[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.593
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
freelancer | Post: 639679 - Date: 04.09.19(22:28)
Так идея в том, что больше виточков поместится, полевички с меньшим граничным напряжением уже можно юзать

dedivan | Post: 639705 - Date: 05.09.19(06:57)
И емкость меньше будет- резче фронт- опять же быстрее ионизация- меньшее напряжение- все это в один узел завязано.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 639741 - Date: 05.09.19(14:15)
Что за провод ВЭ-2?
Толщина 20мкм..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 05.09.19(14:44) - СНК
dedivan | Post: 639750 - Date: 05.09.19(15:27)
Может быть не медный.
Но нам это без разницы.


_________________
я плохого не посоветую
mebius | Post: 639757 - Date: 05.09.19(19:46)
СНК Пост: 639741 От 05.Sep.2019 (14:15)
Что за провод ВЭ-2?
Толщина 20мкм..
Вольфрам эмалированный с двойной изоляцией.

_________________
Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
олег-джан | Post: 639760 - Date: 05.09.19(20:27)
Что вы паритесь с этим проводом...я же еще несколько лет
назад ссылку давал...Кишиневский завод "микропровод"...
от 3 микрон+стеклянная изоляция...
Няму за яйки и пусть разнюхает...хотя..на их сайте и почта и телефоны есть..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
СНК | Post: 639761 - Date: 05.09.19(20:34)
Это вскладчину.. на одного дюже дорого выйдет.

Кстати, паять то его как?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 05.09.19(20:43) - СНК
Kasper | Post: 639764 - Date: 05.09.19(21:27)
что то я потерял нить, мы же говорили что много витков это плохо для прямого хода.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 639765 - Date: 05.09.19(21:36)
Kasper Пост: 639764 От 05.Sep.2019 (21:27)
мы же говорили что много витков это плохо для прямого хода.

Это в первичке плохо.
Витки в первичке подбираем по максимальной намагниченности сердечника и по току полевика.
А вторичка получается уже из пробойного напряжения полевика, чем больше витков во вторичке- тем дешевле полевик можно ставить.
Но при этом емкость вторички растет- вот чтобы она не была слишком большой и нужен тонкий провод.
Для примера есть сердечник с максимальной намагниченностью 100 а/вит.
И есть полевик с максимальным током 10 ампер. Первичка получается 10 витков. А если полевик на 20 ампер- то можно уже 5 витками обойтись.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.09.19(21:41) - dedivan
СНК | Post: 639766 - Date: 05.09.19(21:40)
Можно ли отличить где искрим по искре с небольшой накачкой?
В вмт определили где давление и искрим в правильном цилиндре..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 639767 - Date: 05.09.19(21:43)
Так система 4 цилиндра- 2 катушки зажигания так и работает.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 639768 - Date: 05.09.19(21:45)
На такте впуска можно смесь поджечь..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Syava | Post: 639769 - Date: 05.09.19(21:51)
dedivan Пост: 639765 От 05.Sep.2019 (21:36)
Kasper Пост: 639764 От 05.Sep.2019 (21:27)
мы же говорили что много витков это плохо для прямого хода.

Но при этом емкость вторички растет- вот чтобы она не была слишком большой и нужен тонкий провод.


Дедуль , пробовал я тонким проводом мотать катушку, да фронт ростет , но энергии мало для пробоя под давлением , не пробивает зараза, чуть толще намотал , вот тогда пошло дело .
А вообще шустрый мощный высоковольтный полевик с минимальной ёмкостью наше все. К нему нужно стремится , там и фронт и нужная искра , без него трудно искровичек сделать.

СНК | Post: 639771 - Date: 05.09.19(21:57)
Тонкий провод под искровик. Там ёмкость разрядника маленькая.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 639987 - Date: 08.09.19(12:52)
ну так что, скооперируемся доя получения рабочего прототипа? или мне опять все самому тянуть?

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 593

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.232 сек