[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.505
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Aspirant1 | Post: 417708 - Date: 08.05.13(11:24)
Не много не в тему, Человек из Киева пытается повторить движок Ибадулаева

Kasper | Post: 417710 - Date: 08.05.13(12:17)
Деда ты как всегда разложил по полочкам, но остался опять вопрос, если я поставлю нанозажигалку при обычном опережении то абсолютно ничего не выиграю, за исключением легкого пуска зимой, и более качественного поджига. Потому как при опережении хватает и одной искры. А если я при обычном опережении буду забеднять смесь то двигатель все равно будет работать но сильно будет греться коллектор потому как топливо продолжает гореть (бедная дольше горит) значит полюбому балласт добавить нужно, и опять выходит что одно без другого не имеет смысла, вот почему я и боюсь ставить на машину

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 417713 - Date: 08.05.13(12:27)
А ты не бойся. Все нормально будет.
Это понятие дольше- в данном случае всего миллисекунды.
Вместо двух 3-4 мсек. Это только лучше для двигателя.

Сначала получишь экономию от забеднения, потом потихоньку и остальное приделаешь.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 417714 - Date: 08.05.13(12:32)
Хорошо деда уговорил, я надеюсь что мне Автоэл поможет перебрать двигатель мой, я на него поставлю моноинжектор как и мечтал. А следующим этапом ноноискру, потом начнем играться с забеднениями. Будем к roman-uhf кататься через неделю, чтоб расход замерять.

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 417721 - Date: 08.05.13(13:39)
Мечтать это хорошо.
Но лучше синица в руках....чем журавль в небе и утка под кроватью.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 417722 - Date: 08.05.13(13:46)
Деда смотри что уже купленно, Проводка от Опель 1.6. выпускной коллектор с лямбдазондом от опеля. Моноинжектор с форсункой есть. Бензонасос от Волги (спасибо Максимусу) переходная плита под коллектор впускной таврический на моноинжектор. 2-Блока управления Мультек от опель (на одном нерабочий выход шаговика холостого) Так что самое крупное есть, остались только мелочи!

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 417723 - Date: 08.05.13(13:55)
Т.е. если поставить нанозажигалку с обычным опережением зажигания, без балласта - ничего не расплавится?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 417724 - Date: 08.05.13(13:58)
Это если бы у тебя уже работало, хотя бы не хуже чем карб-
то можно было за это держаться-
А так не один год уйдет пока ты хотя бы с карбом сравняешся.
А может и не сравняешся- без моторного стенда это нереально с нуля.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 417726 - Date: 08.05.13(14:08)
Деда не все так печально, знаю что медленно все делаю, времени мало. Но у Автоэл есть опыт установки моноинжектора на газ24 так что он вкурсе всех тонкостей. И расход у него 7.2 по трассе так что 2 тонны тоже могут ехать экономично если настроить!

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 417728 - Date: 08.05.13(14:12)
Aspirant1 Пост: 417708 От 08.May.2013 (11:24)
Человек из Киева пытается повторить движок Ибадулаева


С позиции моториста он все правильно объясняет.
Для всех это полезно.
Если еще физику и химию чуток читнет - будет знать разницу
между самовоспламенением и детонацией.


_________________
я плохого не посоветую
Aspirant1 | Post: 417730 - Date: 08.05.13(14:49)
dedivan | Post: 417728 - Date: 09.05 (01:12)
С позиции моториста он все правильно объясняет.
Для всех это полезно.

У него на ютубе много поучительного видео, есть чему учиться

СНК | Post: 417732 - Date: 08.05.13(15:21)
Каспер, скажи как барокамеру накачивал?
Я обычным автонасосом накачивал, но когда отсоединяю - успевает малость стравить..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 417733 - Date: 08.05.13(15:28)
у меня насос двуручный, раньше таким велосипеды в селах качали, но сама трубка его тоньше чем обычная, просто достался такой по наследству. им машину качать очень долго, а вот в камере 16 атм создавал, а чтоб не стравливало я стараюсь стягивать вращаюшими движениями шлангу с быстрозажимом. конечно она от этого портиться, но стиот недорого новая. У меня камера больше по объему чем у тебя и получается как небольшой рессивер, и через снимание выходит воздуха столько же как и у тебя, но давление не так быстро падает!

_________________
Думать, привилегия умных!
andy8mm | Post: 417929 - Date: 12.05.13(07:48)
Kasper Пост: 417651 От 07.May.2013 (18:41)
а я вот давно б поставил на машину, сдерживает только то что когда после вмт искришь то коллектор греется, а Деда не рассказывает как сделать компактное охлаждение для выхлопа, вот изза этого ребуса и не хочется ставить.
Сергей из Винницкой области собрал завихритель-сепаратор для выхлопа.
Есть чертежик.

СНК | Post: 417933 - Date: 12.05.13(08:39)
andy8mm Пост: 417929 От 12.May.2013 (07:48)
Сергей из Винницкой области собрал завихритель-сепаратор для выхлопа.
Есть чертежик.


Работает?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | 601 | 602 | 603 | 604 | 605 | 606 | 607 | 608 | 609 | 610 | 611 | 612 | 613 | 614 | 615 | 616 | 617 | 618 | 619 | 620 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 505

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.210 сек