Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
dedivan Пост: 409222 От 04.Feb.2013 (11:43)
Беда большая пришла на землю русскую......
Давно пришла....... Цветочки уже есть вот, а недалеко и ягодки..........
Но с другой стороны - не будь беды и тебя на Скифе не было бы.......
Творил бы до сих пор в каком ящике и не когда было бы пацанов учить......
Когда то в 16 лет я думал что купить деталь это счастье. А еще спалить... это трагедия. Сейчас проблема молодых читают "советские газеты".Проблема опыта осталось наверное в СССР! А жаль...рыба гниет с головы.
_________________ “Я есмь и путь, и истина, и жизнь. Никто не приходит к Отцу иначе, кроме как через Я”
Деда Ваня ! Хотел промолчать да неймется . Надо бы самому разобраться да долго
будет. Я пытаюсь осилить снабберные цепи а попутно наткнулся на интересную картинку.
Появляется она периодически, (случайно) с разными элементами схемы. Не пробой ли в
трансе ? Желтый - сток, синий - ток.
При серийном производстве, как правило, используются многослойные ламинированные шины. Они представляют собой прессованные плоские сборки, которые состоят из проводников, изолированных друг от друга тонким слоем диэлектрика. Имея
симметричную параллельную топологию, такая конструкция обеспечивает согласованную высокую проводимость слоев, оптимизированное значение распределенной емкости и очень низкую паразитную индуктивность
Берется модель, а без модели топологии не как.
_________________ “Я есмь и путь, и истина, и жизнь. Никто не приходит к Отцу иначе, кроме как через Я”
При серийном производстве, как правило, используются многослойные ламинированные шины. Они представляют собой прессованные плоские сборки, которые состоят из проводников, изолированных друг от друга тонким слоем диэлектрика. Имея
симметричную параллельную топологию, такая конструкция обеспечивает согласованную высокую проводимость слоев, оптимизированное значение распределенной емкости и очень низкую паразитную индуктивность
Берется модель, а без модели топологии не как.
Аминь! Чего сказать-то хотел?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua Пост: 409285 От 04.Feb.2013 (22:54)
Не пробой ли в
трансе ? Желтый - сток, синий - ток.
Явно шьет, но где- смотреть надо.
Если твоя искра шьет по воздуху 20 мм , то нужно убирать от вторички все что ближе 20 мм.
Шить будет именно так- случайно, сильно от влажности зависит например-
поэтому легко проверить- дыхни на подозрительный участок.
Я тебе говорил что близко у тебя вторичка к плате.
Чего то начали разговор про каркас и не докончили.
Вот смотри картинки - все понятно должно быть.
Деда Ваня !
Сегодня цеплял резистор на центральную жилку щупа . МЛТ 0,125 - 51 Ом.
На первой и третьей Желтый луч напрямую , на второй и четвертой с резистором.
При одинаковых прочих условиях. Щуп высоковольтный на 2,5 Кв с делителем
1 к 100. Разницы заметной не увидел, может не так ?
Maximusua Пост: 409285 От 04.Feb.2013 (22:54)
Не пробой ли в трансе ? Желтый - сток, синий - ток.
Явно шьет, но где- смотреть надо.
Если твоя искра шьет по воздуху 20 мм , то нужно убирать от вторички все что ближе 20 мм.
Шить будет именно так- случайно, сильно от влажности зависит например-
поэтому легко проверить- дыхни на подозрительный участок.
dedivan - а такой вопрос, - при попытке определить максимальное расстояние, которое по воздуху прошьёт искра, дойдя до определённого расстояния, искра пропадает, но ... она ес-ссно прошивает трансик внутри. А как-же иначе, энергии куда-то деться надо. Т.е. сама эта проверка приводит к внутреннему пробою трансика. А где прошило раз, там прошьёт ещё не раз. Как быть ? Таких проверок НЕ делать ? А как-же тогда проверить МАХ искру, т.е. убедиться что в цилиндре будет нормально работать ???
Сегодня цеплял резистор на центральную жилку щупа . МЛТ 0,125 - 51 Ом.
Мы с тобой по разному наверное это понимаем.
Для меня- центральная жилка у КАБЕЛЯ.
Здесь нужно волновое согласование чтобы не было отражений в кабеле.
Это или для голого кабеля или если для щупа- делителя, то внутри него.
Там где кабель соединяется с делителем щупа.
Китайцы обычно не заморачиваются.
Если на воздухе есть 7-10 мм искры, то под давлением все будет нормально
Вообще проверяется просто- если высохший лак электризуется (как янтарь) то годится.
Алекс- самый сложный узел- катушка.Здесь пока очень дорого сразу
серию сделать. И дядюшка Ляо на циновке здесь не помощник.
Не то что не возможно- просто технология должна быть.
Она есть- но пока очень дорого.
Макс- пропитаешь катушку - проверяй другим искровиком.
Один конец цепляешь к катушке а другой конец искровика води вокруг нее
смотри чтоб нигде не было пробоя.
