[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.475
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 406130 - Date: 02.01.13(23:24)
Forex Пост: 406128 От 02.Jan.2013 (22:12)
И всё равно не поможет. Нет теплоотвода .. !

Нутром чувствую - поможет !

- Правка 02.01.13(23:25) - Maximusua
Forex | Post: 406131 - Date: 02.01.13(23:29)
Хрен там . Они сгорят раньше чем сам транзистор войдёт в ограничение...

_________________
Я следую за решением задач!
loban | Post: 406132 - Date: 02.01.13(23:35)
Супресор нужен по суте для екстреных ситуация, когда нагрузка отвалилась и вся мощя идёт на транзистор. А в робочем режиме, супресор и не должен срабатывть. Ну допустим транзистор на 900 вольт, поставить супресор на 850В

Maximusua | Post: 406133 - Date: 02.01.13(23:37)
Forex Пост: 406131 От 02.Jan.2013 (22:29)
Хрен там . Они сгорят раньше чем сам транзистор войдёт в ограничение...

Да нельзя ему в ограничение ! Он закрытый !


Forex | Post: 406134 - Date: 02.01.13(23:42)
Да ты падажди ... Кончаца празники.. Чёнить придумаю ...
Я ж не Диван. У меня обычно много что срабатывает ...

_________________
Я следую за решением задач!
MSN | Post: 406144 - Date: 03.01.13(02:11)
Супрессоры выпускаю мах по моему до 1000В
Нужно поднимать даташиты. НО суть в другом. Есть понятие рассеиваемой мощности.
Сами супрессоры идут в большинстве своем в корпусе DO-15 D0-201
http://lib.chipdip.ru/images/import_diod/original/DO-15_DO-201_R-6_T-1.jpg это максимально что я видел, тогда это средняя рассеиваемая мощность в пару ватт. Супресcор есть смысл ставить там где появляется НЕЗАПЛАНИРОВАННАЯ импульсная однократная, или не часто появляющаяся помеха. Иначе перегрев и ффсё, проверено. Можно использовать супрессор в обвязке, последовательно с низкоомным резистором шунтов, если напряжение пика превысит напряжение срабатывания супрессора, тогда он его ограничит и через него и шунт потечет ток, и снимая напряжение на шунте - можно получить сигнал - "перегрузка" и уже потом использовать этот сигнал для коррекции сигналов управления транзюком, если это возможно. А если схема спроектирована изначально безграмотно, так чтобы поджаривать транзюк, Ну тогда применяйте снабберы с керамическими резисторами на теплоотводе
И вообще, я не понимаю в чем проблема, кинь ссылку на свою схему, и опиши проблемные режимы, посмотрим как там можно еще вывернуться.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
VVM | Post: 406146 - Date: 03.01.13(03:16)
Forex Пост: 406128 От 02.Jan.2013 (22:12)
И всё равно не поможет. Нет теплоотвода .. !

Может высоковольтный тиристор сработает на ограничение напряжения ?

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Maximusua | Post: 406147 - Date: 03.01.13(05:26)
MSN Пост: 406144 От 03.Jan.2013 (01:11)
Ну тогда применяйте снабберы ......

С рассеиваемой мощностью понятно, ты бы разницу растолковал , снаббер-супрессор. А то я окромя стабилитрона ничего не знаю.

MSN | Post: 406148 - Date: 03.01.13(07:13)
Хм...
так я же ссылку давал что такое супрессор. Супрессор это грубо говоря мощный стабилитрон, достаточно быстродействующий. Как стабилитрон он не очень, но в качестве ограничителя пиков использовать оч удобно. И рассеивает очень большую импульсную мощность. Популярно, - по ссылке.

http://www.promelec.ru/catalog_info/49/92/346/173/ http://www.diodes.com/datasheets/ds21502.pdf
1,5KE помощнее будут
http://www.e-voron.dp.ua/catalog/suppressors-1.5ke http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/GeneralSemiconductor/mXuzryr.pdf
ну а снабберы это собственно RC цепочки, иногда с диодом, тупо гасят выброс рассеивая мощность на резисторе.

http://proton-electrotex.com/ru/articles/3 http://valvol.flyboard.ru/topic392.html






_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan | Post: 406169 - Date: 03.01.13(13:07)
Ну почти разобрались.

Итого- при больших скоростях изменения больших токов даже на коротеньких
кусочках провода возникают иголки импульсов.
Полевики их не любят.
Отсюда задача - гасить эти иголки. Сапрессоры обычные диоды-стабилитроны, но есть тонкости
в технологии - терпят большую энергию в импульсе.
Вот график для 1,5 КЕ - название полуторакиловатные а иголки глотает до 100 квт.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 406171 - Date: 03.01.13(13:18)
Но есть и другой путь- затягивать фронты импульсов, сглаживать их-
тогда и иголок не будет- это снабберы делают .
В общем то обычные цепи с кондесаторами и диодами.

Но каждый раз на кондере накапливается энергия- куда ее девать?
Тупо гасят на резисторе- это самая тупая схема.
А вообще ставят там свои преобразователи и возвращают
энергию в источник.

А есть еще у диодов своя емкость перехода. Нлинейная, параметрическая,
очень интересная для нас. Вот ее можно использовать вместо снаббера и одновременно сапрессор и еще там куча всяких няшек от параметрических дел.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.01.13(13:20) - dedivan
dedivan | Post: 406176 - Date: 03.01.13(13:57)
Вот за эти няшки я и люблю снабберы из диодов.
Когда их целая пачка- подбираю их по пробойному напряжению - выбираю какое нужно-
и получается заодно сапрессор.
Ставлю их прям на тот же радиатор, чтоб цепь сток-исток была как можно короче.
Вывод от диода тоже напротив вывода истока.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
psih | Post: 406177 - Date: 03.01.13(14:02)
dedivan Пост: 406171 От 03.Jan.2013 (12:18)
Но каждый раз на кондере накапливается энергия- куда ее девать?
Тупо гасят на резисторе- это самая тупая схема.
А вообще ставят там свои преобразователи и возвращают
энергию в источник.


А можно пример? И еще бы пример, как утилизировать заряд затворной емкости мосфета...

dedivan | Post: 406181 - Date: 03.01.13(14:14)
Так возьми какой нибудь тини-свич - их сейчас пользуют в качестве маломощных
источников- а вообще они отттуда пошли.
Всякие приводы электродвигателей - когда на снаббере сотня другая ватт выделяется
выгоднее поставить микросхемку с трансформатором чем стоваттный резистор.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 406182 - Date: 03.01.13(14:18)
psih Пост: 406177 От 03.Jan.2013 (13:02)
как утилизировать заряд затворной емкости мосфета...

Так он не в затворе- это ток от емкости сток-затвор.
Своего рода снаббер. Поэтому с его энергией так же поступают.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 475

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.185 сек