и у обычной системы.

Вот с такими свечами и фуллереном я катаюсь по городу на 6L/V8 при среднем на бак (80л) расходе 11,1.

Гнилой диванной теории даже не охота касаться . . .

AlexSoroka | Post: 666173 - Date: 28.03.20(17:06)
микросекунды надо видеть-мерять?
это тогда надо смотреть на МК с АЦП которое может 1миллион семплов в сек отрабатывать,
это есть у STM каких-то моделей
вообще при таких скоростях горения и импульсных помехах, задачка очень сложная получается, видеть не глазами человека и контролировать...

stasis2 | Post: 666174 - Date: 28.03.20(17:08)
да я верю тебе ) ты ж не обещаешь литр на сотку
потому и вспомнил что результат похож на реальный был.
у тебя на 6.2 сколь клапанов на горшок?

Издалека | Post: 666176 - Date: 28.03.20(17:12)
Алексу - у дивана очередной приступ. Не заморачивайся.
Когда фронт от зазора ушёл - ничего там не проводит уже.

Стасу - это LS2 от предыдущего Корвета - 4 клапана.
На холостом показывает 0,8 л/час теперь

- Правка 28.03.20(17:13) - Издалека
stasis2 | Post: 666178 - Date: 28.03.20(17:20)
Из практических полезных вещей - конденсаторная двухфазная система зажигания (была в журнале Радио). В ней первая фаза - это пробой зазора от разряда кондёра (100-400мкс), а потом, когда уже горит искра и на ней всего 600-700в, на низкоомную катушку подаётся 12В от авто и горение разряда поддерживается 1-3 мс.
Эта схема позволяет увеличить зазор значительно.

я прикинь так и хотел сделать только сам догадался - не знал о схеме в журнале
знал схему поджига ксенона. там поджиг 27 кв а падение на дуговой лампе 85
я к тому что от свечи мало чем отличается. в горшке тоже давление высокое как в лампе ксенона .
Идалека ну для 4х клапанов у тебя очень крутой результат.
видимо тачка небольшой массы.
я ставил свечи пов разряда бриск на гранд чероки так там зазор 4мм.
он с ними просто полетел но загадились быстро. там мощности икры должно хватать на само очистку а не хватило штатной бобины.
0,8л в час это заводской расход 2х литрового движка
а какой ток искры при падении 600-700 вольт на свече?

dedivan | Post: 666201 - Date: 28.03.20(19:08)
Издалека Пост: 666176 От 28.Mar.2020 (17:12)

Когда фронт от зазора ушёл - ничего там не проводит уже.


Темный ты как мой валенок.
Я давно заметил- как чел в африку переедет, так сразу на пальму лезет жить.
Осликом наверное не смотрел ни разу напряжение на свече, а там все видно.
Вот картиночка от многоискровочки на реальном движке Газели.
Искорки очень нежные- сразу не пробивают зазор, это чтобы лишнюю энергию в свечу не качать и электроды не жечь.
Хорошо видно что пробивает только пятый по счету ВВ импульс
И как только пробил- пошел фронт горения- следующие импульсы идут уже по плазме- по проводящей среде.
Плазма это и есть горящая смесь.
Ничего никуда не убегает- все на месте остается. И так будет до момента потухания смеси- опять вырастет напряжение на свече.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 28.03.20(19:17) - dedivan
stasis2 | Post: 666205 - Date: 28.03.20(19:21)
Дед а ты не думал что это свеча г-но?
или другие причины..
какой то странный поджиг смеси его кпд 20 процентов ?

dedivan | Post: 666207 - Date: 28.03.20(19:41)
AlexSoroka Пост: 666173 От 28.Mar.2020 (17:06)
микросекунды надо видеть-мерять?
это тогда надо смотреть на МК с АЦП которое может 1миллион семплов в сек отрабатывать,

Существует много способов обработки сигнала, вон ослик на 500 мегасемплов показывает, а нам интересно сколько длиться горение- это показатель качества смеси. Нормальная горит 2 мсек, а бедная дольше- 5-10 мсек.
Нам достаточно смотреть за временем горения- по нему регулировать подачу топлива.
А это миллисекунды- тут уже и простенький ацп все успевает померить.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 666208 - Date: 28.03.20(19:44)
stasis2 Пост: 666205 От 28.Mar.2020 (19:21)
Дед а ты не думал что это свеча г-но?
или другие причины..

Так ты смотри на картинку- напряжение на свече меньше 20 кв, от 15 до 17.
Твои самые лучшие свечи вообще не будут работать при такой напруге.
Так что дело в другом- про это в учебниках написано- читай.

_________________
я плохого не посоветую
stasis2 | Post: 666211 - Date: 28.03.20(20:01)
дед ты извини ) ИЗдалека результаты предоставляет, а где твои ?
314,деть не мешки ворочать , почитай полистай ) толку то с этого ?
10 лет сношаетесь где тест драйв?
Твои самые лучшие свечи вообще не будут работать при такой напруге.
поставь авиа свечи они на 48 кв говорят.
это всё пустое дед . я поднимал момент без этой мороки и эластичность подниму
на раз . тк технология одинаковая только ёмкость меняй на бобине.
ты хоть одно пихло заставил работать как тебе требуется ?
я да ) Издалека тоже а ты ?

dedivan | Post: 666212 - Date: 28.03.20(20:13)
stasis2 Пост: 666211 От 28.Mar.2020 (20:01)

это всё пустое дед .

Так чего в учебниках то написано про это? Слабо прочитать?
И тут в теме не один раз про это написано.


_________________
я плохого не посоветую
stasis2 | Post: 666213 - Date: 28.03.20(20:39)
отправляешь 9к страниц перечитать ? лукавишь старый

sbal | Post: 666214 - Date: 28.03.20(20:41)
stasis2 Пост: 666213 От 28.Mar.2020 (20:39)
отправляешь 9к страниц перечитать ? лукавишь старый

Стас, ты б завязал? И время потратил бы на чтение.

_________________
в пути...
stasis2 | Post: 666215 - Date: 28.03.20(20:49)
Я тебе завяжу если хочешь
чтение чего ? 10 лет /рочева?
без намёка на результат. даже ваш главный идиолог Дед иван не в состоянии
ответить на простой вопрос - покажи результат работы
есть ли хоть один двигатель ? походу нет . тк нормальные люди не отправляют
читать 9к страниц флудоголиков . Дело то не во мне а ваших безрезультатных
поисках филосовского камня в течении 10 лет. иное никто не показывает.
бла бла бла бла бла . а мордой натыкать к конкретные параметры у вас не получается тк нет самих параметров полученых вашей методой
Стас, ты б завязал? И время потратил бы на чтение

вы кто есть то ? исследовательская группа института машиностроения? вы флудеры и парочка верующих практиков.
практиков уже услышал мне флудёров почитать предлагаешь?

- Правка 28.03.20(20:52) - stasis2
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 607

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.293 сек