05.08.21(19:33)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
NAVIG
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя.
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180
Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!
30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились..
Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.
Ты самое главное пойми- вихрь это тепловая машина не требующая холодильника, как классическая машина. Он сам себя охлаждает, производя при этом работу.
Хотел тебе показать ролик маленького вихря на заправке- что то не найду.
Смысл там в том, что вихрю нужно создать лишь начальную затравку- и далее он сам работает, извлекая энергию из своей же среды.
То есть не нужно ни давления, ни разгона- он сам разгонится.
Это понимание отличается от классического описания трубки Ранке- там компрессор гоняет воздух, а он сам может разгоняться за счет своей температуры. вот при этом он охлаждается гораздо сильнее, чем при принудительном вращении, поскольку тратит энергию среды на движение.
Спецы понимают как этого достичь- каку нить зазубринку в трубе сделать и все дальше само идет.
Для меня это как фокус- тут не интуичу. Другая сфера опыта.
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.06.16(22:18) -
dedivan чтото это уже напоминает эксперименты Шаубергера.
а как же мне быть. чтоб пришло понимание нужно сконструировать и пощюпать как работать будет.
Деда начерти хоть как это приблизительно выгляде . тоесть узел разделения закручивания. а я уже попробую воплотить в жизнь его
_________________
Думать, привилегия умных!
Из самого принципа- помесь трубки с циклоном- сама трубка должна быть на конус,
при этом угол конуса самое тонкое дело- он небольшой но есть.
Попробуй из картонки или пластика прозрачного сверни, поймай этот момент - образование внутри вихря. Можно дымком пометить потоки.
Не закручивающийся поток вдоль стенок, а внутри него в середине должен образоваться свой вихрь с противоположным вращением- значит поймал.
_________________
я плохого не посоветую
Деда, привет!
Был тут на днях в вашем седаковском институте....
впечатляет, что сказать....
Даже у нас такого оборудования нетути...
Правда, прелести нижнего после десяти лет отсутствия времени не было посмотреть..
весь день в комбинезоне провел в гермозоне...
Так держать, Россия!
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Ну вот, а чего не свистнул? Сэма по пять капелек бы лизнули, да у меня там как раз железяка одна на хитрой сварке завалялась, все недосуг забрать, а тут бы заодно уж и дело бы сделал. Там у них самый грамотный сварщик работает.
_________________
я плохого не посоветую
Не было времени, дед, самого сдернули с места...
ну...я...по ходу теперь часто там буду....
им всю кристаллку осваивать ......
увидимся еще....дай Бог....
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
сам работает, извлекая энергию из своей же среды.
То есть не нужно ни давления, ни разгона- он сам разгонится.
и тепла тем более не нужно , особенно той среды из которой он берёт энергию..
Деда а напомни еще раз про какое преимущество ВАЗовского мотора шла речь? Мне _юра_ предлагает таврию для экспериментов. в ней карбюратор Soleks двухкамерный и тоже в колодцах стоят дифузоры.
_________________
Думать, привилегия умных!
Так диффузор и есть отличие от гениной карбы.
_________________
я плохого не посоветую
Дедуля, тут вот такакя тема...
В жиге есть трубка подачи картерных газов в пространство воздухофильтра. Они там смешиваются с воздухом и подаются в карб.
Если эти газы подавать напрямую в карб, а воздух и бензин уменьшить жиклерами,
не будет ли это как вариант для того чтоб можно было опробовать зажигание ?
Понятно что объем их не стабилен и с износом движка их будет больше...
Но все таки, для первых пусков, такой вариант пригоден? Или их объем (картерных газов) слишком мал?
- Правка 05.07.16(12:33) -
daemon17 А слабо самому посчитать сколько литров воздуха жрет движок в секунду?
А в минуту?
Если воздух разбавить хотя бы пополам- сколько нужно газов?
А подсоедини к картерной трубке презервативчик- оцени сколько она дает.
Вот и ответ будет.
_________________
я плохого не посоветую
Презик, думаю, не встанет...
daemon17 Пост:
502861 От 05.Jul.2016 (12:49) ... В жиге есть трубка подачи картерных газов в пространство воздухофильтра. …
Если эти газы подавать напрямую в карб, а воздух и бензин уменьшить жиклерами,
не будет ли это как вариант для того чтоб можно было опробовать зажигание ?
… для первых пусков, такой вариант пригоден? Или их объем (картерных газов) слишком мал?
dedivan Пост:
502874 От 05.Jul.2016 (18:24) А слабо самому посчитать сколько литров воздуха жрет движок в секунду? А в минуту? …
Да не вопрос, и так,
для большой жиги принимаем след. исход. данные:
- полный рабочий объём ДВС => 1,5 литра(дм3);
- количество цилиндров в ДВС => 4 ед.;
- кол. срабат. цилиндров за 1 обор. двиг. => 4/2;
- средние рабочие обороты ДВС => 3000 об/мин;
- коэф. заполн. цилиндр. возд. приним. равным => 0,8.
В результате расход воздуха составит => 3 ведра в секунду (30 л/сек), т.е.
(1,5 /4) * (4/2) * (3000/60) * 0,8 = 30 (л/сек)
Где-то так наверное если расчитать тупо “механистически”.
А вот, если расчёт провести “стехиометрически”,
то это уже совсем другой “коленкор”
И так, снова, но ужо для любой жиги
принимаем след. исход. данные:
- расход бензина (при 3000об/мин, т.е. 80км/час) => 7 л/час;
- плотность бензина => 0,7 кг/дм3;
- оптимальн. состав бензин/воздух => 1кг/14,7кг;
- плотность воздуха => 2,9 кг/м3.
В результате расход воздуха при этом уже составит => 6,9 л/сек,
т.е.
((7 * 0,7 * 14,7) / (3600 * 2,9)) * 1000 =
= 6,9 л/сек => 0,413 м3/мин => 24,8 м3/час
- Правка 07.07.16(16:46) -
medved
daemon17 Пост:
502861 От 05.Jul.2016 (12:49)
Если эти газы подавать напрямую в карб,?
Есть такая приблуда- изогнутую трубочку ставят в воздушном фильтре
для того чтоб картерные газы шли напрямую в карб в первичную камеру.
Получаем два плюса- не засираются воздушные и топливные жиклеры, можно забыть об их чистке.
На стареньком движке это особо заметно, плюс к этому в этих газах много водяного пара- это добавка воды без всяких распылителей.
снижение детонации, снижение расхода топлива. Пусть единицы процентов- но халява.
Пользовал такую трубочку- оченно доволен.
_________________
я плохого не посоветую
Пусть единицы процентов - но халява.
Деда, ну я же не за этим пришел сюда
Меня интересует халява, но большая
По этому и прицеливаюсь к твоей наноискре.
- Правка 06.07.16(17:41) -
daemon17
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
