[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.552
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
oooshiva | Post: 503486 - Date: 15.07.16(14:07)
Kasper Пост: 503482 От 15.Jul.2016 (14:38)
чтото неверится мне что двигатель машины перекачивает 140л воздуха проехав 100км.
это какойто неправильный расход.

правильно считают килограмы возлуха на грамы топлива. или както так. а вес воздуха зависит от температуры.

Пятьдесят кг в час воздуха это не лит-ры...а кубометры. Но ведь не жидкого! А в баллоне жидкий

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
daemon17 | Post: 503491 - Date: 15.07.16(15:05)
Получается...

А92
1л = 0,76 кг

Воздуха из расчета 14,7/1
0,76 * 14,7 = 11,17 кг

1 л воздуха = 0,001225 кг
11,17 / 0,001225 = 9118,37 л (воздуха)

Это мы будем потреблять при 1л бензина на 100 км

Теперь нам надо добавить 9 частей СО2
грубо говоря
9118,37 / 10 * 9 = 8206,53 л (СО2) - это на 100,

в 10-ти литровом баллоне газа на 3 м3 = 3000 л

Чепуха получается...

- Правка 16.07.16(12:16) - daemon17
medved | Post: 503492 - Date: 15.07.16(15:10)
medved Пост: 502929 От 06.Jul.2016 (14:54) …
- плотность воздуха => 2,9 кг/м3. …



А я яй,
савсэм пляхой память и лэнивый,
даже в гугел нэ пасматрэл,
что плотность воздуха в разных условиях
намного меньше будет, а именно
0 t°C => 1,29 кг/м3

20 t°C => 1,205 кг/м3
http://tehtab.ru/guide/guidephysics/guidephysicsdensity/densitydryair/
и уточнённый расход воздуха
при этом уже составит => 16,5 л/сек, т.е.

((7 * 0,7 * 14,7) / (3600 * 1,205)) * 1000 =
= 16,5 л/сек => 1,00 м3/мин => 60,0 м3/час

Дико извиняюсь!

Р.С.
И раньше бензин просто был 0,68 – 0,72 кг/л, при 15°С
http://razvitie-pu.ru/?page_id=949#2

А сейчас один ужас
http://www.petrolmarket.ru/1.html
Как страшно жить, итить его итить


- Правка 15.07.16(15:32) - medved
daemon17 | Post: 503493 - Date: 15.07.16(15:17)
medved Пост: 503492 От 15.Jul.2016 (16:10)
А я яй,
савсэм пляхой память и лэнивый,


Не ленивый масса воздуха

Я не в сек считаю а на км

- Правка 15.07.16(15:24) - daemon17
dedivan | Post: 503496 - Date: 15.07.16(15:27)
Считают проще- балон с УГ, который у продавцов газировки- 40 кг УГ.
Их по весу заправляют. Вот по весу и считайте.

_________________
я плохого не посоветую
daemon17 | Post: 503498 - Date: 15.07.16(15:46)
dedivan Пост: 503496 От 15.Jul.2016 (16:27)
Считают проще- балон с УГ, который у продавцов газировки- 40 кг УГ.
Их по весу заправляют. Вот по весу и считайте.


Деда, там не 40 кг, а 40 л ссылку посмотри.



При нормальных условиях объемный вес газообразной углекислоты составляет 1,98 кг/м3.

В качестве примера рассмотрим расчет веса углекислоты, находящегося в 40-литровом баллоне с рабочим значением давления в 14,7 Мпа (или 150 кгс/см2).

0,6 * 40л – 24 кг

Далее следует просчитать объем газообразной углекислоты:

24кг / 1,98 кг / м3 = 12,12м3

Можно сделать вывод,что 1 баллон равен 40л, или 24 кг, или 12,12 м3.


Тут встал вопрос, сколько можно проехать на 10-ти литровом баллоне?
Не таскать же за собой прицеп с 40-ка литровым баллоном

- Правка 15.07.16(16:45) - daemon17
dedivan | Post: 503515 - Date: 15.07.16(18:46)
daemon17 Пост: 503498 От 15.Jul.2016 (16:46)
Деда, там не 40 кг, а 40 л


Я имел ввиду что эти баллоны заправляют на весах- взвешивают пустой и потом добивают до нужного веса. Пусть 24 кг .
От веса теперь легко считать сколько проедет на одном кг бензина.
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.

_________________
я плохого не посоветую
DEADC0DE | Post: 503523 - Date: 15.07.16(19:38)
Kasper Пост: 503385 От 14.Jul.2016 (00:35)
я повторил, на хороших полевиках и атмеге88, обычный транс каркас выточеный на заказ, намотка правда кропотливая... но не закончил так как топливо не забеднял как нужно.


