[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.579
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 635942 - Date: 12.08.19(18:30)
PavelNik Пост: 635940 От 12.Aug.2019 (18:16)

Выигрыш это когда при меньшем кол-ве топлива будет при сгорании образовываться тоже давление, толкающее поршень. А не просто чтото там воспламенять.

правильно. Просто если 90% энергии топлива будут тратиться не на ионизацию, а на нагрев смеси, то либо давление повысится, либо топлива можно меньше лить.
Вся трудность в том, что нужно чем то заменить кислород, чтобы он не начал жрать металл цилиндра и клапанов.
То есть смеси должно быть в десять раз меньше - остальное нужно добивать балластом, идеально азотом- он будет нагреваться и толкать,
а где его взять? Поэтому используем рециркуляцию- загоняем выхлопные газы обратно.
Чувствую тему ты вообще не читал.
Чукча- писатель?


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 635943 - Date: 12.08.19(18:32)
коян Пост: 635938 От 12.Aug.2019 (18:13)

Что-то вроде того:

А что на вторичке будет?

_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 635944 - Date: 12.08.19(18:36)
Дедушка всю ету тему рассуждал про искорки, ионизацию, и мечты об литре на сотку. А вот самые элементарные вещи , похоже не учитывает.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Цикл_Отто Поршень толкает не искорки а давление.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
PavelNik | Post: 635946 - Date: 12.08.19(18:40)
dedivan Пост: 635942 От 12.Aug.2019 (18:30)
PavelNik Пост: 635940 От 12.Aug.2019 (18:16)

Выигрыш это когда при меньшем кол-ве топлива будет при сгорании образовываться тоже давление, толкающее поршень. А не просто чтото там воспламенять.

правильно. Просто если 90% энергии топлива будут тратиться не на ионизацию, а на нагрев смеси, то либо давление повысится, либо топлива можно меньше лить.
Вся трудность в том, что нужно чем то заменить кислород, чтобы он не начал жрать металл цилиндра и клапанов.
То есть смеси должно быть в десять раз меньше - остальное нужно добивать балластом, идеально азотом- он будет нагреваться и толкать,
а где его взять? Поэтому используем рециркуляцию- загоняем выхлопные газы обратно.
Чувствую тему ты вообще не читал.
Чукча- писатель?

В десять раз меньше смеси или топлива?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
коян | Post: 635947 - Date: 12.08.19(18:40)
dedivan Пост: 635943 От 12.Aug.2019 (18:32)
коян Пост: 635938 От 12.Aug.2019 (18:13)

Что-то вроде того:

А что на вторичке будет?

В 2 раза больше амплитуда пика и пики однополярные:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 12.08.19(19:14) - коян
PavelNik | Post: 635948 - Date: 12.08.19(18:45)
"Просто если 90% энергии топлива будут тратиться не на ионизацию, а на нагрев смеси, то либо давление повысится, либо топлива можно меньше лить. "
Либо кто то месье теоретик. Мечтатель не знающий про давление в цилиндре ничего.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Syava | Post: 635949 - Date: 12.08.19(18:48)
PavelNik Пост: 635937 От 12.Aug.2019 (18:11)
dedivan Пост: 635933 От 12.Aug.2019 (17:49)
PavelNik Пост: 635924 От 12.Aug.2019 (17:36)

Смотря насколько бедная. 30кг воздуха на 1кг топлива воспламеняет?

Так у него в камере вообще чистый воздух, нет топлива- железо начинает гореть.
А ты про топливо сомневаешься.

У кого у него? Ссылку бы неплохо на видео.

Поищу, если найду выложу ..

dedivan | Post: 635950 - Date: 12.08.19(18:55)
PavelNik Пост: 635946 От 12.Aug.2019 (18:40)

В десять раз меньше смеси или топлива?

Читай тему , все написано уже не один раз, кончай флудить.
И то, что в шапке темы, тоже читай.

_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 635952 - Date: 12.08.19(19:02)
dedivan Пост: 635950 От 12.Aug.2019 (18:55)
PavelNik Пост: 635946 От 12.Aug.2019 (18:40)

В десять раз меньше смеси или топлива?

Читай тему , все написано уже не один раз, кончай флудить.
И то, что в шапке темы, тоже читай.

Я читал ету ветку с начала её создания. Потом понял что ето бредни не реализуемые на практике. Перешел в "литр на сотку не верю". В целом успехов ноль как я посмотрю.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 635954 - Date: 12.08.19(19:06)
А сам то хоть что то попробовал сделать?
Хотя бы то, в чем сомневаешься.
Ну или почитать в учебниках на крайний случай.
Тут многие думают что я что то сам придумываю, особенно те, кто учебников не видел.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.08.19(19:07) - dedivan
PavelNik | Post: 635956 - Date: 12.08.19(19:16)
dedivan Пост: 635954 От 12.Aug.2019 (19:06)
А сам то хоть что то попробовал сделать?
Хотя бы то, в чем сомневаешься.
Ну или почитать в учебниках на крайний случай.
Тут многие думают что я что то сам придумываю, особенно те, кто учебников не видел.

Да пробовал, в основном ето были работы по повышению мощности. В основном для автоспорта. И двигатель бывало разбирал и собирал пару раз за месяц. Метод проб и ошибок мне больше по душе, чем твое бла,бла,бла...

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 635958 - Date: 12.08.19(19:18)
А при чем тут многоискровое?
Таких автослесарей миллионы.

_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 635960 - Date: 12.08.19(19:28)
dedivan Пост: 635958 От 12.Aug.2019 (19:18)
А при чем тут многоискровое?
Таких автослесарей миллионы.

Может и миллионы но кубки и медальки с соревнований есть не у всех.
Многоискровое как один из вариантов воспламенения. Видел движки импортные с двумя свечами на цилиндр.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 635962 - Date: 12.08.19(19:32)
Фигня это все.
Вон один пацаненок на свой мотик многоискровку поставил- так заводится теперь с полвтыка, а раньше вообще никак.


_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 635964 - Date: 12.08.19(19:35)
dedivan Пост: 635962 От 12.Aug.2019 (19:32)
Фигня это все.
Вон один пацаненок на свой мотик многоискровку поставил- так заводится теперь с полвтыка, а раньше вообще никак.

Экономия топлива есть?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 579

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.200 сек