[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.585
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 638098 - Date: 25.08.19(12:34)
Нет, наоборот.
Эта схема довольно быстрая, но время закрывания определяется стабилитроном- чем высоковольтнее он будет, тем короче обратный выброс , но нужно не превышать максимальное напряжение полевика.
Во время обратного выброса ток течет по катушке, и форс не закрывается.
В современных эбу полевичок стоит низковольтный. вот его нужно поменять и стабилитрончик на более высоковольные - примерно 200 вольт.



_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 638117 - Date: 25.08.19(15:18)
dedivan Пост: 638098 От 25.Aug.2019 (12:34)
В современных эбу полевичок стоит низковольтный. вот его нужно поменять...

Деда при всем моем уважении, никто лезть в ЭБУ не будет. Система должна быть не сложнее чем установка ГБО4 покпления, тогда народ действительно заинтересуется.

Это можно решить тремя блоками.
первый аналог модуля зажигания, подключается к разъему штатной системы, и имеет регулировку задержки начала первой искры, для компенсации опережения от штатного ЭБУ.(обычно 5-7°) Время общей пачки искры рассчитывается от оборотов и угла рабочего хода. В будущем реализация алгоритма поиска оптимальной паузы между искрами (для максимального КПД от одного рабочего хода)

Второй ставится в разрыв "косы" форсунок и уменьшает время впрыска на каждый оборот для желаемой экономии. И имеет выход на третий блок.( величина выбранного не-довпрыска, для быстрой адаптации выхлопа)

Третий блок в свою очередь управляет клапаном отбора выхлопных газов относительно показаний лямбда и разумеется по таблице предварительных уставок (на случай глюков лямбды) с отходом от нее на +/-10%. Также будет учитываться температура выхлопа после интеркуллера, и доп вентилятор для принудительного охлаждения.

Заводится двигатель все таки должен с стандартной подачей топлива и постепенно выходить на эконом режим.

_________________
Думать, привилегия умных!
dgon84u | Post: 638127 - Date: 25.08.19(16:22)
Пацаны помогите сделать транс на эти наносекунды.Вобщем есть мотор m103 от Мерседеса w124.Есть возможность сделать под инжектор,ЭБУ как такового там нету.Помогите на пальцах как изготовить этот транс?

Syava | Post: 638130 - Date: 25.08.19(16:43)
dgon84u Пост: 638127 От 25.Aug.2019 (16:22)
Пацаны помогите сделать транс на эти наносекунды.Вобщем есть мотор m103 от Мерседеса w124.Есть возможность сделать под инжектор,ЭБУ как такового там нету.Помогите на пальцах как изготовить этот транс?

искровичек на пальцах???


dedivan | Post: 638134 - Date: 25.08.19(17:27)
Kasper Пост: 638117 От 25.Aug.2019 (15:18)
никто лезть в ЭБУ не будет.

Да, коробочку должен делать кто то другой, кто разбирается в этом.
Даже для тех же форсунок, без газа, будет доп коробочка, как и для зажигания.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 638137 - Date: 25.08.19(17:31)
dedivan Пост: 638134 От 25.Aug.2019 (17:27)
Kasper Пост: 638117 От 25.Aug.2019 (15:18)
никто лезть в ЭБУ не будет.

Да, коробочку должен делать кто то другой, кто разбирается в этом.

Так я об этом три страницы толкую. кроме меня сдесь эту коробочку больше некому делать. Я собираю необходимую информацию для разработки

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 638138 - Date: 25.08.19(17:33)
dgon84u Пост: 638127 От 25.Aug.2019 (16:22)
Пацаны помогите сделать транс на эти наносекунды.Вобщем есть мотор m103 от Мерседеса w124.Есть возможность сделать под инжектор,ЭБУ как такового там нету.Помогите на пальцах как изготовить этот транс?

Механический инжектор стоит?
Искровик например сделаю, программу на микроконтроллер сам делать будешь?

_________________
Думать, привилегия умных!
Syava | Post: 638140 - Date: 25.08.19(17:42)
oooshiva Пост: 638136 От 25.Aug.2019 (17:30)
dgon84u Пост: 638127 От 25.Aug.2019 (16:22)
Пацаны помогите сделать транс на эти наносекунды.Вобщем есть мотор m103 от Мерседеса w124.Есть возможность сделать под инжектор,ЭБУ как такового там нету.Помогите на пальцах как изготовить этот транс?

Для начала Нанокарбон залей, советую.

дело говорит!

dgon84u | Post: 638174 - Date: 25.08.19(22:10)
Прогу для контролёра могу сам сделать.Изначально m103 мотор карбавый,(паук),но можно взять топливную рампу от m104 ставишь форсы и получаешь инжекторный движок.Лямбда есть,родная,аналог ДМРВ (напорный диск)датчики ДПКВ и температуры есть.Зделать МК не проблема,проблема как сделать транс,какой каркас,провод,что за лак и т.д?

dedivan | Post: 638187 - Date: 26.08.19(00:59)
dgon84u Пост: 638174 От 25.Aug.2019 (22:10)
какой каркас,провод,что за лак и т.д?

Для начала берешь такой провод- 0,03 и учишься мотать в один слой на любой катушке, чтоб не было перехлестов и обрывов.
Примерно через месяц уже можно будет сказать, есть перспективы у тебя или нет.
Не забывай что тебе нужно будет их как минимум 6 штук одинаковых намотать. Да про запас еще нужно.
Все остальное легче.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.08.19(01:03) - dedivan
dgon84u | Post: 638239 - Date: 26.08.19(16:36)
Бабину на ось а каркас на шуруповёрт,и на малой скорости мотать,что сложного

dedivan | Post: 638273 - Date: 26.08.19(18:16)
dgon84u Пост: 638239 От 26.Aug.2019 (16:36)
,что сложного

Намотаешь, покажешь.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 638323 - Date: 26.08.19(23:46)
dgon84u Пост: 638239 От 26.Aug.2019 (16:36)
Бабину на ось а каркас на шуруповёрт,и на малой скорости мотать,что сложного

провод настолько тонкий, что его подушечками пальцев держишь и крутишь ручку намоточного станка, чуть замешкался уже обрыв. а ты шуруповертом предлагаешь мотать....
там витков Тьху... главное уложить в канавку для равномерного отступа.

С какого города будешь?

_________________
Думать, привилегия умных!
dgon84u | Post: 638327 - Date: 27.08.19(00:12)
Барнаул,Алтайский край.А это принципиально тонким проводом мотать?

Kasper | Post: 638338 - Date: 27.08.19(06:31)
dgon84u Пост: 638327 От 27.Aug.2019 (00:12)
Барнаул,Алтайский край.А это принципиально тонким проводом мотать?

Далековато... Тонкий провод лучше, но капец как тяжело. я пробовал мотать 0.05 но он вечно рвался, рабочие варианты получил проводом 0.07

А ты, что сам собрался прогу впрыска писать?на каждый такт одно время? еще ДАД нужен или ДМРВ, а уж тем более ДДЗ, не понимаю как вообще без нее.....

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 | 621 | 622 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 585

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт