[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.578
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 635893 - Date: 12.08.19(15:50)
PavelNik Пост: 635884 От 12.Aug.2019 (14:21)

Есть аппарат аргонно-дуговой сварки.

Слово "дуговой" видишь? Вот дуга и жрет всю мощность.
А искра СВЕРХЕДИНИЧНА! Это еще Курчатов обнаружил 70 лет тому назад.
То есть сама искра отдает энергии больше, чем потребляет от источника. А с дугой нужно бороться, чтобы ее не было.
Для этого и смотрим картинки с ослика, чтобы фаза дугового разряда была как можно короче- менее микросекунды. В обычном зажигании она порядка 1-2 миллисекунд, это в тысячи раз больше.
Фаза искры в разряде длится всего 30 наносек, после нее начинается дуговой разряд- вот его нужно гасить.
Это знают уже все, но есть разные способы гашения, вот у нас свой способ.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.08.19(15:54) - dedivan
dedivan | Post: 635894 - Date: 12.08.19(16:02)
Самая идеальная искра в обычной пьезозажигалке. У нее нет дуговой фазы разряда. Вот сумеешь 30 тыс раз в секунду щелкнуть, у тебя будет идеальная многоискровка.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.08.19(16:03) - dedivan
коян | Post: 635906 - Date: 12.08.19(16:51)
Дед, а вот это подойдет как нибудь:
dedivan Пост: 626958 От 14.Jun.2019 (15:12)


dedivan | Post: 635913 - Date: 12.08.19(17:09)
коян Пост: 635906 От 12.Aug.2019 (16:51)
Дед, а вот это подойдет как нибудь:

Пробовал я такую- убрать бы ей одну полуволну и подошла бы.
А так иончики в искровом промежутке начинаю туда-сюда бегать и разряд не гаснет, поэтому новой искры не получается. Сплошная дуга.
А у нас весь фокус именно в искровой фазе разряда.



_________________
я плохого не посоветую
коян | Post: 635916 - Date: 12.08.19(17:21)
dedivan Пост: 635913 От 12.Aug.2019 (17:09)
коян Пост: 635906 От 12.Aug.2019 (16:51)
Дед, а вот это подойдет как нибудь:

Пробовал я такую- убрать бы ей одну полуволну и подошла бы.
А так иончики в искровом промежутке начинаю туда-сюда бегать и разряд не гаснет, поэтому новой искры не получается. Сплошная дуга.
А у нас весь фокус именно в искровой фазе разряда.

А постоянным магнитом сдвинуть симметрию катушки?

УжосМляНах | Post: 635919 - Date: 12.08.19(17:31)
dedivan Пост: 635913 От 12.Aug.2019 (17:09)

А у нас весь фокус именно в искровой фазе разряда.



Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?

PavelNik | Post: 635924 - Date: 12.08.19(17:36)
dedivan Пост: 635891 От 12.Aug.2019 (15:45)
PavelNik Пост: 635883 От 12.Aug.2019 (14:09)

Ну и как на бедных смесях себя ведет?

Слава тебе не зря же написал про ржавчину в камере- это значит что горит даже железо камеры от этих искорок, и сомневаешься что бедная смесь будет гореть?

Смотря насколько бедная. 30кг воздуха на 1кг топлива воспламеняет?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
neama | Post: 635929 - Date: 12.08.19(17:44)
мыж недавно обсуждали плосские трансы от рентгенн аппаратов. думаю для искры должно подойти накачка мили а сам пробой пика...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
dedivan | Post: 635931 - Date: 12.08.19(17:47)
коян Пост: 635916 От 12.Aug.2019 (17:21)

А постоянным магнитом сдвинуть симметрию катушки?

Попробуй, это будет новое слово в электродинамике...

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 635933 - Date: 12.08.19(17:49)
PavelNik Пост: 635924 От 12.Aug.2019 (17:36)

Смотря насколько бедная. 30кг воздуха на 1кг топлива воспламеняет?

Так у него в камере вообще чистый воздух, нет топлива- железо начинает гореть.
А ты про топливо сомневаешься.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 635935 - Date: 12.08.19(18:06)
УжосМляНах Пост: 635919 От 12.Aug.2019 (17:31)

Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?

Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.


_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 635937 - Date: 12.08.19(18:11)
dedivan Пост: 635933 От 12.Aug.2019 (17:49)
PavelNik Пост: 635924 От 12.Aug.2019 (17:36)

Смотря насколько бедная. 30кг воздуха на 1кг топлива воспламеняет?

Так у него в камере вообще чистый воздух, нет топлива- железо начинает гореть.
А ты про топливо сомневаешься.

У кого у него? Ссылку бы неплохо на видео.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
коян | Post: 635938 - Date: 12.08.19(18:13)
dedivan Пост: 635931 От 12.Aug.2019 (17:47)
коян Пост: 635916 От 12.Aug.2019 (17:21)

А постоянным магнитом сдвинуть симметрию катушки?

Попробуй, это будет новое слово в электродинамике...

?
Что-то вроде того:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
PavelNik | Post: 635940 - Date: 12.08.19(18:16)
dedivan Пост: 635935 От 12.Aug.2019 (18:06)
УжосМляНах Пост: 635919 От 12.Aug.2019 (17:31)

Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?

Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.

Выигрыш это когда при меньшем кол-ве топлива будет при сгорании образовываться тоже давление, толкающее поршень. А не просто чтото там воспламенять.

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
УжосМляНах | Post: 635941 - Date: 12.08.19(18:17)
dedivan Пост: 635935 От 12.Aug.2019 (18:06)
УжосМляНах Пост: 635919 От 12.Aug.2019 (17:31)

Это там, где эффект сопротивления "отрицательного" наблюдается?

Это всего лишь одно из проявление эффекта, а главная энергия выделяется в УФ излучении- именно оно ионизирует кислород.
А при обычном зажигании эта энергия берется от топлива- до 90% всей теоретической энергии топлива уходит на эту ионизацию.
Вот отсюда и выигрыш.

Угу. Но для первичной электронной схемы на двухфазовых переходах для поддержании работы схемы может и этого хватить?


<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 578

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.200 сек