Каспер, а ты схемкой аль чертежом поделиться можешь? Прошивку-то я напишу, а вот со схемотозом возиться не хочется

DEADC0DE | Post: 503525 - Date: 15.07.16(19:41)
Kasper Пост: 503485 От 15.Jul.2016 (15:04)
Рабочее тело азот. он расширяясь от нагрева выполняет полезную работу. СО нужно немного, для того чтоб небыло цепного горения и смесь тухла.


А откуда цепное горение, если гореть нечему? Смесь и так бедная, её дожгли многоискровым, остался баллласт, он не горит.

dedivan | Post: 503526 - Date: 15.07.16(20:01)
DEADC0DE Пост: 503525 От 15.Jul.2016 (20:41)
А откуда цепное горение, если гореть нечему?

Ну как это нечему?
Если остался лишний кислород- то там еще клапана, седла клапанов, выхлопная... много чего еще может гореть в горячем кислороде.
Вот и надо его заменить на что то неокислительное.
Лучше всего азот, но где его взять? А вот углекислого газа хоть жопой ешь. И он очень даже восстанавливающий. Сварку в защитной среде углекислого газа знаешь? Вот примерно это самое.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 503529 - Date: 15.07.16(20:53)
DEADC0DE Пост: 503525 От 15.Jul.2016 (20:41)
... остался баллласт, он не горит.
.
Он то не горит , а вот лишний кислород , для которого
не хватило углерода для окисления , он и портит картину !
Причем КАТАСТРОФИЧЕСКИ ! Колено выхлопного коллектора
раскаляется до 800 град. в 10 секунд . А уж за клапана я
молчу .


daemon17 | Post: 503556 - Date: 16.07.16(12:31)
dedivan Пост: 503515 От 15.Jul.2016 (19:46)
daemon17 Пост: 503498 От 15.Jul.2016 (16:46)
Деда, там не 40 кг, а 40 л


Я имел ввиду что эти баллоны заправляют на весах- взвешивают пустой и потом добивают до нужного веса. Пусть 24 кг .
От веса теперь легко считать сколько проедет на одном кг бензина.
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.


На 100 км - потребляем ~111,7 кг воздуха.
Значит СО2 = 111,7 * 0,9 = 100,53 кг

В балоне 40 л - 24 кг СО2,
ну на 25 км хватит

Заправка СО2 40л — 180.00 грн.
Что-то экономим-экономим, а оно никак не получается

Вообщем, сменяли шило на мыло

- Правка 16.07.16(12:37) - daemon17
Kasper | Post: 503564 - Date: 16.07.16(13:38)
Maximusua Пост: 503529 От 15.Jul.2016 (21:53)
раскаляется до 800 град. в 10 секунд . А уж за клапана я
молчу .

не я думаю по другому. на таврии я тоже заметил что выпускные штаны очень разогрелись (жаль тогда пирометра небыло) но смесь тогда я не мог забеднить как следует. и после 5-6искр в ВМТ она прекрасно горела до конца такта. причем добавляя искры до 30шт. ничего не менялось. поэтому я считаю что разогревало коллектор именно несгоревшее топливо. причем если искр 2-3 то заметно тяга падала.

получается что действительно при зажигании в ВМТ смесь сразу же тухнет при движении поршня вниз. но стоит ее как следует поджечь с 5-6искр то она горит вполне нормально. но топлива много а уменьшить я немог

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 503566 - Date: 16.07.16(13:47)
dedivan Пост: 503515 От 15.Jul.2016
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.

Деда несовсем понял. это что получается если так то машина на углекислоте ездит? а как же азот?
я то думал если в обычной машине мы за такт спалили 14.7 смесь то углекислого газа там приблизительно столько сколько было впрыснуто бензина. кислород с бензином прореагировал и мы имеем на выхлопе большую часть азота с небольшой частью СО. или я нетак понял.
А ты предлагаешь на каждом такте эту большую часть азота менять на СО - нехорошо както.


_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 503570 - Date: 16.07.16(15:11)
Kasper Пост: 503566 От 16.Jul.2016 (14:47)
это что получается ? а как же азот?

Если ты собрался тратить в 10 раз меньше бензина, то тебе нужно и воздуха в 10 раз меньше- 1/10. Но цилиндр нужно наполнить полностью, значит остальные 9 частей что и откуда?
Из выхлопа. А в выхлопе что? В реалии так разбавлять воздух и не нужно. Достаточно в 3-4 раза. Цепные процессы прекращаются и в бензе и в выхлопной системе.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 552

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.179 сек