[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.532
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 443962 - Date: 26.05.14(15:27)
Я таких опытов не проводил. Но есть некая подлинная уверенность что это возможно. Может даже сделать очень герметичную систему. Например брызнуть из баллона азота и к нему добовлять только кислород и водород. Охлаждать выхлоп отделять воду и все по новой

_________________
Думать, привилегия умных!
AlexSoroka | Post: 443965 - Date: 26.05.14(15:58)
Kasper Пост: 443962 От 26.May.2014 (15:27)
Охлаждать выхлоп отделять воду и все по новой

вот про это я и говорю.

stasis2 | Post: 443966 - Date: 26.05.14(16:36)
вы тут совсем е. нулись я смотрю

andy8mm | Post: 444335 - Date: 06.06.14(16:18)
Студенты создали машину c расходом 1 литр на 3000 километров
http://autorambler.ru/journal/events/06.06.2014/560988041/?gcv_source=news_block_new&arnr=1

shkaf | Post: 444355 - Date: 06.06.14(22:13)
Дальнейшаа экономия топлива за счет использования тепла, которое щас выбрасывается в системе охлаждения.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Maximusua | Post: 444358 - Date: 06.06.14(22:26)
shkaf Пост: 444355 От 06.Jun.2014 (22:13)
Дальнейшаа экономия топлива за счет использования тепла, которое щас выбрасывается в системе охлаждения.

Дозировку кто бы сделал ! Не хочет карб меньше лить ! А форсунка в моноинжекторе - не может , инерционная слишком . И экономия обеспечена .

dedivan | Post: 444373 - Date: 07.06.14(07:53)
Maximusua Пост: 444358 От 06.Jun.2014 (22:26)
А форсунка в моноинжекторе - не может , инерционная слишком .


Ну как это не может? Я же давал схему питания форсунки повышенным напряжением.
В пять раз быстрее открывается за счет повышенного напряжения, а повышенное напряжение берется из выброса
во время выключения форсунки- сливается в кондер, и на следующем такте используется.
И форсунки надо брать с малым расходом- их много, для разных движков.
Бери просто для двухлитрового движка форсунку от поллитрового- уже в 4 раза меньше.
Да за счет ускоренного питания еще можно в 5 раз сократить- вот и 20 раз перекрытие.



_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 444382 - Date: 07.06.14(18:16)
dedivan Пост: 444373 От 07.Jun.2014 (07:53)
Ну как это не может? Я же давал схему питания форсунки ........

Извини Деда Ваня ! Я с карбом бодался , ну не могу осилить .......
А за форсунки со слов ребят упомянул , двое пытались точно ! Может почитают да вернутся к твоему способу .


dedivan | Post: 444429 - Date: 08.06.14(21:22)
А с карбом что не получилось?
У меня приятель холодной сваркой залепил - все работает.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 444431 - Date: 08.06.14(21:37)
dedivan Пост: 444429 От 08.Jun.2014 (21:22)
У меня приятель холодной сваркой залепил - все работает.

Это замечательно ! Это значит что твой приятель соображает что залепить ! А я наугад ......... Только не залепливал а запаивал , поочереди ...... Но так и не попал ......... Дырок в карбе много , а нахрена каждая - не знаю ....... Даже тот факт что рядом находятся вроде грамотные пневматики и гидравлики - не помогает .

dedivan | Post: 444437 - Date: 09.06.14(13:47)
Да много кто этим занимается, даже в продаже что то можно найти.
Вот смотри- бензин захватывается только воздухом идущим через малый диффузор.
Тот воздух что идет мимо него- бензин не захватывает.
Поэтому самое простое- сделать диффузор меньше.
Деталь сложная. самому такую сделать трудно, но можно вкладыш сделать-
из латуни выточить, ну или на попробовать вылепить из холодной сварки.
Это недолговечно, но поймать режим можно, а потом уже что то более капитальное
делать- типа латунных вкладышей.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.06.14(13:48) - dedivan
Maximusua | Post: 444442 - Date: 09.06.14(14:27)
dedivan Пост: 444437 От 09.Jun.2014 (13:47)
....... но поймать режим можно, а потом уже.....

СПАСИБО !!!

dedivan | Post: 444952 - Date: 27.06.14(12:29)
Некоторые так и не поняли разницы между коронным разрядом и искрой.
Издалека Пост: 444880 От 26.Jun.2014 (13:04)
Там образуется куча стриммеров, которые в полноценный разряд не переходят.
И никаких лавин и рентгена не зафиксировано.
. . .

И удивляются почему рентгена нет у них.

Пять лет для объяснения оказалось недостаточно.
Прелагают ивеличить им срок обучения до 40 лет
JnoVa Пост: 444882 От 26.Jun.2014 (19:26)
традиции нужно чтить и продолжать.



Моисей водил жидов по пустыне 40 лет- и учил их все эти годы.
Именно жидов водил- так в библии написано.
Израиля еще не было- поэтому израильтянами их не называли.
А евреями их стали называть только в 20-ом веке.

Давайте посмотрим- может через 40 лет дойдет и до них. 35 осталось.
Вспомнились "уральские пельмени"- Ой не доживу...



_________________
я плохого не посоветую
Гость_8120 | Post: 445077 - Date: 30.06.14(02:55)
Может кому интересно будет.Правда там 3 литра на сотку у приоры,а не литр.Интересно было-бы почитать патенты, до конца не понял чё они там намудрили.

stasis2 | Post: 445078 - Date: 30.06.14(04:35)
зачот торбеевским хуле , интересно когда они до роторных клапанов додумаются , тогда и магниты ставить не нужно эффект тот же , плюс отсутвие необходимости регулировки и компенсации зазора и самопритирка в процессе работы .
Ещё неограниченая скорость работы таких клапанов и невозможность их загнуть т к , нет возвратно поступательноо движения . Правда головку нужно нужно изготавливать на заказ .

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 532

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.284 сек