[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.545
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
andy8mm | Post: 501642 - Date: 15.06.16(23:02)
magnit31, напиши какой авто, двигатель, какое масло и как часто менял по сезону, по пробегу или моточасам?

dedivan | Post: 501643 - Date: 15.06.16(23:07)
magnit31 Пост: 501634 От 15.Jun.2016 (22:38)
, на каждом намотал больше пол млн. км.


Так и я так же наматывал по молодости. и уже знаю, что на полмиллиона пол под сиденьем проваливается а еще через 100 тыщ рамка передняя лопается, кузов уже не держит.


_________________
я плохого не посоветую
daemon17 | Post: 502079 - Date: 23.06.16(12:27)
Привет бандиты. Читаю тему, осилил пока 230 постов из 540.
По теории кое что-понял, кое во что придется еще вникать...
Но меня интересует, есть ли кто с рабочим нанозажиганием на авто (ну окромя дедули)?
Дело в следующем, есть копейка 73-го г.в. Хотелось бы на нее сделать нанозажигание...
Чтоб не засорять форум, можно ответить в личку, с удовольствием пообщаюсь.

- Правка 23.06.16(12:28) - daemon17
dedivan | Post: 502108 - Date: 23.06.16(19:26)
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.

_________________
я плохого не посоветую
DEADC0DE | Post: 502114 - Date: 23.06.16(20:26)
dedivan Пост: 502108 От 23.Jun.2016 (20:26)
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.


Деда, а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор? Воду(пар в цилиндре) искра разложить сможет? А то делаю сейчас впрыск воды для инжектора, может заодно и наноискру прикрутить, но без переделки выхлопной..

JohnZ | Post: 502120 - Date: 23.06.16(21:17)
dedivan Пост: 502108 От 23.Jun.2016 (20:26)
Здесь никто не делал на жигулевском моторе, только для бензогенератора,
но там с карбюратором засада получилась.
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать- но видать не писатель, не вдохновляет его такая работа.

Почему это не делал ? А Сергей с Винницы (захочет, сам расскажет), с движком копеечным мудохался более года. И осцилки выкладывал. А Каспер с Таврией, а ... Ну в общем пока никак, дох... чего ещё надо, и на коленке сложновато это сделать. Проще Теслу поднять с могилы и выспросить про его электромобиль

dedivan | Post: 502126 - Date: 23.06.16(22:11)
Одно дело пытаться а другое - кататься.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 502127 - Date: 23.06.16(22:14)
DEADC0DE Пост: 502114 От 23.Jun.2016 (21:26)

а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор?


Можно и так- но это гораздо сложнее- ты хоть просек способ забеднения?
Там все автоматом получается за счет конструкции жигулевского карба.
С водой нужна будет отдельная система.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 23.06.16(22:14) - dedivan
DEADC0DE | Post: 502132 - Date: 23.06.16(23:32)
dedivan Пост: 502127 От 23.Jun.2016 (23:14)
DEADC0DE Пост: 502114 От 23.Jun.2016 (21:26)

а если вместо балласта из выхлопной просто воду лить через доп. форсунку(и) во впускной коллектор?


Можно и так- но это гораздо сложнее- ты хоть просек способ забеднения?
Там все автоматом получается за счет конструкции жигулевского карба.
С водой нужна будет отдельная система.


у меня карба нет, есть инжекторы на бензин и инжекторы на воду, есть свой контроллер, который всем этим барахлом управляет через набор IRL370N и свои таблички впрыска воды и бенза, т.е. забеднение на уровне контроллера происходит, как захочешь, так и будет мешать пропорции бенз-вода, можно хоть вообще топливные форсунки выключить и ехать только на воде, главное чтобы наноискра её поджигала..

Kasper | Post: 502137 - Date: 24.06.16(01:21)
dedivan Пост: 502126 От 23.Jun.2016 (23:11)
Одно дело пытаться а другое - кататься.
Пытался кататься но на богатой смеси перегревался коллектор. и ехала вяло совсем. опережение явно энергию с топлива брало больше чем я. но это и понятно смесь не тухла. а чтоб тухла нужно СО подавать. а его пипец проблемма охладить отделить от влаги и дозировать правильно))

_________________
Думать, привилегия умных!
DEADC0DE | Post: 502142 - Date: 24.06.16(10:11)
Kasper Пост: 502137 От 24.Jun.2016 (02:21)
dedivan Пост: 502126 От 23.Jun.2016 (23:11)
Одно дело пытаться а другое - кататься.
Пытался кататься но на богатой смеси перегревался коллектор. и ехала вяло совсем. опережение явно энергию с топлива брало больше чем я. но это и понятно смесь не тухла. а чтоб тухла нужно СО подавать. а его пипец проблемма охладить отделить от влаги и дозировать правильно))


может проще забеднять смесь нужно было? Меньше лить? А то и так льет много, а ты еще и газа добавляешь и в результате никакая экономия получается, несгоревшее вылетает в трубу

daemon17 | Post: 502144 - Date: 24.06.16(11:08)
dedivan Пост: 502108 От 23.Jun.2016 (20:26)
А жигулевский упрощенный вариант грозился один мой земляк опубликовать...

Дедуля, а ты подергай своего земляка за усы, или за что может другое .
А то уж очень хочется нефтяным барАнам хоть капельку, да напакостить.

- Правка 24.06.16(11:09) - daemon17
DEADC0DE | Post: 502147 - Date: 24.06.16(11:57)

Дедуля, а ты подергай своего земляка за усы, или за что может другое .


ну вот, гейропейские ценности и сюда добрались

dedivan | Post: 502148 - Date: 24.06.16(12:16)
DEADC0DE Пост: 502132 От 24.Jun.2016 (00:32)
есть инжекторы на бензин и инжекторы на воду,

Вода хорошо работает в одноискровой системе, она и антидетонационная присадка и катализатор горения бенза одновременно.
Для нашей системы она вредна- рабочее тело из нее плохое- стоит понизитьдавление или повысить- она сразу конденсируется.
Поэтому вводим углекислоту а не воду.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 502150 - Date: 24.06.16(12:21)
daemon17 Пост: 502144 От 24.Jun.2016 (12:08)
или за что может другое .
А то уж очень хочется нефтяным барАнам хоть капельку, да напакостить.


На пальцах и я могу расказать с его слов.
Он не стал выбрасывать трамблер- это упрощение.
Но пришлось поднимать ВВ напряжение , бегунок заменять на фторпластовый, а крышку на поликарбонатную.
Если у тебя есть возможность это сделать- тогда тебе пойдет этот вариант.
Ну и естественно транс сделать на 40 кВ тоже сложнее чем на 25.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 545

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.250 сек