07.08.20(18:57)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
за счет перехода на поджиг после ВМТ
тоесть прямой впрыск без прямого впрыска ?
у тебя топливо не успеет сгореть а если забеднишь то время горения увеличится плюс детонация от свечей. хоть свечи холодные ставь спортивные.
ngk7 или лучше поверхностного разряда но тогда бобину надо от зила
они само очищаются искрой , при этом холодные в усмерть.
незнаю я зачем вы так напрягаетесь всё решается просто насчёт экономии.
подпиливают башку что увеличивает степень сжатия а у тебя она дай бог 8
у мерина 11 копрессию на 1.4 умножай.
2) ставят усиленное зажигание (свечи пов разряда)
я так же делал изменение длительности искры (влияет на тягу на малых оборотах)
3) Греют впускной воздух (на мерсах карбовых даже ) и ауди.
свой фен оттуда взял.
ну и усилок лямбда зонда ставят как я и сделал .
4 греют топливо но это геморой и падение мощности.
все эти 5 процедур тебе на половину сократят расход зимой в смешаном цикле.
летом на 20 процентов. кстати может пригодится- опытным путём проверил что полнота сгорания топлива зависит от мощности искры. на гранд чероки ставил
катушку (временно) от тойоты . ехало но жрал литров 25.
нормальный расход его 17 мех 4литра
- Правка 25.03.20(13:12) -
stasis2
если заменить конденсатор катушки с 0.15мф у 4g13 двигателя митс
на 0,47мф трогаться на движке 1,6 можно без газа . но оч плохо набирает обороты. а вот тянет она как дизель с такой доработкой . значит от времени горения искры зависит и время горения топливной смеси. а как следствие полнота передачи энергии газов поршню (медленно горит медленно расширяются) в итоге кпд на низах повышается (кпд передачи энергии газов на коленвал)
если собрать приблуду тахометр плюс штук 5 реле и конденсаторов то ёмкостью можно управлять в зависимости от оборотов двигателя . у американцев подобные системы есть. (кит зажигания там длительность импульса разная)
у меня всё вплетается в штатное зажигание.
это так на заметку .
увеличение зазора по свечам приводит к росту момента на низах.
но на средних и высоких оборотах с открытым дросселем тупо не хватает
энергии на пробой большого зазора.
если уменьшить зазор до 0,8 то это наращивает приёмистость а вот
момент падает
играйтесь на здоровье.
stasis2 Пост:
665754 От 25.Mar.2020 (12:58)
играйтесь на здоровье.
Да, без понимания физики процесса горения это детский сад- штаны на лямках. Ты похоже первую страничку этой темы так и неасилил.
_________________
я плохого не посоветую
да оно мне и не надо дед ) я без чудес по старому всё замучу проверено и надёжно. трочить старое пихло 70 годов на предмет прокачки будет только больной на голову. сейчас можно купить за 10-30 к то что раза в 2 эффективнее с завода и ЭТО уже доработать чуть .
с разработкой я сношался и связывать с бедной смесью нехочу.
движок на ней существует 7a-fe тойотовский на карину идёт .
прикинь я даже гонял на ней)) 1996 году тачко)
бегает не жрёт но и не едет них рв при объёме 1.8 литра....
если вы мозахисты мучайтесь дальше . клапана палите температуру меряйте.
можешь за 7a-fe почитать если не веришь ) это тарахтелка просто не жрёт и не едет. поджиг после ВМТ подразумевает впрыск после него же иначе детонация .
не пацаны я эксперименты люблю но не до такой степени.
нарушать законы химии соовсем не получается бошки отлетают
по старому это пихло от хонды c системой Vtec .
лучше никто ничего не придумал... валит как умалишённая жрёт 7.5 на сотку в городе при объёме 1.3 трасса будет 5. и это всё на автомате..
чтоб ты не думал что это будет 61 движок от ваз.. или космич.
как ты сам знаешь сток это не лютая прокачка тоесть параметр 6 литров в городе
для 1.3 достижим .это просто оптимизация режима работы . и чего ещё желать?
2,5 будет жрать 9 литров на автомате прокачаный. без прокачки ито 12 говорят кушает. на автомате естественно. а да литр на сотку я забыл....
