[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.605
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
stasis2 | Post: 665753 - Date: 25.03.20(12:45)
за счет перехода на поджиг после ВМТ

тоесть прямой впрыск без прямого впрыска ?
у тебя топливо не успеет сгореть а если забеднишь то время горения увеличится плюс детонация от свечей. хоть свечи холодные ставь спортивные.
ngk7 или лучше поверхностного разряда но тогда бобину надо от зила
они само очищаются искрой , при этом холодные в усмерть.
незнаю я зачем вы так напрягаетесь всё решается просто насчёт экономии.
подпиливают башку что увеличивает степень сжатия а у тебя она дай бог 8
у мерина 11 копрессию на 1.4 умножай.
2) ставят усиленное зажигание (свечи пов разряда)
я так же делал изменение длительности искры (влияет на тягу на малых оборотах)
3) Греют впускной воздух (на мерсах карбовых даже ) и ауди.
свой фен оттуда взял.
ну и усилок лямбда зонда ставят как я и сделал .
4 греют топливо но это геморой и падение мощности.
все эти 5 процедур тебе на половину сократят расход зимой в смешаном цикле.
летом на 20 процентов. кстати может пригодится- опытным путём проверил что полнота сгорания топлива зависит от мощности искры. на гранд чероки ставил
катушку (временно) от тойоты . ехало но жрал литров 25.
нормальный расход его 17 мех 4литра

- Правка 25.03.20(13:12) - stasis2
stasis2 | Post: 665754 - Date: 25.03.20(12:58)
если заменить конденсатор катушки с 0.15мф у 4g13 двигателя митс
на 0,47мф трогаться на движке 1,6 можно без газа . но оч плохо набирает обороты. а вот тянет она как дизель с такой доработкой . значит от времени горения искры зависит и время горения топливной смеси. а как следствие полнота передачи энергии газов поршню (медленно горит медленно расширяются) в итоге кпд на низах повышается (кпд передачи энергии газов на коленвал)
если собрать приблуду тахометр плюс штук 5 реле и конденсаторов то ёмкостью можно управлять в зависимости от оборотов двигателя . у американцев подобные системы есть. (кит зажигания там длительность импульса разная)
у меня всё вплетается в штатное зажигание.
это так на заметку .
увеличение зазора по свечам приводит к росту момента на низах.
но на средних и высоких оборотах с открытым дросселем тупо не хватает
энергии на пробой большого зазора.
если уменьшить зазор до 0,8 то это наращивает приёмистость а вот
момент падает играйтесь на здоровье.


dedivan | Post: 665790 - Date: 25.03.20(20:44)
stasis2 Пост: 665754 От 25.Mar.2020 (12:58)
играйтесь на здоровье.

Да, без понимания физики процесса горения это детский сад- штаны на лямках. Ты похоже первую страничку этой темы так и неасилил.


_________________
я плохого не посоветую
stasis2 | Post: 665826 - Date: 26.03.20(12:39)
да оно мне и не надо дед ) я без чудес по старому всё замучу проверено и надёжно. трочить старое пихло 70 годов на предмет прокачки будет только больной на голову. сейчас можно купить за 10-30 к то что раза в 2 эффективнее с завода и ЭТО уже доработать чуть .
с разработкой я сношался и связывать с бедной смесью нехочу.
движок на ней существует 7a-fe тойотовский на карину идёт .
прикинь я даже гонял на ней)) 1996 году тачко)
бегает не жрёт но и не едет них рв при объёме 1.8 литра....
если вы мозахисты мучайтесь дальше . клапана палите температуру меряйте.
можешь за 7a-fe почитать если не веришь ) это тарахтелка просто не жрёт и не едет. поджиг после ВМТ подразумевает впрыск после него же иначе детонация .
не пацаны я эксперименты люблю но не до такой степени.
нарушать законы химии соовсем не получается бошки отлетают

stasis2 | Post: 665830 - Date: 26.03.20(13:03)
по старому это пихло от хонды c системой Vtec .
лучше никто ничего не придумал... валит как умалишённая жрёт 7.5 на сотку в городе при объёме 1.3 трасса будет 5. и это всё на автомате..
чтоб ты не думал что это будет 61 движок от ваз.. или космич.
как ты сам знаешь сток это не лютая прокачка тоесть параметр 6 литров в городе
для 1.3 достижим .это просто оптимизация режима работы . и чего ещё желать?
2,5 будет жрать 9 литров на автомате прокачаный. без прокачки ито 12 говорят кушает. на автомате естественно. а да литр на сотку я забыл....
чтобы посчитать реальный кпд движка помоему нужно взять температуру сгорания в цилиндре (бенз горит 2300 град) и темп выхлопных газов. куда вы там прыгать собрались выше я не знаю. уменьшая количество топлива у вас как я понял выхлопные газы становятся горячее .... так вот - КПД от это вроде ПАДАЕТ
ибо энергия которую газ отдал определяется разностью температур горения смеси
и выхлопа. по ракетным движкам точно знаю что кпд тупо определяет температура горения топлива .. хотите повысить кпд наращивать температуру горения топлива
хоть на тыщёнку градусов... правда горючка будет другая и пихло
для информации темп горения сжиженого газа 2000 град и его нужно больше чем бенза и лошади по этой причине падают на нём..... у бенза 2300 убедил ?

