[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.544
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Ivan | Post: 501551 - Date: 13.06.16(23:06)
Не литр, но все- таки...


_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
stasis2 | Post: 501552 - Date: 13.06.16(23:21)
слышал я как всегда на половину брехня , экономия от этого будет проц 30 потолок и то за счёт изменяемых фаз газораспределения а не от того что пружин нет . Пружины конечно жрут какой то процент энергии но не 50 проц мощности пихла
потолок 5


- Правка 13.06.16(23:32) - stasis2
dedivan | Post: 501606 - Date: 15.06.16(15:07)
GDN Пост: 501341 От 10.Jun.2016 (22:46)
Аваланч не нашел, значит для экспериментов не пойдёт.

Это карбид кремния, у него подвижность зарядов много выше чем у кремния, поэтому закрывается он быстро, и такая ситуация что полный ток и полное напряжение на стоке практически отсутствует.
А у кремния десятки наносекунд эта огромная моща на стоке выделяется-
вот там и проверяют сколько энергии он может поглотить без разрушения-
это и есть параметр аваланча.
Карбиду он пофиг, если только преднамеренно не загонишь его в линейный режим при выключении.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 501607 - Date: 15.06.16(15:20)
Ivan Пост: 501551 От 14.Jun.2016 (00:06)
Не литр, но все- таки...

Их правильно предупредили, что с магнитами будет засада, не любят они высоких температур, это им еще пока повезло- не перегревали движок.
А на практике это вылезет большим боком- чуть перегрел, или магниты сделали нестойкими- и привет всему движку.
Неодимывые выпускаются трех температурных групп- 90-100 и 120 град
тонкие технологические процессы, чуть нарушил и не попал куда надо, а попал куда не надо.
А каждый магнитик ведь не проверишь на заводе, это надо нагреть до размагничивания и выбросить потом, поэтому проверяют всего одну две детали из партии.
А сама идея то правильная, никакой распредвал не даст нужной кривой открытия клапана.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.06.16(15:22) - dedivan
dedivan | Post: 501609 - Date: 15.06.16(15:32)
stasis2 Пост: 501552 От 14.Jun.2016 (00:21)
слышал я как всегда на половину брехня , ...


Ты похоже тоже такой же толстый и тупой еблан, как чувак из этого ролика.
Он вообще не понимает о чем речь идет.
А тыщу сил реально, если клапана будут работать при 30-40 тыс оборотов.
Вот как раз пружины то и не дают поднять обороты выше 8тыс.
Вот ролик про пружину смотри а не толстых ебланов слушай.

И пора бы уже знать, что не высокооборотистых движках нет пружин на клапанах- там прямой привод.
.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.06.16(15:39) - dedivan
magnit31 | Post: 501612 - Date: 15.06.16(17:53)
У меня вопрос.
Как раз я щас собираю двигатель - кольца,маслаки,клапана заменил.

А что если, убрать шайбы из под пружин ГРМ.
Я смотрю - кулачки вала ГРМ, выдвигают клапана на очень большое расстояние.
Мне кажется что можно их выдвигать наполовину, ну или хотя бы 20% меньше(сточить на 3мм кулачки)..
Или одно из двух.

Убрав эти шайбы из под пружины или сточив на 3мм кулачки, можно ли добиться увеличения мощности двигателя?
Ведь пружины хоть на чуть-чуть, кулачки будут легче сжимать.

И еще один плюс - клапана при обрыве ремня ГРМ, не будут сгинатся нарываясь на поршень(ход клапана стал меньше из-за стачивания кулачков).

_________________
Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
- Правка 15.06.16(17:58) - magnit31
dedivan | Post: 501614 - Date: 15.06.16(18:44)
Наполняемость цилиндров упадет, возрастет сопротивление выпуску- движок задушишь, но расход может и упасть. Ресурс возрастет за счет снижения мощности.
Ты посчитай на сколько миллисекунд открывается клапан на высоких оборота и прикинь как за эти миллисекунды успеть наполнить цилиндр когда кругом пониженные давления, ближе к вакууму чем к атмосферному давлению.
Ну или ставь плюсом турбонаддув.
Можно поставить горбатый распредвал- от увеличит время открытого положения клапана при меньшем ходе.


_________________
я плохого не посоветую
magnit31 | Post: 501615 - Date: 15.06.16(19:06)
Там такая дыра при полностью открытом клапане - туда не только горючая смесь за миллисекунды успеет полностью войти, туда даже мет. 1см шарики успеют.

Турбонадув меня не интересует - делаю из того что есть. Без лишних расходов.

