[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.572
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
andy8mm | Post: 633284 - Date: 30.07.19(09:17)
Подборка была по Наноискорке для ДВС(двиг-внутр-сгорания):
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=291567#291567

Смотри ветку: Про катушки индуктивности и трансформаторы
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=182796
andy8mm Пост: 182796 От 28.May.2009 (23:59)
1. Излучение. Потери.
2. Штопор и вкручивается в эфир - уносит энергию волны.
причем только в одном направлении.

3. Теория деформации эфира на пальцах.
4. Букварик(1). Букварик(2).
5. Про вихри(2).
6. Бифилярные-1. Бифилярные-2. Бифилярная намотка и двигатель на отталкивании. Грэй?
7. 7 вариантов подгонки продольного и поперечного резонансов в контуре.
8. Флэйбек-1. Флэйбек-2. Флэйбек-3. Два встречных флэйбэка.
9. Магнитный диод.
10. Феррит. Домен.
11. Mаксимальная скорость изменения индукции. Катушка. Изоляция. Первичная цепь. Шайтан-драйвер.
12. Симуляторы-Эмуляторы. >LTspice.
13. Ликбез по чтению даташита. Аваланч. Обостряющий разрядник. Полевик с индуктивностью. Параметры первички.
14.Защита полевичка. Определение октана.
15. Токовый транс. Для чего нужно КЗ?
16. Диодный снаббер, параболоид деда Ивана.
17. Хаббард.
18. Магнит, электромагнит, вращение, эквивалентность...


- Правка 30.07.19(09:27) - andy8mm
KomX | Post: 633288 - Date: 30.07.19(09:44)
Ребята, что ж вы злые такие? Неужели вам так важно доказать, что ваша кочка "всех милее"?
Прошивку ЭБУ не лохи писали, - при выборе угла зажигания учли всё и температуру воздуха за бортом, и положение КВ, и качество сгорания смеси под различными нагрузками, и инерционность вращения, и многое другое... И если прокладка между креслом и рулём не переключилась заблаговременно на низкую передачу, то это не повод к возведению в ранг неразрешимой задачу нахождения ВМТ.
Одним словом, хотелось бы ограничить дальнейший диалог мини-отчётами по работе многоискрового зажигания со стороны сделавших оное в плане динамики, экономичности, тяги на низах и прочее. Это поможет мне определиться что делать из "пары пустяков", а что не делать или заменить иным.

andy8mm, спасибо. А где про бинокль посмотреть?

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 30.07.19(09:48) - KomX
СНК | Post: 633289 - Date: 30.07.19(09:51)
Бери и делай, отчет напишешь потом.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 633292 - Date: 30.07.19(10:52)
KomX Пост: 633288 От 30.Jul.2019 (09:44)
И если прокладка между креслом и рулём не переключилась заблаговременно на низкую передачу, то это не повод к возведению в ранг неразрешимой задачу нахождения ВМТ.

Все правильно, но разговор был о том, что на любом движке. не только одноцилиндровом, скорость коленвала меняется, просто с прокладкой это наглядно бывает видно.
А меняется она всегда, это зависит от нагрузки напрямую, и если измерять изменение этой скорости (ускорение) то можно и нагрузку вычислить и время когда подойдет ВМТ и опережение.
Все будет точно, потому что это не косвенный параметр, как например разрежение на впуске.
А обычные ЭБУ вычисляют опережение по косвенному признаку и поэтому часто врут. Поэтому их сигнал на искру нам не годится.


_________________
я плохого не посоветую
sharp | Post: 633299 - Date: 30.07.19(11:25)
Скорости вращения коленвала и его положения вроде достаточно для вычисления положения ВМТ и соответственно опережения.
Разве нет? Тогда при чем тут таблицы, нагрузки и все остальное?

neama | Post: 633302 - Date: 30.07.19(11:39)
sharp Пост: 633299 От 30.Jul.2019 (11:25)
Скорости вращения коленвала и его положения вроде достаточно для вычисления положения ВМТ и соответственно опережения.
Разве нет? Тогда при чем тут таблицы, нагрузки и все остальное?
ежели по уму да на инжекторе то рулить смесью эт раз (обеднением смеси, расходом воздуха), открытием / закрытием форсунок, положением от мвт и длительностью искры, мне для плазменного зажигалки не хватило мощи в катушке. А самопальная мозга не хватило доделать... Это уже позже увидел дедовский биноклик.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
sharp | Post: 633305 - Date: 30.07.19(11:43)
Что ты называешь плазменной зажигалкой? Это значит не просто искровой разряд, а что? Продолжительная искра или более мощная? Что именно?

СНК | Post: 633306 - Date: 30.07.19(11:44)
Во, мне на дачу нужен сжигатель для стоков.. канализацию не получилось.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
neama | Post: 633307 - Date: 30.07.19(11:50)
sharp Пост: 633305 От 30.Jul.2019 (11:43)
Что ты называешь плазменной зажигалкой? Это значит не просто искровой разряд, а что? Продолжительная искра или более мощная? Что именно?
много больше ампер. И соответственно свечи иридивые с большим промежутком

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
sharp | Post: 633308 - Date: 30.07.19(12:01)
Понятно.
А дедов бинокль кто-то пробовал в системе зажигания применить?

neama | Post: 633309 - Date: 30.07.19(12:03)
СНК Пост: 633306 От 30.Jul.2019 (11:44)
Во, мне на дачу нужен сжигатель для стоков.. канализацию не получилось.
либо деда пытать на предмет масштабирования бинокля, или раскурить тему с плоскими трансами для рентген аппаратов вроде характреристику для искры можно вытянуть.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
СНК | Post: 633310 - Date: 30.07.19(12:03)
ему там не место..
Это Шарпу.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 30.07.19(12:05) - СНК
sharp | Post: 633313 - Date: 30.07.19(12:15)
А шо там у Деда за бинокль, не напомните? В какой теме описывалось?

Syava | Post: 633314 - Date: 30.07.19(12:20)
sharp Пост: 633313 От 30.Jul.2019 (12:15)
А шо там у Деда за бинокль, не напомните? В какой теме описывалось?

ЕБХТ курите

sharp | Post: 633317 - Date: 30.07.19(12:31)
Вот нашел про бинокль https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=161215#161215

- Правка 30.07.19(12:31) - sharp
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 572

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.176 сек