[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.587
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 638441 - Date: 28.08.19(05:45)
roman-uhf Пост: 638350 От 27.Aug.2019 (08:52)
Всем привет!
Давно тут не появлялся, за это время у меня уже сварен опытный экземпляр газового котла для баллонного газа и системой принудительного сжигания забеднённой смеси с принудительным сжиганием от ДедаВани (ТМ).

Привет, не пропадай надолго.
По газовой смеси такие данные-
Газовоздушная смесь, в которой газ занимает лишь 5% - не горит. Если газ метан занимает от 5 до 15% - смесь взрывается при наличии закрытого помещения и температуры воспламенения.
Если метана в газовоздушной смеси больше 15% - происходит горение при постоянной подаче кислорода.

Нам нужна такая смесь, которая не горит и не взрывается. Вот на ней искра даст результат.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638442 - Date: 28.08.19(05:47)
dgon84u Пост: 638439 От 28.Aug.2019 (03:52)
Вопрос как сделать котушку и эту искру

За десять лет тут десять раз все описано и нарисовано- читай.

_________________
я плохого не посоветую
roman-uhf | Post: 638567 - Date: 29.08.19(00:07)
У меня пропан-бутан, т.к. магистральный метан у нас с непонятной теплотворной способностью... бодяжат явно - все жалуются, что горит плохо и слабо греет, а расход конский...
Я от магистрального газа отказался и по заявлению отключился "на сварку". Я более им не клиент...

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Kasper | Post: 638694 - Date: 29.08.19(22:19)
dgon84u Пост: 638439 От 28.Aug.2019 (03:52)
Слушай а идея по одной котушке на каждую свечу мне нравиться,красиво как то,да и с ВВ проводами мучится не надо.Тем более маленькая катушка быстрее зарядится чем большая...

на самом деле все абсолютно наоборот.
Катушка на один транс имеет хуже фронт из за доп паразитной емкости при прямой связи с массой. а когда один транс на две свечи то там еще и обостряющий электрод работает.
Второй вариант кстати я мощнее сделал.

А ты вообще на каком языке для микроконтроллеров пишешь? под какие контроллеры проги писал?


_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 638695 - Date: 29.08.19(22:20)
Можно "холостую" свечу поставить. Б/у.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
БЮВ | Post: 638718 - Date: 30.08.19(02:04)
Kasper Пост: 638694 От 29.Aug.2019 (22:19)

на самом деле все абсолютно наоборот.
У меня была Окушка, там одна сдвоенная катуха на две свечи, заводилась хреново. Сделал на каждую свечу по катухе и коммутатору от шестерки и в любой мороз Окушка заводилась с полтыка. Так что не так уж идея и плоха, надо просто развить её для дедовой искры.

_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 30.08.19(02:05) - БЮВ
dgon84u | Post: 638720 - Date: 30.08.19(02:38)
По поводу языка тут только C++,Но это если ставить мощный ПК,типо одноплатник..как вариант также малина.Комутировать можно через GPio.Есть варианты ПК ещё мощнее,размером с кредитку,но там надо для быстрого запуска ставить урезонную версию Линукс и т.д.Много игрался с атмегой,а точней Ардуино,там вообще код делать не надо,прога пишится через визуальное программирование FLprog

neama | Post: 638726 - Date: 30.08.19(06:02)
Блин. Ногодрыгатели, исполнительные механизмы 8 бит, атмеги или пики. Один такт одно действие (утрирую). Но можно сделать что то реального времени. Статус повыше это малины бананы и прочее. Вэб сервер статистика, плюс аснхронник данные для руления....

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 638731 - Date: 30.08.19(07:45)
Kasper Пост: 638694 От 29.Aug.2019 (22:19)
один транс на две свечи то там еще и обостряющий электрод работает.


Но на фазу впуска во втором цилиндре попадаешь. На движках с большим перекрытием фаз это еще как то возможно, но смотреть нужно.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638733 - Date: 30.08.19(07:50)
neama Пост: 638726 От 30.Aug.2019 (06:02)
малины бананы и прочее.

Любой контроллер делается для определенной области применения.
Абсолютно универсальных не бывает. Иначе и не было бы такого зоопарка.
Гирляндами на елке мигать можно и малину поставить, но ставят свой елочный контроллер.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 638767 - Date: 30.08.19(11:04)
dedivan Пост: 638351 От 27.Aug.2019 (09:01)
СНК Пост: 638343 От 27.Aug.2019 (07:58)
Блин, провод 0.03 уже и не сыскать..

это в совке стандарт был от 0,05, У меня катушечка 0,03 гдр-овская,
а сейчас и от 0,02 делают.
[ссылка]
[ссылка] самая маленькая катушечка 5 км провода будет стоит пару тыр.


От 20кг.. 0.03мм 925р/кг

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 638769 - Date: 30.08.19(11:07)
Это уже можно сказать опт.
Мелкие катушки дороже за кг.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 638926 - Date: 31.08.19(00:07)
собственно для наноискровика у меня в процессе экспериментов родилось простейшее решение. без микроконтроллера. состоит из нескольких генераторов одиночного импульса.

суть проста, один генерит накачку, второй паузу, третий пачку, четвертый отсрочку для достижения ВМТ. Проверенно на помехи не реагирует, но много потребляет и греется ( совковая дубовая логика) уже думал разрабатывать для трамблера.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 638930 - Date: 31.08.19(00:28)
Kasper Пост: 638926 От 31.Aug.2019 (00:07)


суть проста,

Это как раз сложно. Нужно учитывать просадки напряжения, температуру воздуха, количество оборотов, еще первый импульс давать больше чем следующие, много чего нужно регулировать на ходу. А это все перепайки на жесткой логике.
Включил стартер- напряжение село- накачку нужно увеличивать
Выросли обороты, динамическая компрессия выросла- нужно увеличивать накачку, иначе пропуски зажигания будут.
И так далее.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 638933 - Date: 31.08.19(00:48)
Это целая тема- контроллер.
Вон уже даже автоваз перешел на 32 разрядное ядро- TriCore ставят на тазики.
Им уже даже просто АРМ мало, нужно еще и с ДСП ядром таракана.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 587

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт