[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.481
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
rezoner | Post: 406464 - Date: 05.01.13(16:09)
andy8mm Пост: 406457 не успевает произойти - нет отрыва первого электрона.

Вообще то очень даже успевает. Электрон пролетает разрядный промежуток за долю нс.
А Форекс...да, прогулял тему с лавиной на "лекциях" Курчатова.

Forex | Post: 406465 - Date: 05.01.13(16:12)
Ни то и не то ... Я говорил только о роли наносекундного фронта и не более. Дальше всё в обычном режиме. Нех мне приписывать то о чём я не говорил.

_________________
Я следую за решением задач!
- Правка 05.01.13(16:12) - Forex
Kopoet | Post: 406466 - Date: 05.01.13(16:12)
JohnZ Пост: 406449 От 05.Jan.2013 (14:08)
............ Только такой каркас где-то выточить нужно...

Удачи !
Я один из вариантов делал так: первичка закрывается слоем пленки, а выпуклости-канавки формируются полосками пластика например от баночек витаминов-лекартсв, и все приклено-залито лаком. как раз толщина пластика подходящая. работа тонкая, нудная. но результат получаем дома, без заказных точений.

олег-джан | Post: 406468 - Date: 05.01.13(16:14)
Хм....
Вот можете спорить до-упора,но первый патент на использование лавин в
свече зажигания датируется заявкой 1941 года:
http://www.findpatent.ru/patent/6/63104.html А далее-понеслось...пара примеров:
http://www.findpatent.ru/patent/216/2161728.html
http://www.findpatent.ru/patent/212/2124792.html
Короче-десятки патентов только на первый взгляд....
Удачи всем!

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 406469 - Date: 05.01.13(16:14)
Forex, дык напиши подробнее, что бы не додумывать за тебя.

Может ты про Холодный ток хочешь рассказать или прочитать?
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=371042#371042

- Правка 06.01.13(11:48) - andy8mm
andy8mm | Post: 406471 - Date: 05.01.13(16:15)
олег-джан , спасибо, законспектирую в букварик.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=289380#289380

- Правка 05.01.13(16:18) - andy8mm
dedivan | Post: 406481 - Date: 05.01.13(16:40)
Forex Пост: 406465 От 05.Jan.2013 (15:12)
Нех мне приписывать то о чём я не говорил.


А я знаю- ты про ионизацию говорил.
Вот про нее ты и не понял нихрена.
У тебя она уже случилась. А ее оказывается по разному получают.
При некоторых условиях она происходит ЛАВИНОЙ.

Вот про эту лавину мы и трем. А ты думал про ту что после? Глупыш.
Лавину после ионизации мы уже стараемся гасить- она жрет энергию.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.01.13(16:46) - dedivan
MSN | Post: 406503 - Date: 05.01.13(18:30)
dedivan Пост: 406412 От 05.Jan.2013 (11:59)
MSN Пост: 406373 От 05.Jan.2013 (05:10)
схема эта базис для понимания

Да ладно тебе, так и скажи что накосячил .
Уж живьем никто не заставит такой транс делать - попробуй
хоть на мудельке получить с него 20 кв.

Дед, вот не хочу вам мешать. Делаете так как решили, делайте, а ты опять провоцируешь.
30 киловольт лехко.
преобразователь 12-300В, далее косой на копеечных транзюках: первичка 1 виток, вторичка 100 витков.
Таким схемным решениям 100 лет в обед, там во вторичном контуре даже не мост или полумост используется а резонансная схема с тиристором. Курите гугл по фразе "многоискровое зажигание".

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan | Post: 406504 - Date: 05.01.13(18:34)
MSN Пост: 406503 От 05.Jan.2013 (17:30)
dedivan Пост: 406412 От 05.Jan.2013 (11:59)
преобразователь 12-300В, далее косой на копеечных транзюках: первичка 1 виток, вторичка 100 витков.



Один виток хорошо работает только в коаксиале.
А вот 100 витков в него запихать, да еще на 30 кв..... фантазер.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 05.01.13(18:34) - dedivan
Artem | Post: 406819 - Date: 09.01.13(07:36)
Подскажите простому смертному...
в этой теме/ветке есть теория и есть вменяемое научное обоснование (имхо конечно), есть схемы и примеры, указаны номиналы компонентов и варианты их замены, описаны и обсуждены тонкости, толстости и прочие особенности и грабли, показано и разжевано как и чем мерить, как проверять и использовать...

