[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.558
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
олег-джан | Post: 504754 - Date: 01.08.16(07:53)
Видишь как все слушаются деда?



_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 504765 - Date: 01.08.16(12:45)
Смех смехом, а все деда слушаются- начиная от африканскихдикарей и игиловцев и до путинов и обамов. А кто не слушается- того боженька наказывает- разум отнимает. А зачем им разум, если деда не слушают?


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.08.16(12:46) - dedivan
DEADC0DE | Post: 518470 - Date: 07.12.16(21:16)
Деда, а правда, что скорость перемещения электронов в металле (ток) всего несколько сантиметров в секунду? И что ток это скорее волна(как звуковая), когда соседние электроны передают друг-другу энергию, но сами перемещаются очень медленно?

oooshiva | Post: 518499 - Date: 07.12.16(22:30)


_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
detector | Post: 518514 - Date: 07.12.16(23:37)
oooshiva
Спасибо за информацию.
Бляха!
1953 год!
Сейчас все еще те же вопросы.
2017 на носу.

dedivan | Post: 518519 - Date: 07.12.16(23:54)
detector Пост: 518514 От 07.Dec.2016 (23:37)
oooshiva
Спасибо за информацию.
Бляха!
1953 год!
Сейчас все еще те же вопросы.
2017 на носу.

Она маленько неправильно объясняет- в каждом проводнике на единицу длины есть определенное количество кулонов свободных зарядов. А течение 1 кулона в секунду есть ток 1 ампер. Если в сантиметре проводника 1 кулон - то и скорость их при 1 ампере будет 1 см в сек.


_________________
я плохого не посоветую
DEADC0DE | Post: 518674 - Date: 09.12.16(02:05)
суть тут получается в том, что электроны двигать не надо, надо из жестко трясти, чтобы ток получить, а их перемещение вообще вторично..

СНК | Post: 519392 - Date: 14.12.16(10:57)
Деда,
малопотребляющий инжекторный вариант скрыт под грифом ССС?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 519484 - Date: 14.12.16(21:37)
Три серёжи у нас это называлось.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 523773 - Date: 15.01.17(16:49)
Изменение искры от давления в искровом промежутке
(в домашних условиях)


- Правка 15.01.17(16:49) - andy8mm
DEADC0DE | Post: 523805 - Date: 15.01.17(20:54)
andy8mm Пост: 523773 От 15.Jan.2017 (16:49)
Изменение искры от давления в искровом промежутке
(в домашних условиях)


Более интересен другой опыт, когда он огонь подносит:


происходит засветка матрицы (белые черточки и помехи). Это что, рентген хреначит из ионизированного газа в пламени?

- Правка 15.01.17(20:54) - DEADC0DE
dedivan | Post: 523806 - Date: 15.01.17(20:56)
DEADC0DE Пост: 523805 От 15.Jan.2017 (20:54)
Это что, рентген хреначит из ионизированного газа в пламени?

А куда он денется? Положено по физике.

_________________
я плохого не посоветую
oooshiva | Post: 523817 - Date: 15.01.17(21:32)
Рентген отовсюду хреначит...

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
СНК | Post: 524205 - Date: 19.01.17(09:37)
Сегодня наконец то измерил емкость свечи зажигания - LZTR4A-11, 15пФ!!!
Многовато, не рассчитывал на такую цифру, думал 5..6пФ.

Ладно, от этого можно плясать дальше..

dedivan Пост: 503373 От 13.Jul.2016 (22:03)
А зачем дело встало? Поставь и пользуйся.
Даже без рекуператора, только за счет более позднего зажигания реально получить 30-40% экономии. Это почти половина уже, причем самая дешевая. Дальше каждый литр экономии обойдется уже дороже.
это тоже надо считать.


Поставить на авто, допустим, не вопрос. Только вот клапана беспокоят - прогорят не прогорят? Я на этом остановил эксперименты..

В принципе с такой искрой надо переходить на 76 бензин..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 19.01.17(09:38) - СНК
street | Post: 524207 - Date: 19.01.17(11:55)
СНК Пост: 524205 От 19.Jan.2017 (09:37)
Только вот клапана беспокоят - прогорят не прогорят? Я на этом остановил эксперименты..

Странно,.. откуда такое беспокойство? Если седло в порядке, то тарелка охлаждается через неё, а шток через направляющую. Клапан начинает гореть из-за масляного нагара в зазоре тарелка-седло. Нагар снижает теплообмен, а сажа нагара возгорается и от неё и горит кромка тарелки. Кроме того , нагар скапливается у основания штока, что со временем ухудшает прижатие тарелки к седлу. Шток вязнет в направляющей. Если в этом узле нет нагара и клапан работает правильно - опасения напрасны.
Более позднее зажигание никак не скажется на температуре клапана , если смесь успеет сгорать. Более того, практически , на позднем зажигании движок медленнее нагревается. Я зимой пускаю холодный мотор на более раннем УОЗ, лучше стартует и быстрее прогрев, после прогрева возвращаю УОЗ на попозже и поехал.

В принципе с такой искрой надо переходить на 76 бензин..

Ещё предпочтительнее 72-ой, да вот только нет уж и 76-го на большинстве заправок.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 19.01.17(12:13) - street
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 558

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.166 сек