- Правка 26.03.20(13:07) - stasis2
AlexSoroka | Post: 665834 - Date: 26.03.20(13:21)
stasis2 - вы прочли первую страницу этой ветки ?
Нет ?
Тогда зачем тут все эти ваши откровения ?
В этой ветке решается конктретная сложная инженерная задача - использование лавинного разряда для ионизации в камере сгорания, тем самым получение очень эффективного горения, НЕ соответствующего общим представлениям о процессе окисления. (я сильно упростил)
Не тратьте наше время пожалуйста.

stasis2 | Post: 665838 - Date: 26.03.20(13:32)
хорошо не буду ) напомнил спасибо очень старую ветку перечитывать лень
чудеса в решете как обычно ) лавинное горение ионизация ....
представляете японцы даже лазерные свечи делали толку них..на
ваше время видимо очень дорого стоит потому вы нашли достойную задачу как экономить 500 р на 100 км пути потратив немеряно этого же дорого времени
и денег . ладно не буду вам мешать.

СНК | Post: 665842 - Date: 26.03.20(13:44)
Каждому по vtec-у..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
stasis2 | Post: 665845 - Date: 26.03.20(13:48)
не по таврии ) ну прочёл эту чушь
https://www.skif.biz/files/29a320.png схема обычная только строчник вместо бобины...
вы ещё за. тесь его так изготовить чтоб не прошибало)
дед скажи ещё строчник в аккурат в стоке от телека встанет ?
а я вот заметил в РЕАЛЬНЫХ опытах что на низах короткая искра скорее зло..
момент падает . а у тебя волшебный мир как всегда рулит . походу 10 лет никто так и не поехал с литром даже на 25 км..
вроде люди взрослые какой то х ней страдаете
установленые ёмкости на строчнике так то наращивают ток искры ..
это приведёт к ускоренной эрозии электродов свечи..
Издалека тут был так и делал только бобина штатная без головняков.
время импульса в таком случае сократится действительно сильно
и ток вырастет . бенза у него чёто не 1литр на сотку шло
а 14 на пихле 6.2 только вот кондёры он подключал не к строчнику
а к свечам в непосредственной близости . тк иначе ток разряда падает. хороший способ помочь пацанам свечи продать ....
но у нас блин новый волшебный мир

- Правка 26.03.20(14:02) - stasis2
dedivan | Post: 665849 - Date: 26.03.20(13:57)
stasis2 Пост: 665826 От 26.Mar.2020 (12:39)

нарушать законы химии соовсем не получается бошки отлетают

Так неграмотный потому что, вот и не получается.
Зато чем неграмотнее поц, тем больше у него желание учить кого нибудь.
Иди играйся своими бибиками, тут тебе делать нечего.



_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 665852 - Date: 26.03.20(13:59)
stasis2 Пост: 665845 От 26.Mar.2020 (13:48)
а я вот заметил в РЕАЛЬНЫХ опытах что на низах короткая искра скорее зло..
марш читать ветку. Тебе здесь никто не нанимался хайп устраивать.

_________________
в пути...
stasis2 | Post: 665859 - Date: 26.03.20(14:04)
Иди играйся своими бибиками, тут тебе делать нечего.

а что мне потрочить тут с вами нельзя ? вы тут 10 лет трочите и ничего
у меня то результаты реальные и повторяемые ,а вот у вас сумлеваюсь я чего то.

dedivan | Post: 665867 - Date: 26.03.20(14:34)
stasis2 Пост: 665859 От 26.Mar.2020 (14:04)

а что мне потрочить тут с вами нельзя ?

Пока у тебя сопли длиннее, чем лямки на штанах- НИЗЗЯ.
Все должно быть по порядку- сначала детский сад, потом школа, потом сюда.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.03.20(14:35) - dedivan
stasis2 | Post: 665870 - Date: 26.03.20(14:38)
сюда тоесть в дом престарелых?извини тогда мне рано

Kasper | Post: 665876 - Date: 26.03.20(14:56)
В ближайшее время, выезжаю из ремонта и делаю стоковые замеры, чтоб было понятно что было а что получилось.
Какие есть предложения по замерам?
скорость разгона до 100. расход по городу. время впрыска при определенной нагрузке. Выбег ходовой (накат)

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 605

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.189 сек