[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.592
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
СНК | Post: 638767 - Date: 30.08.19(11:04)
dedivan Пост: 638351 От 27.Aug.2019 (09:01)
СНК Пост: 638343 От 27.Aug.2019 (07:58)
Блин, провод 0.03 уже и не сыскать..

это в совке стандарт был от 0,05, У меня катушечка 0,03 гдр-овская,
а сейчас и от 0,02 делают.
https://kabel-s.ru/catalog/provoda-obmotochnye/
https://kabel-s.ru/catalog/pevtl/pevtl-0-032/ самая маленькая катушечка 5 км провода будет стоит пару тыр.


От 20кг.. 0.03мм 925р/кг

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 638769 - Date: 30.08.19(11:07)
Это уже можно сказать опт.
Мелкие катушки дороже за кг.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 638926 - Date: 31.08.19(00:07)
собственно для наноискровика у меня в процессе экспериментов родилось простейшее решение. без микроконтроллера. состоит из нескольких генераторов одиночного импульса.

суть проста, один генерит накачку, второй паузу, третий пачку, четвертый отсрочку для достижения ВМТ. Проверенно на помехи не реагирует, но много потребляет и греется ( совковая дубовая логика) уже думал разрабатывать для трамблера.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 638930 - Date: 31.08.19(00:28)
Kasper Пост: 638926 От 31.Aug.2019 (00:07)


суть проста,

Это как раз сложно. Нужно учитывать просадки напряжения, температуру воздуха, количество оборотов, еще первый импульс давать больше чем следующие, много чего нужно регулировать на ходу. А это все перепайки на жесткой логике.
Включил стартер- напряжение село- накачку нужно увеличивать
Выросли обороты, динамическая компрессия выросла- нужно увеличивать накачку, иначе пропуски зажигания будут.
И так далее.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638933 - Date: 31.08.19(00:48)
Это целая тема- контроллер.
Вон уже даже автоваз перешел на 32 разрядное ядро- TriCore ставят на тазики.
Им уже даже просто АРМ мало, нужно еще и с ДСП ядром таракана.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 638934 - Date: 31.08.19(00:55)
Вон уже даже автоваз перешел на 32 разрядное ядро- TriCore

это свежие программёры... и чтобы им платили..попомни моё слово...
нету там ноу-хау...
ну и санкции своё дело делают...
уже пару лет мои кенты не не могут закупить мк на организацию-отсос..
на частное лицо-пожалуйста...
так-то вот..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 638936 - Date: 31.08.19(01:06)
олег-джан Пост: 638934 От 31.Aug.2019 (00:55)

это свежие программёры... и чтобы им платили..попомни моё слово...

Ну так на хлебушко не всем троллями работать. Нужно искать сферу приложения способностей. А лопатой махать уже не приучены с детства.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638937 - Date: 31.08.19(01:08)
Так им еще проще- они взяли накачку с запасом на все случаи- и работает.
А у нас так нельзя- нам лишняя накачка все испортит.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 639137 - Date: 01.09.19(09:01)
Согласен что накачка разная и пауза между искрами тоже может гулять. но для "попробовать" считаю достаточно. тем более, что впереди предстоит еще на такие грабли наступить....

Понимаешь, народ прагнет обуздать наконец искорку и получить экономию, пока неизвестно какую но хочет, а программировать не все могут.
А врезать в пробитую крышку трамблера оптический датчик для определения положения распредвала, не смогут только ленивые.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 639164 - Date: 01.09.19(13:20)
Kasper Пост: 639137 От 01.Sep.2019 (09:01)
а программировать не все могут.

Тут даже не в этом дело- все эти изыски с спецконтроллерами для автомобилей приняты чтобы вообще к программированию народ не допустить.
Все прошивки уже закрытые и шифрованные от дизассемблирования.
Чтобы не дай бог, ты задумаешь литровину топлива сэкономить.
Раньше прошивки не шифровались и можно было при желании посидеть, перевести ее в читаемый вид и что то подкорректировать где нужно.
А то и вообще- для других целей использовать.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 639326 - Date: 02.09.19(15:28)
деда сколько раз по твоим расчетам получится поджечь смесь за рабочий ход на 1500 об. желательно по факту для получения экономии в несколько литров?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 639327 - Date: 02.09.19(15:33)
Ориентировочно- с 6 литров до 3х можно снизить без балласта, только забеднением.
А с балластом до 1 можно дожать.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 639345 - Date: 02.09.19(20:30)
получается основной прирост за счет изменения угла и равномерного порционного дожига смеси, а саму смесь, нужно обеднять? ведь мы ранее говорили что без балласта самодостаточная смесь поддерживает горение в течении рабочего хода, если только иногда будет тухнуть при ходе поршня вниз.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 639353 - Date: 03.09.19(03:41)
Kasper Пост: 639345 От 02.Sep.2019 (20:30)
за счет изменения угла и равномерного порционного дожига смеси,

Это как раз не более чем в два раза. За счет устранения противодействия горящей смеси до вмт и затухания после вмт.
Если считать относительное сокращение.
А если абсолютное- как разницу, то самые первые результаты самые значимые, а потом уже только капельки дожимать. То есть получается дорого и нет такой экономии в финансах. Хотя расход можно уменьшить и в 10 раз.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.09.19(03:46) - dedivan
СНК | Post: 639671 - Date: 04.09.19(20:35)
dedivan Пост: 638351 От 27.Aug.2019 (09:01)
СНК Пост: 638343 От 27.Aug.2019 (07:58)
Блин, провод 0.03 уже и не сыскать..

это в совке стандарт был от 0,05, У меня катушечка 0,03 гдр-овская,
а сейчас и от 0,02 делают.
https://kabel-s.ru/catalog/provoda-obmotochnye/
https://kabel-s.ru/catalog/pevtl/pevtl-0-032/ самая маленькая катушечка 5 км провода будет стоит пару тыр.


Выигрыш по ёмкости по сравнению с 0.05мм на порядок?

Хотя ёмкость свечи то никуда не исчезает..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 592

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.192 сек