чтобы посчитать реальный кпд движка помоему нужно взять температуру сгорания в цилиндре (бенз горит 2300 град) и темп выхлопных газов. куда вы там прыгать собрались выше я не знаю. уменьшая количество топлива у вас как я понял выхлопные газы становятся горячее .... так вот - КПД от это вроде ПАДАЕТ
ибо энергия которую газ отдал определяется разностью температур горения смеси
и выхлопа. по ракетным движкам точно знаю что кпд тупо определяет температура горения топлива .. хотите повысить кпд наращивать температуру горения топлива
хоть на тыщёнку градусов... правда горючка будет другая и пихло
для информации темп горения сжиженого газа 2000 град и его нужно больше чем бенза и лошади по этой причине падают на нём..... у бенза 2300 убедил ?
- Правка 26.03.20(13:07) -
stasis2 stasis2 - вы прочли первую страницу этой ветки ?
Нет ?
Тогда зачем тут все эти ваши откровения ?
В этой ветке решается конктретная сложная инженерная задача - использование лавинного разряда для ионизации в камере сгорания, тем самым получение очень эффективного горения, НЕ соответствующего общим представлениям о процессе окисления. (я сильно упростил)
Не тратьте наше время пожалуйста.
хорошо не буду ) напомнил спасибо очень старую ветку перечитывать лень
чудеса в решете как обычно ) лавинное горение ионизация ....
представляете японцы даже лазерные свечи делали толку них..на
ваше время видимо очень дорого стоит потому вы нашли достойную задачу как экономить 500 р на 100 км пути
потратив немеряно этого же дорого времени
и денег . ладно не буду вам мешать.
Каждому по vtec-у..
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
не по таврии ) ну прочёл эту чушь
https://www.skif.biz/files/29a320.png
схема обычная только строчник вместо бобины...
вы ещё за. тесь его так изготовить чтоб не прошибало)
дед скажи ещё строчник в аккурат в стоке от телека встанет ?
а я вот заметил в РЕАЛЬНЫХ опытах что на низах короткая искра скорее зло..
момент падает . а у тебя волшебный мир как всегда рулит . походу 10 лет никто так и не поехал с литром даже на 25 км..
вроде люди взрослые какой то х ней страдаете
установленые ёмкости на строчнике так то наращивают ток искры ..
это приведёт к ускоренной эрозии электродов свечи..
Издалека тут был так и делал только бобина штатная без головняков.
время импульса в таком случае сократится действительно сильно
и ток вырастет . бенза у него чёто не 1литр на сотку шло
а 14 на пихле 6.2 только вот кондёры он подключал не к строчнику
а к свечам в непосредственной близости . тк иначе ток разряда падает. хороший способ помочь пацанам свечи продать ....
но у нас блин новый волшебный мир
- Правка 26.03.20(14:02) -
stasis2 stasis2 Пост:
665826 От 26.Mar.2020 (12:39)
нарушать законы химии соовсем не получается бошки отлетают
Так неграмотный потому что, вот и не получается.
Зато чем неграмотнее поц, тем больше у него желание учить кого нибудь.
Иди играйся своими бибиками, тут тебе делать нечего.
_________________
я плохого не посоветую
stasis2 Пост:
665845 От 26.Mar.2020 (13:48)
а я вот заметил в РЕАЛЬНЫХ опытах что на низах короткая искра скорее зло..
марш читать ветку. Тебе здесь никто не нанимался хайп устраивать.
_________________
в пути...
Иди играйся своими бибиками, тут тебе делать нечего.
а что мне потрочить тут с вами нельзя ? вы тут 10 лет трочите и ничего
у меня то результаты реальные и повторяемые ,а вот у вас сумлеваюсь я чего то.
stasis2 Пост:
665859 От 26.Mar.2020 (14:04)
а что мне потрочить тут с вами нельзя ?
Пока у тебя сопли длиннее, чем лямки на штанах- НИЗЗЯ.
Все должно быть по порядку- сначала детский сад, потом школа, потом сюда.
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.03.20(14:35) -
dedivan
сюда тоесть в дом престарелых?
извини тогда мне рано
В ближайшее время, выезжаю из ремонта и делаю стоковые замеры, чтоб было понятно что было а что получилось.
Какие есть предложения по замерам?
скорость разгона до 100. расход по городу. время впрыска при определенной нагрузке. Выбег ходовой (накат)
_________________
Думать, привилегия умных!
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
