[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.53
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
yurinikolaev | Post: 287347 - Date: 02.02.11(06:47)
Нет, радиант и близко не лежал рядом с рентгеном.Как писал Тесла,радиант -это чистый потенциал(как статика)заряжает все вокруг,а в медяшках,в серебре(лучше всего)появляется халявный ток.Да,вы правы, мощность на раскачку процесса нужна большая, но короткоимпульсная-итого средряя подводимая p маленькая.А вообще это вечняк с кпд=3000.В199кажется7 году Эдвин Грэй(вбей в поисковик и получишь инфо)демонстрировал промышленникам 2 генератора-вечняка.Там есть и снимки.Это едиственно достоверный вечняк нашего времени.А все остальные похожи на проделки фокусников-вот вчера работало,а сегодня мы тут магнитик сняли на доделку и что-то перестало работать.И так везде.

Artem | Post: 287348 - Date: 02.02.11(07:03)
Ну вот, уже почти, теперь закрепим и подождём энди, может еще дополнит...

Извиняюсь за повтор, но дополняем!
1. Схема за образец берём от val128http://vvsh-bird.nm.ru/Ignition/ 2. Катушку мотает на феррите (Е-сердечник) Так?
2.1 Описание некоторых тонкостей при намотке от dedivan'а смотримhttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=159692#159692 2.2 Изоляция катушки везде: сердечник-обмотка, обмотка-обмотка, обмотка-воздух, используем по рекомендации от олег-джан'а например такиеhttp://www.penta-91.ru/silicone-compound-712.htm
http://www.alet.ru/produkcija/silikonovye-klei-germetiki-i-kompaundy/zalivochnyj-kompaund-formosil Так?
2.3 По возможности минимизируем длину проводов в первичке (снижаем паразитную индуктивность). Концы обмоток разводим в разные стороны. Так?
2.4 Трамблёр - слабое звено. Делаем 1-2 катушки на 2 цилиндра. Так?
3. ВВ провода берем с надёжной силиконовой изоляцией
4. Свечи. Зазор увеличиваем до 1,3-1,5 мм. Для повышения напряженности выбираем свечи с заостренным центральным электродом (http://maverickclub.ru/forum/uploads/1158870260/gallery_8807_80_44858.jpg). Если вам этого мало, заостряем и второй электрод как Loki советуетhttp://reaktor55.narod.ru/avto.html 5. Замеры делаем, сравниваем изменения до и после.
6. Для макс. экономии топлива надо минимизировать количество горючих компонентов но соблюдая стехиометричность смеси(топливо и кислород). Так?
Тут же вспоминаем, что в воздухе раб. тело - азот, а нам надо сделать азот+выхлоп (часть выхлопа), т.е. используем рециркуляцию отработанных газов. Так? (ибо остерегаемся свободного активного кислорода, который будет кушать масленную плёнку, ЦПГ, клапана. Так?)


Надо пункты 2 и 6 дополнять!
1)Какая особенность в изготовлении двухвыводной катушки? Просто целяем 2 контакта чтоли на один выход?
2)Мотаем первичку в 4 провода?
3)Коэф. трансформации (отношение кол-ва витков) какое делаем? 50-100 как в классике (в п.2.1 описание на 10, теоретически с 500В поднимется до 5кВ)?
4)Соотношение Air/Fuel делаем 14,7/1 + отработанные газы (баласт)?


dedivan | Post: 287349 - Date: 02.02.11(08:19)
Много чего и так и не так.
Стехиометрия - дело тонкое . Читните книжки для начала.
Для бензина примерно так. Для спирта совсем другое - порядка 7 к 1
Для бензоспиртовой смеси - соответственно третье.
Но есть общее- отклонение от стехиометрии.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Artem | Post: 287353 - Date: 02.02.11(08:54)
Про стехиометрию конечно верно, на пике идет "богачение" 10-12/1, на круизе беднение 20-25/1. Как правило на запуск холодного тоже идет ботится смесь до 8-11/1, а в переходных режимах (например при переключении кпп) смесь также далеко не идеальна и не оптимальна.
Вобщем настраивать надо по потребностям.