Что не так? Почему нету хоть чьих то результатов использования ?
За почти 500 стр, так и не видел что-то конкретное в цифрах, к примеру, поставил на бензогенератор, потребление слало на стокато % изменилось, или поставил на авто - получил такой то результат, настроил смесь и УОЗ - изменилось на стокато, пошаманил фазы - получил ..., добавил обратку - теперь так то...

Может я что-то не понимаю, но по-моему людям хочется или спорить или размышлять или просто делать ради самого процесса... Другие, кому надо завершенный вариант хоть с какими-то результатами здесь вообще есть? или просто не пишут в теме?


P.S. задам в очередной раз вопрос к автору ветки и рукастым энтузиастам... Кто может изготовить правильную систему зажигания?
Предлагаю обсудить сроки, цены, варианты...

с уважением...

Kasper | Post: 406826 - Date: 09.01.13(09:37)
Результатов нет потому что их никто не замечает. Теоретиков больше чем практиков. Последие 250 Страниц один флуд. Тех кто чтото делает и паяет 2.5человека поэтому и движения слабые.

Лично я устанавливал систему на автомобиль. Искра у меня правильная, но с искушением после вмт проблемы. Много топлива и задушить краб тяжело, но еще тяжелее испытывать все на машине на которой нужно постоянно ездить. Вот поэтому и последний год я стою на месте. Я предлагал на форуме вариант решения проблемы и продвижение проекта. Но все сказали что я хочу слишком много. Хотя у Диатрима на форуме все совсем подругому там никто не спрашивает для чего, там вопрос ставят подругому сколько денег пересылать. Зато там никто не просит схем там и так все понимают что получают привилегии только те кто что то на это потратил. Я не альтруист и потратил на это много

_________________
Думать, привилегия умных!
Artem | Post: 406832 - Date: 09.01.13(11:13)
Kasper, ты наверное единственный....
у тебя что конкретно получилось после установки на авто?
Много топлива - это какое АФР?
Какие проблемы после ВМТ?
Катушка на 2 цилиндра?
Монокатушку на цилиндр делал?

Kasper | Post: 406836 - Date: 09.01.13(11:37)
Я прошло путь с монокатушки до катушки на две свечи.
Много топлива это потому что после искрения в вмт топливо догорает в коллекторе что очень сильно его разогревает. Просто ездить с наноискрой при стандартном опережении не стал. Потому как нужно переделывать прошивку под расчет стандартного опережения и ставить на мой переделанный трамплер вакуум. Исходя из этого я посчитал что нет смысла возвращаться к тому от чего ушел. И бесконца переделывать трамплин не хочу... рассчитывал что вернусь к экспериментам.

При экспериментах двигатель работал очень ровно тянул классно на холостых как бульдозер свободно взбирался на горку мягко без всяких рывков и изменения оборотов. Еще раз говорю чтоб продолжать эксперименты мне нужен автомобиль на каждый день

_________________
Думать, привилегия умных!
Artem | Post: 406846 - Date: 09.01.13(13:46)
Kasper, получается, что у тебя при открытии впускных клапанов смесь всё еще горит? До скольки градусов после ВМТ продолжаешь поджигать?

ps возвращаться к горению в до ВМТ не вижу смысла... имхо, надо пробовать делать меньше продолжительность серии поджигов, чтоб смесь успевала догорать до такта выпуска (поршень около НМТ)

Kasper | Post: 406852 - Date: 09.01.13(15:07)
Послушай яж не один день балуюсь с искрой. Конечто же я уменьшал количество искр но не это влияет на время горения. Нужно подавать углекислоты из выхлопа чтоб смесь тухла. А так она продолжает гореть даже после одной искры. Так что без обрати балласта дела не будет.

Зачем разжовывато что уже давно рассказано. Я проверил это на практике так оно и есть. Чтоб довести до ума нужно потратиться. А этого нникто не хочет делать. У меня уже все средства закончились...

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 | 599 | 600 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 481

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.238 сек