[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.476
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
MSN | Post: 406191 - Date: 03.01.13(15:21)
dedivan Пост: 406169 От 03.Jan.2013 (12:07)
Ну почти разобрались.
....в технологии - терпят большую энергию в импульсе.
Вот график для 1,5 КЕ - название полуторакиловатные а иголки глотает до 100 квт.


Опять же, это импульсная мощность однократного импульса, т.е. нужно счтать среднюю мощность иголок, она е должна превышать пару ватт...

А вообще-то чтобы транзисторы не жарить, схемы нужно применять правильные, а не 1500 вольтовые транзюки редкие выписывать...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Forex | Post: 406197 - Date: 03.01.13(16:48)
Надо будет на ксеноновой лампе попробовать. Эта точно не сгорит. Если конечно удастся на ней поддерживать 1-2 кВольта в ждущем режиме слабого разряда..

_________________
Я следую за решением задач!
dedivan | Post: 406198 - Date: 03.01.13(16:48)
MSN Пост: 406191 От 03.Jan.2013 (14:21)
схемы нужно применять правильные, а не 1500 вольтовые транзюки редкие выписывать...


Так об этом и речь, что даже в правильной схеме бывают иголки выше чем нужно. Для этого и сапрессоры ставят.
Ты обрати внимание что я использую мощные диоды в качестве сапрессоров.
Единственно что нужно- проверить их напряжение пробоя, и поставить нужные.
КД213 очень удачно сделаны- у них анод на корпусе, это позволяет
ставить их прямо на общий радиатор с полевиком с термопастой,
там мощность намного больше допустима чем у фирменных сапрессоров.
И напряжение пробоя у них от 400 до 800 вольт. То что нам нужно.


_________________
я плохого не посоветую
bes | Post: 406209 - Date: 03.01.13(17:36)
Forex | Post: 406197 - Date: Thu Jan 03, 2013 4:48 pm
Надо будет на ксеноновой лампе попробовать. Эта точно не сгорит. Если конечно удастся на ней поддерживать 1-2 кВольта в ждущем режиме слабого разряда..



Возьми шариковую разрядную лампу. У меня пара таких есть. На электродах держит 5 кв а может и больше. Частота разряда до 2х кгц. (или больше. Но я не пробовал)


- Правка 03.01.13(17:37) - bes
Fil | Post: 406213 - Date: 03.01.13(17:45)
dedivan Пост: 406198 От 03.Jan.2013 (15:48)
MSN Пост: 406191 От 03.Jan.2013 (14:21)
схемы нужно применять правильные, а не 1500 вольтовые транзюки редкие выписывать...


КД213 очень удачно сделаны- у них анод на корпусе...

катод.

dedivan | Post: 406214 - Date: 03.01.13(17:48)
Fil Пост: 406213 От 03.Jan.2013 (16:45)
катод.

Ага, но главное удачно для нас.

_________________
я плохого не посоветую
Forex | Post: 406225 - Date: 03.01.13(18:19)
bes Пост: 406209 От 03.Jan.2013 (16:36)
Возьми шариковую разрядную лампу.


А шо це за зверь ?

И потом. Тут не особо разбежишся. У нас ксенонки просто выкидывали. Запечатанные . Новьё.! Я естественно взял на всяк случай...
А так .. Я посмотрел в инете. ИНП-5/60А-1. 5000 рублёв стоят.
Подороже транзюков будят...

_________________
Я следую за решением задач!
- Правка 03.01.13(18:20) - Forex
bes | Post: 406228 - Date: 03.01.13(18:37)
Forex | Post: 406225 - Date: Thu Jan 03, 2013 6:19 pm
bes Пост: 406209 От 03.Jan.2013 (16:36)

Возьми шариковую разрядную лампу.

А шо це за зверь ?


Вот нашел тебе в инете
ttp://www.pitersvet.ru/index.php?categoryID=119
У№ меня есть ИСШ-400-3 а последнюю букву не помню.


- Правка 03.01.13(18:38) - bes
Maximusua | Post: 406231 - Date: 03.01.13(19:22)
MSN Пост: 406148 От 03.Jan.2013 (06:13)
Супрессор это грубо говоря ............ну а снабберы........

Спасибо МСН !

Maximusua | Post: 406232 - Date: 03.01.13(19:25)
dedivan Пост: 406169 От 03.Jan.2013 (12:07)
...... но есть тонкости.........

Спасибо Деда Ваня !

Maximusua | Post: 406233 - Date: 03.01.13(19:34)
dedivan Пост: 406171 От 03.Jan.2013 (12:18)
Вот ее можно использовать вместо снаббера и одновременно сапрессор и еще там куча всяких няшек от параметрических дел.

СПАСИБО !

Maximusua | Post: 406236 - Date: 03.01.13(20:08)
Деда Ваня ! Глянь кривульки пожалуйста.
Пока не до снабберов с супрессорами.
Одним словом - запах есть, а звука нету............
Находясь в отличном расположении духа (накануне восстановил душевный баланс
капустным рассольчиком и слегка опохмелился), спрятав ближе к сердцу козырный
транзистор, прилетел на объект. Первым делом подзарядил аккумуляторы и ничего
не трогая включил. Транз - STW 18 NK 80 , длительность накачки 8 мкс. в стоке
брусочек 0,1 Ом. Разрядник 10-12 мм на воздухе.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 406237 - Date: 03.01.13(20:12)
Ничего не трогая , меняю транзистор (CMF 20120) и начиная с 3 мкс увеличиваю
накачку. Имеем следующую картину.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 03.01.13(20:17) - Maximusua
Fil | Post: 406240 - Date: 03.01.13(20:32)
У тебя что-то ограничивает накачку на уровне 8А.

Maximusua | Post: 406242 - Date: 03.01.13(20:36)
Fil Пост: 406240 От 03.Jan.2013 (19:32)
У тебя что-то ограничивает накачку на уровне 8А.

ЧТО ? Если на другом транзисторе не ограничивает.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 476

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.233 сек