Dedivan если не сложно, напишите поподробней или дайте ссылку на "правила монтажа ВВ цепи".

dedivan | Post: 287354 - Date: 02.02.11(09:18)
Дык стандартно- вот так должна быть выполнена катушка, от нее два коротких
свечных провода на две свечи.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
yurinikolaev | Post: 287358 - Date: 02.02.11(10:27)
А вот если бы он был(радиант),как выше иутверждают,импульсом рентгеноского излучения, то регистрировался бы соответствующими приборами.А впростую вызывал бы засветку фотопленки.А насчет действующих схем -если кто действительно что-то сделал,тот исчез без следов(как Грэй).Разве нефтяная мафия позволит потревожить их покой?



- Правка 02.02.11(11:35) - dedivan
dedivan | Post: 287368 - Date: 02.02.11(11:29)
yurinikolaev Пост: 287358 От 02.Feb.2011 (10:27)
А впростую вызывал бы засветку фотопленки.

А кто сказал что не засвечивает?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.02.11(11:36) - dedivan
dedivan | Post: 287370 - Date: 02.02.11(11:32)
**

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 02.02.11(11:34) - dedivan
Буратино | Post: 287376 - Date: 02.02.11(12:13)
dedivan Пост: 287354 От 02.Feb.2011 (09:18)
Дык стандартно- вот так должна быть выполнена катушка, от нее два коротких свечных провода на две свечи.

Уже легше. Оказывается уже все есть, но не для всех

Artem | Post: 287379 - Date: 02.02.11(12:37)
dedivan
..от нее два коротких свечных провода на две свечи.

На сколько критично длина провода?
Планируется на оппозитный мотор, если от сборки двухвыводных катушек (работают с холостой скрой) вести провода, то их длина получается 60-70см.
Стоит ли сразу делать 4 катушки, размещать их поближе(непосредственно в свечном колодце уместить врядли получиться, диамерт колодца 22-25мм, длиной 18см)?

Владимир_64 | Post: 287380 - Date: 02.02.11(12:45)
А для получения тепла можно сделать так?
Взять замкнутый объем, поместить туда воду и углекислый газ. Воду разлагать на кислород и водород электролизом. Получится смесь углекислого газа, водорода и кислорода. Затем искру. Получится углерод, кислород и водород в ионах. После соединения получим углекислый газ, воду и тепло.
В результате получается теплогенератор, тратим на искру и электролиз 1кВт электричества, получаем 30 кВт тепла?

neama | Post: 287406 - Date: 02.02.11(14:04)
Владимир_64 Пост: 287380 От 02.Feb.2011 (12:45)
А для получения тепла можно сделать так?
Взять замкнутый объем, поместить туда воду и углекислый газ. Воду разлагать на кислород и водород электролизом. Получится смесь углекислого газа, водорода и кислорода. Затем искру. Получится углерод, кислород и водород в ионах. После соединения получим углекислый газ, воду и тепло.
В результате получается теплогенератор, тратим на искру и электролиз 1кВт электричества, получаем 30 кВт тепла?

а зачем углекислый газ ?

вода даст кислород и водород при сожжении будет водичка.

хотя да идея интересная.



_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
- Правка 02.02.11(14:05) - neama
Буратино | Post: 287408 - Date: 02.02.11(14:08)
Artem Ну вот, уже почти, теперь закрепим и подождём энди, может еще дополнит...

Хорошая работа. Себе тоже переписал. Много очень полезного. И хочь Дед меня не перивариваривает , хочу ему сказать - Будь здоров и Большое спасибо.

yurinikolaev | Post: 287411 - Date: 02.02.11(14:28)
А ежели в замкнутом объеме разложить водичку на кислород и водород да еще искру то полутся взрыв(газ то получается гремучий).Если слегка надуть презерватив,то будет бабах как из 2х стволов 12 калибра.А вообще америкос Мэйер с год тому назад запантетовал аппарат для разложения воды затрачивая ток в несчастные десятки ма.В обычных условиях требуются десятки ампер-кпд простого электролизера мал.Шуму при демонстрации было много , а сейчас почему-то (как всегда)тишина.......

yurinikolaev | Post: 287420 - Date: 02.02.11(15:44)
p.s.Да, анекдотец по теме вопроса-А кто сказал что не....
Звонок из казармы генералу,из трубы доносится-вы ,генерал, такой,сякой.....Генерал в трубу:это кто говорит?Из трубы: да все говорят, тов. генерал.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 53

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.101 сек