[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.507
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 418151 - Date: 14.05.13(15:33)
Деда но ведь я питал экспериментальную схемку на контроллере на маленькой платке и от кроны, стоял еще ЖКИ дисплей, так вот он зараза вытворял чудеса, а шаговый двигатель начинал беситься, причем тут петля питания если все от другого источника и даже не связанного с платой ни одним проводком, на процессоре было как положено по много керамики около входа питания.

PIC еще дубовее по входу, но они еще также и намного тормазнутее...

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 418152 - Date: 14.05.13(16:38)
Kasper Пост: 418151 От 14.May.2013 (15:33)
причем тут петля питания

Притом.
Петля- это виток трансформатора. Вот у тебя один виток с 10 киловольтами.
А рядом другой, пусть и короткозамкнутый, но на коротком импульсе
напряжение вдоль длины этого витка будет.
Это же обычный трансформатор. Только без железа.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 418153 - Date: 14.05.13(16:45)
в принципе я тебя понимаю Деда, ну и пусть будет этот импульс, большую его часть должны пожрать керамические кондеры около контроллера и электролиты. так контроллер не перезагружается, просто портиться информация в оперативке!
она как устроена? просто зарядики в конденсаторах держаться которые регенерировать нужно? так может эти зарядики и перещелкиваются? или вторая проблема конечно это помехи тактового генератора но это никак не должно повлиять на сохраненую иформацию!

_________________
Думать, привилегия умных!
andy8mm | Post: 418168 - Date: 14.05.13(18:10)
Kasper, а оперативку наново после импульса можно успеть загрузить?

Kasper | Post: 418169 - Date: 14.05.13(18:13)
а как данные сохранять? самопрошиваться контроллер не умеет, это ему запретили изготовители чтоб меньше глюков было. а в ЕЕпром долго будет считываться после просыпания я так думаю

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 418170 - Date: 14.05.13(18:14)
Не, память там статическая, обычные триггера.
Можно даже остановить тактовый- все сохранится.
Но если повысить им питание выше нормы- то они станут в произвольное состояние.
А нормы там разные- париферия расчитана на работу 12 вольт , это при HV прошивке.
А оперативка по видимому нет. Только до 8,5 вольт.
Поэтому если на питание приходит вольт 9-10 получаешь то что получаешь.
Попробуй прям к ногам питания супрессор на 5,1 вольта прицепить покороче.



_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 418171 - Date: 14.05.13(18:18)
а я вот все думал зачем на многие процессора телевизоров ЭЛТ ставят стабилитроны по питанию. и так вроде кренка стоит.... но когда молния вышибает, часто стабилитрон пробивается а процик виживает!

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 418173 - Date: 14.05.13(18:43)
Рецепт от СНК - один слой сигнальный, второй только земля.

Приемная петля сокращается по одному измерению до толщины стеклотекстолита.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Виталя | Post: 418176 - Date: 14.05.13(19:35)


_________________
С ув. Виталий.
AlexSoroka | Post: 418196 - Date: 15.05.13(06:05)
Kasper Пост: 418153 От 14.May.2013 (16:45)
в принципе я тебя понимаю Деда, ну и пусть будет этот импульс, большую его часть должны пожрать керамические кондеры около контроллера и электролиты. так контроллер не перезагружается, просто портиться информация в оперативке!

Деда про это как-то писал...
это он назвал "волной поляризации", это не электричество, волна проходит сквозь препятствия как нож сквозь масло.
Я вообще считаю что это скорее "волна искривления метрики пространства", что-то вроде "складки пространства", ее очень сложно ограничить...

она как устроена? просто зарядики в конденсаторах держаться которые регенерировать нужно?

Все сложнее: конденсаторы - это ОЗУ, а есть FLASH и ЕЕПРОМ, так вот мои опыты давали сбои в ОЗУ и ЕЕПРОМ, FLASH немного лучше держался, но при работе проца он прогу-то отрабатывает с использованием твоих переменных в ОЗУ, так что хаос неизбежен...
В моих опытах на некоторых режимах в ЗУ я вообще был вынужден переразвести плату и убрать кварц внешний - хоть как-то попустило...


AlexSoroka | Post: 418198 - Date: 15.05.13(06:19)
Виталя Пост: 418176 От 14.May.2013 (19:35)


я не совсем понял как он эти трансы сделал...
что за медный виток ? как он изготовлен?

Forex | Post: 418204 - Date: 15.05.13(08:59)
Виталя Пост: 418176 От 14.May.2013 (19:35)


Действительно чел на редкость косноязычен. Не может нормально по русски мысль выразить и обьяснить. Какой виток, где зазор ? В каком случае вдруг перестает работать.

По сути ничего необычного. Провод насквозь трансов первичка. Ну дальше три транса последовательно. И что ? Ну коню ясно что на первичке большой импульс тока от разряда. Дальше повышение. Ну напряжение на выходе трех последовательно больше чем на одном... Что тут такого - та ?

_________________
Я следую за решением задач!
- Правка 15.05.13(09:00) - Forex
AlexSoroka | Post: 418213 - Date: 15.05.13(10:54)


эти видео уже недоступны ((

кто успел скачать ? дайте мне пожалуйста!

dedivan | Post: 418215 - Date: 15.05.13(11:46)
AlexSoroka Пост: 418213 От 15.May.2013 (10:54)

кто успел скачать ? дайте мне пожалуйста!

Нет там ничего. Открыл человек для себя трансформатор тока
а с его помощью и то что в искре ток очень большой.
Вот и пускает искорки с транса тока надетого на искровой разрядник через газовый разрядник.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 418216 - Date: 15.05.13(11:49)
Forex Пост: 418204 От 15.May.2013 (08:59)
Какой виток, где зазор ? В каком случае вдруг перестает работать.


Так у него хитрый транс тока- с повышенным проходным импендансом.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 507

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.158 сек