18.04.21(21:02)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Kasper Пост:
503482 От 15.Jul.2016 (14:38)
чтото неверится мне что двигатель машины перекачивает 140л воздуха проехав 100км.
это какойто неправильный расход.
правильно считают килограмы возлуха на грамы топлива. или както так. а вес воздуха зависит от температуры.
Пятьдесят кг в час воздуха это не лит-ры...а кубометры. Но ведь не жидкого! А в баллоне жидкий
_________________
Дратути
Получается...
А92
1л = 0,76 кг
Воздуха из расчета 14,7/1
0,76 * 14,7 = 11,17 кг
1 л воздуха = 0,001225 кг
11,17 / 0,001225 = 9118,37 л (воздуха)
Это мы будем потреблять при 1л бензина на 100 км
Теперь нам надо добавить 9 частей СО
2
грубо говоря
9118,37 / 10 * 9 =
8206,53 л (СО
2) - это на 100,
в 10-ти литровом баллоне газа на 3 м
3 = 3000 л
Чепуха получается...
- Правка 16.07.16(12:16) -
daemon17 medved Пост:
502929 От 06.Jul.2016 (14:54) …
- плотность воздуха => 2,9 кг/м3. …
А я яй,
савсэм пляхой память и лэнивый,
даже в гугел нэ пасматрэл,
что плотность воздуха в разных условиях
намного меньше будет, а именно
0 t°C => 1,29 кг/м3
…
20 t°C => 1,205 кг/м3
http://tehtab.ru/guide/guidephysics/guidephysicsdensity/densitydryair/
и уточнённый расход воздуха
при этом уже составит => 16,5 л/сек, т.е.
((7 * 0,7 * 14,7) / (3600 * 1,205)) * 1000 =
= 16,5 л/сек => 1,00 м3/мин => 60,0 м3/час
Дико извиняюсь!
Р.С.
И раньше бензин просто был 0,68 – 0,72 кг/л, при 15°С
http://razvitie-pu.ru/?page_id=949#2
А сейчас один ужас
http://www.petrolmarket.ru/1.html
Как страшно жить, итить его итить
- Правка 15.07.16(15:32) -
medved
medved Пост:
503492 От 15.Jul.2016 (16:10)
А я яй,
савсэм пляхой память и лэнивый,
Не ленивый
масса воздуха
Я не в сек считаю а на
км 
- Правка 15.07.16(15:24) -
daemon17
Считают проще- балон с УГ, который у продавцов газировки- 40 кг УГ.
Их по весу заправляют. Вот по весу и считайте.
_________________
я плохого не посоветую
dedivan Пост:
503496 От 15.Jul.2016 (16:27)
Считают проще- балон с УГ, который у продавцов газировки- 40 кг УГ.
Их по весу заправляют. Вот по весу и считайте.
Деда, там не 40 кг, а 40 л ссылку посмотри.
При нормальных условиях объемный вес газообразной углекислоты составляет 1,98 кг/м3.
В качестве примера рассмотрим расчет веса углекислоты, находящегося в 40-литровом баллоне с рабочим значением давления в 14,7 Мпа (или 150 кгс/см2).
0,6 * 40л – 24 кг
Далее следует просчитать объем газообразной углекислоты:
24кг / 1,98 кг / м3 = 12,12м3
Можно сделать вывод,что 1 баллон равен 40л, или 24 кг, или 12,12 м3.
Тут встал вопрос, сколько можно проехать на 10-ти литровом баллоне?
Не таскать же за собой прицеп с 40-ка литровым баллоном
- Правка 15.07.16(16:45) -
daemon17
daemon17 Пост:
503498 От 15.Jul.2016 (16:46)
Деда, там не 40 кг, а 40 л
Я имел ввиду что эти баллоны заправляют на весах- взвешивают пустой и потом добивают до нужного веса. Пусть 24 кг .
От веса теперь легко считать сколько проедет на одном кг бензина.
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.
_________________
я плохого не посоветую
Kasper Пост:
503385 От 14.Jul.2016 (00:35)
я повторил, на хороших полевиках и атмеге88, обычный транс каркас выточеный на заказ, намотка правда кропотливая... но не закончил так как топливо не забеднял как нужно.
Каспер, а ты схемкой аль чертежом поделиться можешь? Прошивку-то я напишу, а вот со схемотозом возиться не хочется
Kasper Пост:
503485 От 15.Jul.2016 (15:04)
Рабочее тело азот. он расширяясь от нагрева выполняет полезную работу. СО нужно немного, для того чтоб небыло цепного горения и смесь тухла.
А откуда цепное горение, если гореть нечему? Смесь и так бедная, её дожгли многоискровым, остался баллласт, он не горит.
DEADC0DE Пост:
503525 От 15.Jul.2016 (20:41)
А откуда цепное горение, если гореть нечему?
Ну как это нечему?
Если остался лишний кислород- то там еще клапана, седла клапанов, выхлопная... много чего еще может гореть в горячем кислороде.
Вот и надо его заменить на что то неокислительное.
Лучше всего азот, но где его взять? А вот углекислого газа хоть жопой ешь. И он очень даже восстанавливающий. Сварку в защитной среде углекислого газа знаешь? Вот примерно это самое.
_________________
я плохого не посоветую
DEADC0DE Пост:
503525 От 15.Jul.2016 (20:41)
... остался баллласт, он не горит.
.
Он то не горит , а вот лишний кислород , для которого
не хватило углерода для окисления , он и портит картину !
Причем КАТАСТРОФИЧЕСКИ ! Колено выхлопного коллектора
раскаляется до 800 град. в 10 секунд . А уж за клапана я
молчу .
dedivan Пост:
503515 От 15.Jul.2016 (19:46)
daemon17 Пост:
503498 От 15.Jul.2016 (16:46)
Деда, там не 40 кг, а 40 л
Я имел ввиду что эти баллоны заправляют на весах- взвешивают пустой и потом добивают до нужного веса. Пусть 24 кг .
От веса теперь легко считать сколько проедет на одном кг бензина.
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.
На 100 км - потребляем ~111,7 кг воздуха.
Значит СО
2 = 111,7 * 0,9 = 100,53 кг
В балоне 40 л - 24 кг СО
2,
ну на 25 км хватит
Заправка СО
2 40л — 180.00 грн.
Что-то экономим-экономим, а оно никак не получается
Вообщем, сменяли шило на мыло
- Правка 16.07.16(12:37) -
daemon17
Maximusua Пост:
503529 От 15.Jul.2016 (21:53)
раскаляется до 800 град. в 10 секунд . А уж за клапана я
молчу .
не я думаю по другому. на таврии я тоже заметил что выпускные штаны очень разогрелись (жаль тогда пирометра небыло) но смесь тогда я не мог забеднить как следует. и после 5-6искр в ВМТ она прекрасно горела до конца такта. причем добавляя искры до 30шт. ничего не менялось. поэтому я считаю что разогревало коллектор именно несгоревшее топливо. причем если искр 2-3 то заметно тяга падала.
получается что действительно при зажигании в ВМТ смесь сразу же тухнет при движении поршня вниз. но стоит ее как следует поджечь с 5-6искр то она горит вполне нормально. но топлива много а уменьшить я немог
_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan Пост:
503515 От 15.Jul.2016
Нужно заменить 9/10 воздуха на УГ.
Это не для катания конечно, пищевой УГ дороже бензина, а для эксперимента.
Деда несовсем понял. это что получается если так то машина на углекислоте ездит? а как же азот?
я то думал если в обычной машине мы за такт спалили 14.7 смесь то углекислого газа там приблизительно столько сколько было впрыснуто бензина. кислород с бензином прореагировал и мы имеем на выхлопе большую часть азота с небольшой частью СО. или я нетак понял.
А ты предлагаешь на каждом такте эту большую часть азота менять на СО - нехорошо както.
_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper Пост:
503566 От 16.Jul.2016 (14:47)
это что получается ? а как же азот?
Если ты собрался тратить в 10 раз меньше бензина, то тебе нужно и воздуха в 10 раз меньше- 1/10. Но цилиндр нужно наполнить полностью, значит остальные 9 частей что и откуда?
Из выхлопа. А в выхлопе что? В реалии так разбавлять воздух и не нужно. Достаточно в 3-4 раза. Цепные процессы прекращаются и в бензе и в выхлопной системе.
_________________
я плохого не посоветую
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
