[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.512
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 418683 - Date: 21.05.13(18:12)
СНК
Со скольки ампер?


Тут дело совсем не в амперах.
А в напряженности поля во время пробоя и крутизне фронта.

у тебя есть токовая осцила, покажи ее


_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 418684 - Date: 21.05.13(18:16)
Фронт - 25В/нс. Нормально?

Если дело не в амперах - зачем тебе токовая осциллограмма?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 418685 - Date: 21.05.13(18:19)
она нужна чтоб понять где ты обрываешь ток, может ты его в глубоком насыщении рвещь например. ну и вообще еще раз нормально сделай осцилу с затвора, по моему у тебя жуткое не согласование драйвера, раз такие штормы

_________________
Думать, привилегия умных!
Maximusua | Post: 418686 - Date: 21.05.13(18:22)
СНК Пост: 418682 От 21.May.2013 (18:07)
Со скольки ампер?

30-40

Maximusua | Post: 418687 - Date: 21.05.13(18:23)
dedivan Пост: 418652 От 21.May.2013 (12:19)
Давайте разбирайте - что тут не так.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 418688 - Date: 21.05.13(18:44)
СНК, картинку платы можешь выложить?
Для разбора полетов.
За фото осциллограм спасибо! Интересно послушать спецов.
Почему в первичке 381 вольт вместо 750 Вольт?
Первичку чем мотал? 4 витка ютипи (100витков вторички/25коэфф.транса=4витка в первичке)

- Правка 21.05.13(18:47) - andy8mm
Maximusua | Post: 418689 - Date: 21.05.13(18:48)
СНК Пост: 418684 От 21.May.2013 (18:16)
Фронт - 25В/нс. Нормально?
- зачем тебе токовая осциллограмма?

Фронт в первичке оцениваешь . Если будет нарастать до 800 за хотя бы 100 -120 нс - нормально , а за 60-70 - мечта поэта !
Токовую надо посмотреть для того что бы понять как себя чувствует сердечник, да и транзистор .


- Правка 21.05.13(18:59) - Maximusua
СНК | Post: 418705 - Date: 22.05.13(02:48)
Maximusua Пост: 418689 От 21.May.2013 (18:48)
Фронт в первичке оцениваешь . Если будет нарастать до 800 за хотя бы 100 -120 нс - нормально , а за 60-70 - мечта поэта !
Токовую надо посмотреть для того что бы понять как себя чувствует сердечник, да и транзистор .


Сердечник в глубоком насыщении (без зазора), падение напряжения на транзисторе практически равно напряжению питания.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 418706 - Date: 22.05.13(03:03)
andy8mm Пост: 418688 От 21.May.2013 (18:44)
СНК, картинку платы можешь выложить?
Для разбора полетов.
За фото осциллограм спасибо! Интересно послушать спецов.
Почему в первичке 381 вольт вместо 750 Вольт?
Первичку чем мотал? 4 витка ютипи (100витков вторички/25коэфф.транса=4витка в первичке)


http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=417480#417480
Вот и скажите мне, почему всего 380в?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 418707 - Date: 22.05.13(03:40)
Фото плат СНК: питания, шайтан-драйвера, свечи+камера, датчика Холла.
1.http://www.skif.biz/files/e59b47.jpg 2.http://www.skif.biz/files/c21468.jpg
СНК, провод на ДХ не экранированный?



Kasper | Post: 418710 - Date: 22.05.13(04:29)
Без зазора нельзя. Индукиивность бешеная. Можешь выкидывать транс. Или ты его можешь расковырять?

Может ты транзистор плохо открыаваешь. Раз такое падение?

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 418715 - Date: 22.05.13(07:19)
Kasper Пост: 418710 От 22.May.2013 (04:29)
Без зазора нельзя. Индукиивность бешеная. Можешь выкидывать транс. Или ты его можешь расковырять?


Расскажи подробней..

ЗЫ: Осциллограммы тока (сопротивления 10 мОм) и напряжения в затворах.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 22.05.13(07:22) - СНК
Kasper | Post: 418717 - Date: 22.05.13(07:35)
Ну вот видишь какой у тебя длинный импульс чтоб насытить сердечник. И он поэтому очень медненно размагничивается.
А еще ты импульс нолжен прекращать на перекате верхнем. А ты его уже в глубоком насыщении обрываешь.

Переделывать транс однозначно. Без зазора никак нельзя. И его еще непросто подобрать.

Ты не написал какое у тебя сопротивление измерительного шунта

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 418724 - Date: 22.05.13(11:46)
Добавил зазор. Осциллограммы при подключении двух свечей с помощью свечных проводов. Искрит.

Бензин загорелся, спирт загорелся. Но не пыхало.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 22.05.13(13:20) - СНК
dedivan | Post: 418731 - Date: 22.05.13(14:42)
СНК Пост: 418724 От 22.May.2013 (11:46)
Но не пыхало.

Ну про это уже все знают- нужную скорость не получил.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 512

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.152 сек