Все таки не буду рисковать - поставлю как положено.
Или все таки попробовать шайбы убрать?
Они же тоненькие.


_________________
Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
magnit31 | Post: 501617 - Date: 15.06.16(19:13)
И еще не было колец - нулевой ремонт - я поставил 0,25 - предварительно сточив их - подогнав. Теперь компрессия должна быть очень хорошей - гильза то выроботалась под нулевой. А эти плотно подогнал. Ну пришлось чуть начало - верх гильзы сточить - там же нет выроботки - там не ходят кольца.

_________________
Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
dedivan | Post: 501618 - Date: 15.06.16(19:14)
Шайбы не для уменьшения или увеличения хода- а для теплового зазора, чтоб кулачки не гремели по клапанам, иначе они скоцаются быстро и шуму будет столько, что детонометр не будет работать.
Ход регулируется формой кулачков- вот там и играют все разновидности распредвалов- есть тяговые есть скоростные есть эконом есть горбатые.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 501619 - Date: 15.06.16(19:17)
magnit31 Пост: 501617 От 15.Jun.2016 (20:13)
- я поставил 0,25 - предварительно сточив их - подогнав.

Нифига себе ты виртуоз- мастер за такое дело не возьмется.
А выработка если на цилиндрах есть- так она не круглая- а эллипс, да еще и бочка посредине. К ней кольца не подгонишь никак.
Поэтому цилиндры и растачивают опять до круглого сечения.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.06.16(19:18) - dedivan
magnit31 | Post: 501621 - Date: 15.06.16(19:42)
Дед - я все понимаю про эллипс, бочка и все прочее - поршень-из-за коленчатого вращение вала и т. д...

Я в советское время с жигулями все это проделывал.Было все отлично.
Щас у меня кольца 0,25 длинее на 2 мм(всего лишь). - чем стандарт.
Я - 1,5 мм убрал с помощью очень мелкой фракцией, очень тонкого алмазного круга на эл.точиле. Остальное, где то 0,2 мм убрал аккуратно,вручную крутя эл.точило.
Разница 2 мм. не играет большой роли в том что эллипс.
И к тому же - эти новые кольца подстраиваются под форму гильзы со временем(быстро).
Так-как, кольца(потому что тонкие) быстрее стачиваются чем гильзы.

_________________
Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
stasis2 | Post: 501623 - Date: 15.06.16(20:01)
Ты похоже тоже такой же толстый и тупой еблан, как чувак из этого ролика.
Он вообще не понимает о чем речь идет.
А тыщу сил реально, если клапана будут работать при 30-40 тыс оборотов

а ты то понимаешь , оно и видно ) все понимающие сейчас ебутся с древними движками наворачивая их до уровня готового решения от япошек , при этом затрачивая времени и денег больше чем готовое стоит
и кто тут еблан ? если хуесли... 30-40 к оборотов не реальный режим для повседневного использования , свои теории засунь себе в жопу ) тебе не в первый раз ... ты придурок как там нано нива ? расскажи пацанам как ты обосрался , а понимающий ?
пс у этих кулибиных заявлено что мол щас изменим коленвал и будет или 1000 лошадей или мол нюхать будет и лошадей всего 200 тк нам 1000 не надо
ппс напомни в какой стране бывает поле чудес ?

dedivan | Post: 501624 - Date: 15.06.16(20:37)
magnit31 Пост: 501621 От 15.Jun.2016 (20:42)
И к тому же - эти новые кольца подстраиваются под форму гильзы со временем(быстро).
Так-как, кольца(потому что тонкие) быстрее стачиваются чем гильзы.

А ты думаешь я в свое время не делал? Делал. А масло жрало.
А вот после расточки у хорошего спеца- бегало по 250 тыщ и до жратвы масла дело не доходило- уже другие болячки вылезали - распредвал, коленвал и прочее.

_________________
я плохого не посоветую
magnit31 | Post: 501634 - Date: 15.06.16(21:38)
Не знаю почему, но я за свою жизнь несколько авто, на каждом намотал больше пол млн. км. и на них не было проблем с расходом масла, с распредвалом, коленвалом и ни один из них не растачивал, ни гильзы, ни коленвал.

Может быть я с первой своей авто начал на них в картере и КПП, на сливном болту ставить магнит.
Меняешь масло и в то же время убираешь прилипшую к магниту металлическую муку.
Мелкая, мягкая как мука и собиралось ее прилично.
Я думал, как другие без магнита в картере ездят с этой металлической мукой, она же с маслом, под давлением везде навредит.

_________________
Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
- Правка 15.06.16(22:04) - magnit31
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 544

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.204 сек